[发明专利]燃料罐

说明书

本发明涉及一种燃料罐，所述燃料罐包括带开口和盖板的容器，柔性覆盖物包围住容器的内外层。此种燃料罐具有能够经受外部尖锐物体冲击的特点并可以交替使用气态和液态气体，在容器中可混合不同石化和生物类型的燃料气体，并可加热和冷却。本发明涉及燃料罐(1)和组合罐，容器除了可以存储液化天然气之外还可存储生物甲烷气体。

技术领域

本发明涉及一种燃料罐，尤其是一种高安全性燃料罐，优选地用于存储根据主权利要求中前序部分的低温介质。

背景技术

目前在个别工业领域中所应用的存储介质的燃料罐必须满足很高的安全要求，例如汽油罐，煤油罐或可燃气体燃料罐。运输辐射性物质或低温介质的燃料罐必须符合很高的安全要求并可以防止尖锐物体碰撞或被弹片击中时带来的冲击，且不会出现泄漏。

发明内容

根据燃料罐或高安全性燃料罐在运输上述危险品过程中，会因为破损出现可能造成的环境污染情况，必须设计一种能够承受外部外力和环境条件的燃料罐。但此种燃料的生产成本、尺寸和重量均很高。

低温燃料罐是保存低温介质的燃料罐，例如液态氢或甲烷，一般使用特殊高合金金属材料制成，优选采用镍钢合金，此种材料具有耐冲击性和耐低温性。一般来说还需要使用高品质的保温材料对燃料罐进行保温，通常的做法是做成双层罐体，在中间形成真空或填充颗粒材料。在存储液化天然气时(LNG)即液化天然气，需存储温度必须保持在约-164℃，而液态氢气的存储温度则要保持在约-253℃。

液态燃料，如液化天然气在沸点以下时的体积密度为气化状态时的600倍。低温燃料罐与高压燃料罐相比大大节省了空间。例如200bar的燃料罐容积一般比液压天然气的燃料罐高3至4个系数。液态氢燃料罐一般做成球形，这样可以承受更高的气体压力。尽管制造成本较高且运输重量较大，低温燃料罐也常用于陆地、海洋或空中运输。

运输保存低温燃料介质的燃料罐时，要求燃料罐可以高压加气。加热低温燃料罐时，存储的部分低温介质会蒸发形成汽化气体，，因此在加气时，要尽可能避免或减少因外界热量进入到燃料罐内并造成“汽化”危险。将低温气体加入到“加热”的燃料罐中时，也就是高于规定温度的燃料罐中时，必须经常抽吸出现的蒸发和汽化气体。由于需要收集或中间存储吸收气体，同时也增加了成本。

尤其是在汽车制造行业中，在解决上述问题的前提下还要找到一种简单的操作方法。并可以给货车、汽车和其他小型车辆加入符合未来发展需要的环保型燃料。

本发明的任务是提供一种更先进的燃料罐。

本发明介绍了一种解决上述问题的用于存储低温介质的燃料罐，尤其是一种高安全性燃料罐，在容器上设置一个开口和一个盖板。容器内外可包裹柔性覆盖物。

在燃料罐内外设置的柔性包裹物除了可以保证容器的冲击安全性以外，还能有效防止在与尖锐物体碰撞时造成破坏而导致介质泄露。

柔性包裹物相对于刚性表面的优点在于，在与尖锐性物体碰撞时，包裹物出现变形或进入到包裹物中，从而有效吸收产生的动态能。

本发明符合最新技术水平，大面积覆盖物能够产生较大变形，在与尖锐物体碰撞时，柔性覆盖物能够承受较大的冲击力。

容器的内外表面上覆盖的大面积覆盖物，可以对容器内外提供大面积的保护。

此外柔性覆盖物还能承受在事故中出现的高机械载荷能力，例如拉力、压力和扭力。而且柔性覆盖物的安装非常简便。

柔性覆盖物除了具有抵抗机械载荷的能力，密封性也非常好，而且还有耐低温特性。因此相同结构的燃料罐可用来存储更多不同类型的介质。例如可用作液体罐或高压气体罐。