[发明专利]用于增强旅行舒适性的头部保护装置和座椅

说明书

技术领域

本发明主要涉及坐在位于交通工具中的座椅中旅行、旅行舒适性，并涉及旅行安全性。

背景技术

当旅客试图在交通工具中睡觉或休息时，交通工具的座椅可能是令人不舒适的。在睡觉过程中，旅客的头部可能向前倾斜，或向侧面倾斜，使得颈部和上背变得拉紧。头部的此非自然位置可能疼痛。此外，在旅客睡着时，交通工具突然的运动会产生受伤危险。意外事故是一个原因，但是不是该交通工具突然的运动的唯一可能产生受伤的原因。例如，湍流以突然的方式使飞机移动。除了该交通工具突然的运动以外，减速可能危及旅行安全性。有时，小轿车或大巴车的驾驶员需要相对猛力地制动，以避免事故。当小轿车或大巴车的旅客睡觉时，制动器的此类型的正常使用会导致受伤危险。

美国专利申请2010283310(和WO2010129652)描述了一种头部保护保持装置，其包括头带、头部保护装置、附接带和紧固件。头带包围用户的头部，附接带包围座椅或头靠。附接带与头部保护装置接合，紧固件与头带可分离地接合。紧固件可以多种方式实现。维克罗(Velcro)是一种织物钩-圈搭扣紧固件的商标。当将维克罗的两边压在一起时，钩钩在圈中并将部件保持在一起。在对其施加阈值量的拉力时，这两边随后可彼此分离。或者，紧固件可包括圈搭扣、扣环、夹子、钩子、子母扣、纽扣、磁铁、合扣、侧扣、绳扣、O形环或D形环，或其组合。

美国专利6607245描述了一种用于相对于座椅的头靠部分支撑用户的头部的头部保护装置。头部保护装置具有用于横过用户的前额放在头部上的头带。固定带环放在座椅的头靠部分周围。头部保护装置进一步包括两条将用户的头部保持在某一位置的固定带。将右固定带附于头带和固定带环之间。类似地，将左固定带附于头带和固定带环之间。

与美国专利申请2010283310和美国专利6607245相关的缺点是，头部保护装置并不允许用户转动他的头。用户可能感觉到，他的头和头靠或靠背固定得过紧。

美国设计专利D694309描述了一种这样的头部保护装置，其中，单条带包围靠背和用户的头部。此头部保护装置允许头部转动。然而，与该头部保护装置相关的一个缺点是，包围靠背和用户头部的带子的长度调节。该头部保护装置的调节很困难，因为用户应首先估计带子的长度，然后试验该长度是否合适。如果带子过松，那么其可能滑落并释放用户的头部。

作为本发明的背景技术的一部分，应注意到的是，申请人已经公开了以下类型的休息带。休息带包括第一部件和第二部件，其可通过一个或多个按扣彼此连接。当休息带在使用中时，第一部件与座椅的头靠接合，第二部件环绕用户的头部。

而且，在日本申请JPH1024059中，一种头部保护装置包括两个部件，其叫做支撑带和头带。支撑带附接至交通工具座椅，头带附接至用户的头部。头部保护装置进一步包括连接装置，其将支撑带和头带连接在一起，且当交通工具运动时保持用户颈部稳定。例如，天鹅绒紧固件的部件可用作连接装置，通过将这些部件放在支撑带和头带上来实现。该实现方式允许用户稍微转动他的头部，因为头靠和用户的头部之间存在枢转点。然而，如果天鹅绒紧固件部分地打开，那么转头可能产生一些噪音。因此，与JPH1024059相关的一个缺点是，头部保护装置没有这种允许转头而不产生任何噪音地的转点。另一缺点是，当用户睡觉时，他/她的头可能如此强烈地无意识地转动，使得天鹅绒紧固件完全打开。本领域的技术人员可通过在头部保护装置中使用更大量的天鹅绒紧固件来消除此缺点。如果增加天鹅绒紧固件的量，那么用户的头部不会从座椅的头靠离开，但是此解决方案会产生另一问题。在出现事故的情况中，座椅安全带通常在座椅安全带停止此运动之前使用户的身体从座椅离开。那么在出现事故的情况中，如果用户的身体从座椅离开，她/她的头不会从座椅离开，用户的颈部存在危险。

美国专利5081714描述了一种交通工具内部安全带，其用于将人的头部保持在座椅的头靠上或用于将人的腿部保持在一起。该解决方案包括两个相同的带体，其通过中间部件永久地彼此连接。该中间部件是弹性带，从而其可能允许没有任何噪声地转头。在出现事故的情况中，中间部件拉伸。然而，美国专利5081714未提到该中间部件在出现事故的情况中会扣合。因此，并未和上述US2010283310一样考虑旅行安全性。与美国专利5081714相关的另一缺点是，头部保护装置未提供完全令人满意的枢转点。交通工具运动和柔性中间部件可能导致旅客的头离开座椅。因此，头部保护装置不能防止长期的弯曲和微创伤。可将微创伤描述为位于脊柱韧带和肌腱上的应力负荷。每当旅客的头部打盹或“浏览上网”时，可能对支撑颈部的韧带产生微创伤。