[发明专利]电动式膨胀阀

说明书

相关申请的相互参照

本申请基于2013年7月3日申请的日本专利申请第2013-139957号，引用该申请并将其内容在本说明书中公开。

技术领域

本发明涉及一种电动式膨胀阀。

背景技术

以往已知一种通过电动来开闭流通流体所流动的流体流路的电动式膨胀阀。例如，在专利文献1中公开的电动式膨胀阀就是如此。该专利文献1的电动式膨胀阀具备由行星齿轮机构构成的减速装置，该行星齿轮机构介于电动机与开闭流体流路的阀芯之间。

在专利文献1的电动式膨胀阀中，将电动机的转子的输出输入减速装置的太阳齿轮，从太阳齿轮传递到与该太阳齿轮啮合的行星齿轮。并且，彼此齿数互不相同的两个环形齿轮与该行星齿轮啮合，一方的环形齿轮为不可旋转的固定齿轮，但另一方的环形齿轮作为输出齿轮而能够旋转。因此，电动机的驱动力从行星齿轮传递到输出齿轮，该输出齿轮被减速驱动。

输出齿轮具备一字槽螺丝刀状的突部。输出齿轮的输出即输出齿轮的旋转传递到具有啮合于该突部的槽部的螺纹轴，通过螺纹轴使旋转运动变换为轴向运动。并且，阀芯也与螺纹轴一起在轴向上移动，由此，阀芯使流体流路开闭。

在此，输出齿轮的突部与螺纹轴的槽部啮合，但在该突部与槽部之间存在间隙。简而言之，伴随输出齿轮及螺纹轴的旋转，槽部相对于突部在轴向上移动，因此突部与槽部以间隙配合的方式嵌合。因此，通过输出齿轮的旋转使螺纹轴旋转时产生滞后。例如，在输入使专利文献1的电动式膨胀阀动作的电信号而使电动机旋转驱动的情况下，这样的滞后较大的话，会产生阀芯不动作的死区。即，认为若电动机的旋转传递的滞后较大的话，则使阀芯动作的动作精度就恶化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-226369号公报(与US2006/0180780A1对应)

发明内容

本发明鉴于上述问题，其目的在于提供一种能够使电动机的旋转传递的滞后变小的电动式膨胀阀。

为了达成上述目的，本发明的电动式膨胀阀具备：主体部，该主体部形成有以一轴心为中心轴的螺纹孔和流通流体所流动的流体流路；

阀芯，该阀芯通过在一轴心的轴向上移动从而开闭流体流路；

旋转部件，该旋转部件形成有朝向与一轴心正交的方向的一面，且通过电动机绕一轴心旋转；

另一面形成部，该另一面形成部形成有与旋转部件的一面相对的另一面，一面使另一面旋转绕一轴心，从而使另一面形成部与旋转部件一起旋转；以及

螺纹轴部，该螺纹轴部螺合于螺纹孔，与另一面形成部一体地旋转，且通过该旋转使阀芯在一轴心的轴向上移动，

从一轴心的轴向观察时的一面与另一面相互重合的重叠宽度比螺纹孔的内螺纹内径大。

根据上述的结构，形成于另一面形成部的另一面与旋转部件的一面相对且通过该一面绕一轴心旋转，从一轴心的轴向观察时的该一面与另一面相互重合的重叠宽度比螺合有螺纹轴部的螺纹孔的内螺纹内径大，因此能够将该重叠宽度确保得较大。并且，为了将旋转部件的一面的旋转传递到另一面形成部的另一面，需要闭合该一面与另一面之间的间隙以使该一面与另一面相互接触，为了闭合该间隙而使一面相对于另一面转动的转动角度随着上述重叠宽度变大而变小。因此，通过将上述重叠宽度确保得较大，从而能够使从电动机到螺纹轴部的旋转传递的滞后变小。

附图说明

图1是表示具有本发明的实施例的电动式膨胀阀的车辆用空调装置的整体结构的图。

图2是表示图1的车辆用空调装置所具有的第1膨胀阀的结构的剖视图。

图3是表示图2的第1膨胀阀所具有的减速装置的局部截面的减速装置的立体图。

图4是图2的IV-IV线的剖视图，是放大了图2的X部分的剖视图。

图5是图4的V-V线的剖视图。

图6是表示相对于图2的第1膨胀阀的比较例中与图5相同的截面的图。

图7是表示图2的第1膨胀阀中，在阀芯与阀座之间产生的阀的开口面积与向电动机输入的输入脉冲数的关系的图。

图8是用于对与图2的第1膨胀阀不同的本发明的其他实施方式中的螺纹部件与旋转部件相互啮合的结构进行说明的图，相当于图5的剖视图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。另外，在包含后述的其他实施方式的各实施方式相互之间，图中对彼此相同或等同的部分标记相同符号。