[发明专利]包括稳定荧光颗粒的聚合物中间层

说明书

由热塑性树脂、至少一种发光颜料和羧酸添加剂组成的一种中间层。使用热塑性树脂、至少一种发光颜料和羧酸添加剂降低或者尽可能减少由于颜料变色所导致的光学缺陷(诸如高色彩、泛黄和雾度增加)，同时不舍弃所述中间层的其他特征。

技术领域

本发明涉及用于多层板和具有至少一层聚合物中间层片的多层板的聚合物中间层领域。具体而言，本发明涉及用于聚合物中间层中的稳定荧光颗粒领域和包括稳定荧光颗粒的聚合物中间层。

背景技术

多层板一般由两层基材片(诸如但不限于玻璃，聚酯、聚丙烯酸酯、或聚碳酸酯)组成，含有夹在其间的一层或者更多层聚合物中间层。层压多层玻璃板通常应用于建筑窗户用途和用于机动车辆及飞机窗户。这些用途通常被称为层压安全玻璃。层压安全玻璃中的中间层的主要作用是吸收由施予玻璃的冲击或者抗力所产生的能量，以使得玻璃层即使在受到抗力和玻璃破损的情况下仍结合在一起，并从而防止玻璃破碎为尖片。此外，该中间层尤其可以赋予所述玻璃明显较高的隔音等级、降低UV和/或IR光透射，和/或增强相关窗户的美观。所述中间层可以是单一层，两层或两层以上单一层的组合，被共挤出的多层，至少一层单一层和至少一层多层的组合，或者多层片材的组合。对于光伏用途来说，中间层的主要作用是封装在商业和家居用途中产生和提供电力的光伏太阳能电池板。

层压安全玻璃或多层玻璃板用于运输业中的许多不同用途，包括汽车、铁路和航空车辆。用于层压安全玻璃的聚合物中间层在运输车辆中也被用作重要元件，诸如在汽车抬头显示器(head-up display,HUD)系统中，其能够在诸如汽车的车辆驾驶员的视高度，或者在飞机的驾驶舱中提供例如仪器板图像。此种显示器使得驾驶员在对其前方的道路保持注意的同时能够视觉获取重要的仪表盘信息。用于此类抬头显示器系统的一种中间层是垂直剖面为楔形的中间层。该中间层的楔形形状用以提供抬头显示器所需的透过挡风玻璃的正确光动力学(light dynamic)。虽然楔形中间层能够有效提供正确的光动力学，但该楔形中间层由于跨剖面的厚度不同而在加工过程中有时难以操作。当辊轴缠绕在核心上时,其一边(厚度最大之处)比另一边大，或者当切割挡风玻璃坯堆积时,堆积的一边由于较厚的楔形截面而比另一边较厚或较高。

抬头显示器也已经广泛应用于航天领域。该系统安装在飞行员的直接视域内，显示关于他们自己的和其他的飞行器的最重要数据。设立并常用于军事领域的这些系统也具有应用于民事领域的诸多可能性，尤其应用于汽车领域。这样，关于速度、距离前方车辆的距离，或者源于导航设备的定向数据等数据能够正好被显示在驾驶员的视高度。由于驾驶员在观看仪表时不能关注交通状况，因而这些可能性明显地改善了车辆交通安全性。随着机动车辆速度逐渐提高，例如在高速公路上，车辆“盲”行驶的距离具有重要意义并且能够导致事故率上升。需要改善用于具有抬头显示器的挡风玻璃的中间层。

用于挡风玻璃和其他多层玻璃板用途的中间层一般通过将聚合物树脂(或树脂)诸如聚(乙烯醇缩丁醛)与一种或更多种增塑剂以及其他添加剂混合，并且通过任何适合的工艺或者本领域技术人员已知的方法(包括但不限于挤出)将所述混合物熔融处理为片材而制备。对于包括两层或更多层的多层中间层，可以通过诸如共挤出和层压的工艺使所述层结合。为了其他的各种目的，可以任选地加入其他额外的组份。中间层片材形成以后，通常将其收好并卷起，以便运输和储存，以及如下文所述后续用于多层玻璃板。

本发明的聚合物中间层包括，但不限于聚(乙烯)缩醛树脂诸如聚(乙烯缩丁醛)(PVB)、聚氨酯(PU)、聚(乙烯-乙酸乙烯酯)(EVA)、聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯、聚烯烃、乙烯丙烯酸酯共聚物、聚(乙烯-丙烯酸丁酯)、硅酮弹性体、环氧树脂和任意酸性共聚物和衍生自任意前述可能的热塑性树脂的离聚物。多层层压件能够包括多层玻璃板和多层聚合物膜。在特定实施方案中，多层层压件中的多层聚合物膜可以被层压在一起以提供多层膜或者中间层。在特定实施方案中，这些聚合物膜可以具有涂层，例如金属、硅胶或者本领域普通技术人员已知的其他适合的涂层。包括所述多层聚合物膜的个别聚合物膜可以使用本领域普通技术人员已知的粘合剂层压在一起。