[发明专利]用于汽车的盖板和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车、尤其是轿车的盖板、尤其是行李箱盖。

背景技术

这种盖板尤其是以系列车辆制造中的行李箱盖的形式众所周知。这种行李箱盖通常是设置在轿车尾部的后盖。行李箱盖或后盖用于至少部分封闭轿车的存储空间，该存储空间通常也称为行李箱。

盖板可相对于车体转动地保持在汽车的车体上、尤其是车身上并且例如可在至少封闭存储空间局部区域的关闭位置和至少一个开放存储空间局部区域的打开位置之间转动。

图1以部分剖开的局部透视图示出整体上以附图标记10表示的根据现有技术的呈后盖形式的盖板。该盖板10包括白车身构件12，该白车身构件例如由金属材料制成。此外该盖板具有至少一个保持在白车身构件12上的护板件14。借助该护板件14至少部分遮盖白车身构件12。白车身构件12例如构造为金属板件。白车身构件12具有贯通口16，支撑螺母18插入该贯通口中。在护板件14上设置固定元件20，该固定元件20借助螺栓22固定在护板件14上。螺栓22在此贯穿固定元件20、护板件14的贯通口24以及贯通口16并且拧入支撑螺母18中。

固定元件20具有容纳部26，耦合元件可至少部分设置在该容纳部中。耦合元件例如是绳。该绳在一端具有孔眼，绳借助该孔眼悬挂在容纳部26中并且因此可固定在固定元件20上。绳在另一端例如与呈汽车后窗台架形式的覆盖元件耦合或可耦合。后窗台架在此例如也可在关闭位置和至少一个打开位置之间相对于汽车车体转动，在此存储空间的局部区域在后窗台架的关闭位置中被后窗台架覆盖并且在后窗台架的打开位置中被开放。

现在例如当盖板10从其关闭位置转动到其打开位置中时，由于后窗台架通过绳与盖板10耦合，后窗台架从其关闭位置转动到其打开位置中。换言之，后窗台架可通过耦合元件(绳)在盖板10运动时与盖板一起运动。

为了使固定元件20能够吸收使后窗台架运动所需的力，固定元件20借助螺栓22并且通过支撑螺母18拧到白车身构件12上。然而由图1可见由此产生较多的部件数量并且因此产生较高的重量以及复杂的安装。

发明内容

因此，本发明的任务在于改进这种盖板以便能够避免所述问题。

为了改进上述类型的用于汽车、尤其是轿车的盖板、尤其是行李箱盖，以便实现重量的减轻、构件数量的减少以及更简单的安装，根据本发明规定，所述护板件具有至少一个贯穿白车身构件的对应容纳口的容纳元件。一体式固定元件至少部分地容纳于该容纳元件中，以便护板件通过容纳元件固定在白车身构件上，在此容纳元件也贯穿白车身构件的容纳口。换言之，通过将固定元件容纳于容纳元件中或者说通过将固定元件引入容纳元件中，例如在安装范畴中可实现护板件在白车身构件上的固定，在安装范畴中护板件通过容纳元件固定在白车身构件上。这例如以下述方式实现，即，固定元件将容纳元件的壁区域向外压到白车身构件的限定容纳口的壁区域上。

因此，固定元件至少满足双重功能。一方面固定元件用于固定耦合元件，以致覆盖元件能够通过固定元件和耦合元件与盖板一起运动。另一方面，固定元件用于将护板件固定在白车身构件上。通过相应设置固定元件并且将护板件固定在白车身构件上，固定元件可特别好地吸收、支撑使覆盖元件运动所需的力并且通过容纳元件或者说护板件将所述力特别好地导入白车身构件上。由此也可无损地吸收极高的力。

在本发明的一种特别有利的实施方式中，固定元件与护板件卡锁。换言之，在此设置固定元件与护板件的形锁合连接。通过该卡锁，固定元件特别牢固地保持在护板件上，因此固定元件也可吸收特别高的力且不会与护板件分离。

已显示特别有利的是，护板件通过容纳元件与白车身构件形锁合和/或力锁合地连接。这意味着，优选规定：通过将固定元件容纳在容纳元件中实现护板件与白车身构件的形锁合和/或力锁合连接。护板件因此特别牢固地保持在白车身构件上，因此也可吸收和支撑特别高的力，且不会使护板件相对于白车身构件不希望地相对移动。

为了实现护板件在白车身构件上特别稳定的固定，在本发明的另一种实施方式中规定，所述容纳元件从后面卡在白车身构件的至少部分地限定容纳口的至少一个壁区域上。为此容纳元件例如具有侧凹式突起，该突起贯穿并且从后面卡在白车身构件上。

为了特别轻地保持盖板的重量，护板件优选由塑料制成。替代或附加地，固定元件由塑料制成，由此可实现特别轻的重量。

固定元件的安装可特别简单地进行，因为只需将其引入容纳元件中。未设置并且不需要安装其它单独的部件。同时耦合元件可特别牢固且稳定地通过固定元件固定在护板件上。