[发明专利]用于将车辆的选挡杆锁定在预定的位置中的磁体装置、用于制造磁体装置的方法和用于运行磁体装置的方法有效
| 申请号: | 201480047017.0 | 申请日: | 2014-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN105474335B | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
| 发明(设计)人: | 约阿希姆·施普拉特;托斯滕·桑德尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | H01F7/16 | 分类号: | H01F7/16;F16H59/02;H01F7/18 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 杨靖,车文 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 选挡杆 锁定 预定 位置 中的 磁体 装置 制造 方法 运行 | ||
1.一种用于将车辆(100)的选挡杆(120)锁定在预定的位置中的磁体装置(110),其中,所述磁体装置(110)具有如下特征:
线圈(300);
衔铁元件(330),所述衔铁元件以能运动的方式支承在所述线圈(300)中;以及
弹簧(370),所述弹簧布置在所述线圈(300)之外,其中,所述弹簧(370)被构造成用于将所述衔铁元件(330)的至少一部分从所述线圈(300)中压出,
其特征在于,设置有开关元件(700),所述开关元件被构造成用于与布置在运动轨道(140)上的位置元件和/或衔铁元件(330)协同作用,以便检测所述磁体装置(110)在所述运动轨道(140)中的位置。
2.根据权利要求1所述的磁体装置(110),其特征在于,所述弹簧(370)是锥形弹簧或者环形弹簧,其中,所述弹簧(370)至少部分围绕所述衔铁元件(330)。
3.根据权利要求1或2所述的磁体装置(110),其特征在于,所述衔铁元件(330)具有能至少部分在所述线圈(300)中运动的芯(335)和固定在所述芯(335)上的挺杆(345),所述挺杆与所述芯(335)具有不同的材料。
4.根据权利要求3所述的磁体装置(110),其特征在于,所述挺杆具有塑料材料。
5.根据权利要求1或2所述的磁体装置(110),其特征在于,所述弹簧(370)的朝向背离所述线圈(300)的端部支撑在所述衔铁元件(330)的凸出部(375)上,其中,在所述凸出部(375)与所述线圈(300)之间布置有减震元件(380)。
6.根据权利要求5所述的磁体装置(110),其特征在于具有减震环节(385),其中,所述减震环节(385)布置在所述弹簧(370)的与所述线圈(300)背对的侧上。
7.根据权利要求6所述的磁体装置(110),其特征在于,所述减震元件(380)具有开口,所述减震元件(380)的开口具有与所述减震环节(385)的外直径相对应的内直径,或者其中,所述减震环节(385)具有开口,所述减震环节(385)的开口具有与所述减震元件(380)的外直径相对应的内直径。
8.根据权利要求1或2所述的磁体装置(110),其特征在于具有止挡元件,所述止挡元件布置在所述线圈(300)的与所述弹簧(370)背对的侧上,其中,所述止挡元件被构造成用于限制所述衔铁元件(330)穿过所述线圈(300)的运动行程。
9.根据权利要求8所述的磁体装置(110),其特征在于,所述衔铁元件(330)具有锥形形状,并且所述止挡元件具有与所述衔铁元件(330)的锥形形状相对应的锥形形状。
10.根据权利要求1或2所述的磁体装置(110),其特征在于,所述线圈(300)至少部分被U形的轭架(305)包围。
11.根据权利要求10所述的磁体装置(110),其特征在于,所述轭架(305)至少部分由金属板材制成。
12.根据权利要求1所述的磁体装置(110),其特征在于,所述开关元件(700)具有簧片触头(395)和至少一个永磁体(390)。
13.根据权利要求12所述的磁体装置(110),其特征在于,在所述簧片触头(395)的各一个端部与所述永磁体(390)之间布置有导流元件(710、720)。
14.根据权利要求13所述的磁体装置(110),其特征在于,至少一个导流元件具有朝向另一导流元件的导流凸鼻。
15.一种变速器换挡杆(120),所述变速器换挡杆具有根据前述权利要求中任一项所述的磁体装置(110)。
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