[发明专利]滑板车的座椅装置

说明书

本发明基于滑板车座椅装置，特别是脚踏滑板车座椅装置，其具有座椅基体(12a；12b；12c；12d)并具有至少一个紧固至滑板车(16a；16b；16c；16d)的第一紧固单元(14a；14b；14c；14d)。根据提议，至少一个第一紧固单元(14a；14b；14c；14d)包括至少一个支撑表面(18a；18b；18c；18d)，其在安装状态下设置成至少抵靠着滑板车(16a；16b；16c；16d)的踏板(20a；20b；20c；20d)来支撑座椅基体(12a；12b；12c；12d)。

技术领域

本发明涉及滑板车(scooter)座椅装置。

背景技术

已经提出了一种滑板车座椅装置，特别是脚踏滑板车(kick scooter)座椅装置，其具有座椅基体，并具有至少一个可释放地紧固至滑板车的第一紧固单元。

特别地，本发明的目的在于提供一种通用装置，其在组装友好性、构造、操作者的舒适性、和/或特别是孩童友好性方面具有改善的特性。

发明内容

本发明的优势

本发明基于滑板车座椅装置，特别是脚踏滑板车座椅装置，其具有座椅基体，并具有至少一个第一紧固单元以紧固至滑板车。

根据提议，至少一个第一紧固单元包括至少一个支撑表面，其在安装状态下设置成至少抵靠着滑板车的踏板来支撑座椅基体。特别优选地，在安装状态下和/或操作中，滑板车座椅装置和/或操作者的主要重力经由支撑表面支撑抵住滑板车的踏板。优选地，滑板车座椅装置实施为孩童脚踏滑板车座椅装置。特别优选地，提供至少一个第一紧固单元，特别是可释放地，以紧固至滑板车。原则上，滑板车座椅装置也可通过至少一个第一紧固单元固定地连接至滑板车。例如，滑板车座椅装置可整合在滑板车的踏板中。特别地，这样可方便地移除或折叠踏板的层板(deck)，然后展开滑板车坐椅装置，对滑板车座椅装置打气，和/或组装滑板车坐椅装置以操作。在操作完成后，滑板车坐椅装置然后可重新装载在踏板中。特别地，在本文中，“滑板车坐椅装置”理解为包括至少一个座椅表面并设置成使用在滑板车上的装置。特别优选地，应当理解为实施为滑板车坐椅的装置。此外，在本文中，特别地，“脚踏滑板车坐椅装置”应当理解为设置成用于脚踏滑板车上的滑板车坐椅装置。特别地，本文中“脚踏滑板车”应当理解为与至少两个滚轮各自的轮子一起移动的非机动装置。特别优选地，应当理解为经由至少一条腿踏地、至少部分地由操作者的肌力驱动的滑板车。此外，在本文中，特别地，“座椅基体”应当理解为座椅装置的一部分，其包括分别实施为座椅表面的座椅表面。优选地，应当理解为实施为座椅装置体积的至少大部分的主体。特别地，本文中“至少大部分”意味着总数的至少50％，优选地为总数的至少60％，特别优选地为总数的至少70％。特别地，本文中，“紧固单元”理解为设置成将滑板车坐椅装置紧固至至少又一个装置和/或又一设备的单元。特别优选地，应当理解为设置成通过主动适配(positive-fit)和/或消极适配(negative-fit)连接将滑板车坐椅装置连接至至少又一个装置和/或又一设备的单元。特别地，在本文中“通过主动适配和/或消极适配连接的连接”意味着可释放地连接，其中两个结构组件之间的夹持力优选地通过结构组件的几何布局传递至彼此和/或通过结构组件之间的摩擦力传递至彼此。此外，在本文中，特别地，“可释放地”旨在意味着“可以以非破坏的方式分开”。此外，特别地，“支撑表面”在本文中理解为装置的表面，其设置成邻近又一客体的又一表面。特别优选地，应当理解为在至少一种状态下装置通过它位于又一表面上的表面，或者在至少一种状态下在它上面平放又一客体的表面。特别优选地，应当理解为支撑表面。特别优选地，应当理解为主要重力经由它支撑的表面。特别地，“主要重力”在本文中应当理解为总重力的至少30％，优选地至少50％，特别优选地至少70％。特别地，“安装状态”在本文中应当理解为滑板车坐椅装置以预期方式完全连接至滑板车的状态。特别优选地，应当理解为操作状态。此外，在本文中，特别地，“设置”意味着具体设计和/或配备。特别地，客体设置成具有某一功能应当理解为客体在至少一种使用状态和/或操作状态下实施和/或实现所述某一功能。而且，在本文中，特别地，“踏板”应当理解为滑板车的一部分，其在至少一种操作状态下旨在提供放置操作者至少一只脚的表面。特别优选地，应当理解为滑板车的一部分，其包括至少一个主延伸表面，该主延伸表面在滑板车正常直立的情况下至少近似地平行于地平面延伸。特别地，这里部件的“主延伸平面”意味着平行于仅完全包住该部件的最小几何矩形长方体的最大横向表面的平面，特别地，其延伸穿过矩形长方体的中心。