[发明专利]可扩展多式联运集装箱

说明书

本发明涉及的领域为纵向可调节国际标准集装箱。更具体而言，本发明涉及此等可调节国际标准集装箱的优化使用。2013年5月下旬同一申请人及发明人MohamedSahbiMiled先生在法国提交了一份专利申请，其主题也是本发明及与其相关的权利要求。

联运集装箱是一种可重复使用和标准尺寸的箱子(平行六面体最佳)，一般以钢铁制成，用于货物存储及运输。货物联运系统是全球化的系统，可实现安全高效的货物运输。联运指集装箱在不同运输方式(海运、内河运输、铁路运输和公路运输)之间的转换不会被装载过程所干扰，即无需卸载和重新装载集装箱内的货物。每个集装箱都有一个惟一的、按照国际标准化组织(ISO)标准6346指定的识别标记。集装箱的长度从8英尺(2.438米)到56英尺(17.07米)不等，高度在8英尺(2.438米)到9英尺6英寸(2.9米)不等。集装箱容量常以20英尺集装箱的容量为单位。20英尺集装箱的容量相当于6.10米的标准长度乘2.44米的标准宽度得出的容量。我们称其为“国际标准集装箱”。因为它们在生产过程中，必须执行当时有效的ISO要求。以运输方面的要求为例，此等集装箱必须能够被货车、列车、货轮或者驳船所运输。我们也可以参考ISO标准568：1995(定义了10、20、30和40英尺的集装箱)和/或最近的ISO标准668：2013。本申请参引合并了这些标准的内容。

本发明涉及的领域为纵向可调节国际标准集装箱。更具体而言，本发明涉及此等可调节国际标准集装箱的优化使用。如下所述，国际标准集装箱运输对于在世界范围内集装箱运输的合理化做出了巨大贡献。申请人已经开发了对于集装箱运输系统的一个关键性的改进，能够更好地管理货物在世界范围内的运输。事实上，全球化发展带来集装箱运输不均衡的问题。全球范围内供求机动性的存在，导致我们无法控制和/或优化这种不均衡问题。因此，经常发生的情况就是集装箱从一个起始点转运到另一个地点后，有时会停留在目的地作为储存的容器，有时会以空着或只装一半货物的状态被转运到另一地点。因此，就确实需要有能够优化集装箱运输系统的方案，同时也遵守国际标准。一些旨在改进集装箱运输领域的解决方案已在现有技术中有所描述。因此，也已存在涉及以下方面的现有技术：

-带有柔韧性的集装箱，以此来改进空置集装箱的运输；

-部分侧面可移除的集装箱，以便进行货物的装卸，以及

-钢铁材质以外的材料制成的集装箱，用来减轻重量。

另外，现有技术也描述了一些可调节集装箱的例子。我们可以国际专利WO2011110725的申请为例。此专利涉及一个适当的集装箱，其可以通过改变具可延伸性的侧面，前部和后部框架的撑柱以及墙板尺寸来使得一个标准集装箱变成高度为两倍的集装箱。特别需要此等集装箱的应用涉及居住需求；事实上，WO2011110725的图10表明，可通过把各种不同的集装箱按照模块化方式组合在一起(包括堆叠)来组成一个房子，展厅，或者娱乐场所……。

事实上，绝大多数的可调节集装箱满足的是其他用途，而不是优化运输的目的，很显然的事实就是这些集装箱通常都不是国际标准集装箱，因为它们不符合ISO关于集装箱运输和搬运的相关要求。出现这种情况，可能的原因是过去几十年内基于可调节集装箱而开发出的主要应用一般都与上述居住需求有关。

此外，运输系统一直都对国际标准集装箱有需求。所以本发明主要涉及国际标准集装箱领域的长度可调节性，更具体而言是此等集装箱的最佳使用。

国际标准集装箱是一项运输工具，应该：

1.有耐用的特性，结构牢固，可适应各种用途的考验。

2.在设计上要做到有助于通过各种运输方式转运财物而不会被干扰。

3.具备相应的配件，以实现简单的搬运。更具体而言，简化从一种运输方式转换成另一种的过程。

4.在设计上要能够简化装卸过程。

5.内部容量达到1立方米或更大。

6.最好能够被堆码。

7.在生产过程中，符合当时有效的、且与当时使用的集装箱相关的ISO标准，同时应符合相关安全标准。

此外，按照本发明的实施模式，这个目标可以实现是依赖于一种国际标准可调节集装箱，其特征在于具有一个中央构件。该中央构件包含一个固定的对应于尺寸A国际标准集装箱的中央部分以及此等中央部分的两个独立部分。此等两个独立部分可在中央固定部分的两端移动，可使集装箱尺寸从A转换到比A更大的尺寸B。