[发明专利]用于使反推力装置的可动整流罩移动的致动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于使反推力装置的可动整流罩移动的致动装置。

背景技术

飞机推进组件或PPS(PowerPlantSystem，动力装置系统)通常包括引擎舱和涡轮喷气发动机，涡轮喷气发动机被紧固至机翼的吊架或飞机机身。在具有双流和高稀释率(涡轮风扇)的涡轮喷气发动机的情况下，涡轮喷气发动机包括气体发生器(高压单元)、低压单元、风扇和喷嘴。风扇使在风扇的空气流中流通的二股流(secondaryairflow)加速，以产生将飞机推进的必要的推力。

飞机推进组件通常包括反推力系统或TR系统，反推力系统或TR系统用于在降落阶段中使推力反向以便增进飞机的制动能力。该系统包括一组可动整流罩所述整流罩由一组连接的致动器致动，可动整流罩用于临时地阻挡空气流并且使二股流朝外部并朝引擎舱的前方转向，从而产生反推力，反推力加强对机轮的制动。

在“门式”的反推力系统的情况下，引擎舱配备有相对于引擎舱的结构在缩回位置和展开位置之间枢转的可动整流罩(称为“门”)，在缩回位置，可动整流罩使空气流中流动的空气朝外部并朝引擎舱的后方流动，在展开位置，整流罩阻挡空气流并且将空气流动重新定向为朝外部并朝引擎舱的前方。

在所谓的“栅板”或“叶栅式”的反推力系统的情况下，引擎舱配备有相对于引擎舱的结构沿轨道在缩回位置和展开位置之间滑动的可动整流罩，在缩回位置，可动整流罩使空气流中的二股流朝外部并朝引擎舱的后方流通，在展开位置，可动整流罩不覆盖布置在引擎舱的厚度中的导流叶片栅板并且利用阻力板来阻挡空气流，阻力板的致动与整流罩的运动相关联。

通常，在一个情况或另一个情况下，可动整流罩由一组专用的致动器来致动。致动器的运动的机械同步性由同步系统来提供，同步系统包括用于将致动器相互机械地联接的柔性轴。

此外，反推力系统必定包括用于防止整流罩在飞行阶段意外展开的数个锁定装置。在配备于反推力系统的其它锁定装置中，被称为“主要的”或PLS(primarylocksystem，主锁定系统)的某些锁定系统作用于柔性轴以阻碍柔性轴旋转。

文献US6,786,039描述了一种用于反推力装置的致动系统，所述系统包括致动器，所述致动器利用联接至柔性轴的驱动轴被驱动以在缩回形态和展开形态之间移动。系统包括锁定装置，锁定装置能够被控制以接合或脱开驱动轴，以便防止或允许所述驱动轴旋转。系统进一步包括锁定抑制装置，锁定抑制装置用于在致动器不处于缩回形态时将锁定装置保持在脱开位置。

所提出的系统的缺点是：锁定装置被悬挂在系统的壳体上，这能够造成重量分布和体积的问题。

另外，锁定装置包括锁定杆，锁定杆被电磁体移动并且能够由于锁定装置相对于致动器的位置而受到相当大的径向力。

发明内容

本发明的目的在于提出现有技术的系统的替代性系统。

该目的在本发明中通过使用一种用于使反推力装置的可动整流罩移动的致动装置来实现，所述致动装置包括：

-致动器，所述致动器包括第一元件和安装成可相对于所述第一元件平移地移动的第二元件，所述第一元件和所述第二元件中的一个是螺杆，并且所述第一元件和所述第二元件中的另一个是适于与所述螺杆配合的螺母，使得所述第一元件相对于所述第二元件的旋转导致所述第二元件相对于所述第一元件平移，

-锁定装置，所述锁定装置包括可在锁定位置和解锁位置之间移动的锁定部件，在所述锁定位置，所述锁定部件防止所述第一元件旋转，在所述解锁位置，所述锁定部件允许所述第一元件旋转，以及

-锁定抑制装置，所述抑制装置包括容置部和滚珠，所述滚珠可在填入位置和抑制位置之间移动，在所述填入位置，所述滚珠在所述容置部内延伸并且允许所述锁定部件在所述锁定位置和所述解锁位置之间运动，在所述抑制位置，所述滚珠突出到所述容置部之外以防止所述锁定部件复位至所述锁定位置。

所述装置可进一步具有以下特征：

-所述滚珠可相对于所述第一元件的旋转轴线沿径向方向平移地移动，

-所述锁定抑制装置包括可在第一位置和第二位置之间移动的引导部件，在所述第一位置，所述引导部件使所述滚珠自由地留在所述容置部中，在所述第二位置，所述引导部件朝所述抑制位置将所述滚珠推出所述容置部，

-所述引导部件包括凹口，当所述滚珠处于所述填入位置时，所述被滚珠接纳在所述凹口中，

-所述引导部件包括引导轨道，所述引导轨道适于在所述引导部件朝所述第二位置移动时将所述滚珠朝所述抑制位置引导，