[发明专利]电力线通信网络中的短分组通信在审

专利信息
申请号: 201480051733.6 申请日: 2014-09-30
公开(公告)号: CN105556862A 公开(公告)日: 2016-05-04
发明(设计)人: S·卡塔;A·阿尤达纳亚加姆;J·G·泽伦 申请(专利权)人: 高通股份有限公司
主分类号: H04B3/54 分类号: H04B3/54;H04L1/00
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 李小芳
地址: 美国加利*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 电力线 通信 网络 中的 分组
【说明书】:

相关申请

本申请要求于2013年9月30日提交的美国临时申请S/N.61/884,714以及 于2014年9月30日提交的美国专利申请S/N.14/502,662的优先权权益。

背景

本公开的实施例一般涉及通信网络领域,尤其涉及电力线通信(PLC)网 络中的短分组通信。

电力在传输线上以高电压进行传送,并使用电力线以低得多的电压被配送到建筑物和其他结构。除了提供电力之外,电力线还可被用来在建筑物和其他结构内实现电力线通信。电力线通信可提供用于在局域网和广域网中将各种网络节点连接在一起的另一通信介质。电力线通信可允许电子设备使用现有的交流(AC)、直流(DC)和无供电的布线来彼此连接以及连接至因特网以进行通信。例如,设备可被用于使用针对宽带电力线通信的IEEE1901和HomePlugAV/AV2/GreenPHY标准来进行有线通信。

各种类型的交通工具(诸如汽车)通常包括在交通工具的各组件之间提供 通信信号或电力的电缆和/或导线集合。交通工具中的电缆和/或导线集合还可 包括用于实现低速率数据总线的导线,这些低速率数据总线诸如有用于交通工 具内通信的局部互联网络(LIN)总线和控制器区域网络(CAN)总线。然而, 由于为了实现数据通信而引入交通工具的附加导线和复杂线束,在交通工具内 通信网络中使用LIN和CAN总线通常是不合需的。将交通工具通信系统配置 成实现PLC协议可降低交通工具内通信网络的复杂性和成本,因为PLC网络 通常将该系统的电力线既用于供电又用于数据通信。PLC网络通常不需要附加 的导线和/或复杂的线束进行数据通信。然而,在交通工具内实现PLC协议通 常是不合需的,因为交通工具通信系统具有往往不被PLC协议所支持的规范。 例如,PLC协议通常为PLC分组指定包括用于有效载荷字段的预定义长度的 帧格式。PLC协议通常不支持传送具有小于该预定义长度的有效载荷字段的 PLC分组。

概述

公开了用于在通信网络中传送短分组的各种实施例。在一些实施例中,一 种用于传送分组的方法包括:确定要从通信网络的第一网络设备向第二网络设 备传送应用数据;确定所述应用数据的长度是否超过第一阈值长度;以及在所 述应用数据的长度不超过所述第一阈值长度时,在短分组的帧控制字段中从所 述第一网络设备向所述第二网络设备传送所述应用数据。

在一些实施例中,确定所述应用数据的长度是否超过第一阈值长度包括: 确定所述应用数据的字节数是否超过阈值字节数。

在一些实施例中,所述方法进一步包括:在所述帧控制字段中传送关于所 述短分组的所述帧控制字段包括所述应用数据的指示。

在一些实施例中,在所述帧控制字段中传送所述应用数据包括:确定要从 所述第一网络设备向所述第二网络设备传送不带有效载荷字段的所述短分组。

在一些实施例中,在所述帧控制字段中传送所述应用数据包括:在所述帧 控制字段的保留字段中传送所述应用数据。

在一些实施例中,在所述帧控制字段中传送所述应用数据包括:临时重新 定义所述帧控制字段的第一字段以在所述帧控制字段中传送所述应用数据;以 及在经重新定义的第一字段中传送所述应用数据。

在一些实施例中,所述方法进一步包括:在所述帧控制字段中传送关于所 述第一字段包括所述应用数据的指示。

在一些实施例中,所述方法进一步包括:将所述应用数据的长度与多个帧 控制字段长度作比较;以及至少部分地基于所述应用数据的长度、控制信息的 长度、以及第一帧控制字段长度来选择所述第一帧控制字段长度以传送所述应 用数据。

在一些实施例中,确定要在所述短分组中传送所述应用数据进一步基于包 括以下成员的组中的至少一个成员:所述第一网络设备的通信能力、所述第二 网络设备的通信能力、以及生成所述应用数据的应用。

在一些实施例中,所述方法进一步包括:当所述应用数据的长度超过所述 第一阈值长度但不超过第二阈值长度时,确定要在所述短分组的有效载荷字段 中传送所述应用数据。

在一些实施例中,所述第一阈值长度是预定帧控制字段长度,以及所述第 二阈值长度是预定有效载荷字段长度。

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