[发明专利]发动机控制策略和反馈系统

权利要求书

1.一种控制供应到操作中发动机的燃料和空气混合物的空/燃比的发动机控制方法，所述发动机具有带存储器的电子控制器，包括以下步骤：

a）在稀化供应到所述操作中发动机的燃料和空气混合物之前，对于第一数量的发动机转动，确定第一发动机速度；

b）对于第二数量的发动机转动，稀化输送到所述操作中发动机的燃料和空气混合物的空/燃比；

c）在接近所述第二数量的发动机转动的结束、或者在所述第二数量的发动机转动的结束时、或者刚在所述第二数量的发动机转动的结束之后，对于第三数量的发动机转动，在所述空/燃比的改变事件中的至少一些之后，确定第二发动机速度；

d）在结束所述稀化后和在恢复期后，确定第三发动机速度；

e）如果所述第三发动机速度和所述第一发动机速度不是显著不同时，确定所述第一发动机速度和所述第二发动机速度之间的差；

f）如果该速度的差小于最小速度阈值，稀化所述燃料和空气混合物，或者如果该速度的差大于最大速度阈值，浓化输送到所述发动机的所述燃料和空气混合物；

g）重复步骤a）至f），至少直至所述第一发动机速度和所述第二发动机速度的所述差是位于所述阈值内；以及

h）在发动机操作的期间，重复步骤a）至g）多次。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，为了被用于对空/燃比的稀化的确定中，所述第一发动机速度和所述第二发动机速度之间的所述差大于所述最小速度阈值。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，为了被用于对空/燃比的改变的确定中，所述第一发动机速度和所述第三发动机速度之间的差必须小于最大速度阈值。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，为了被用于对空/燃比的改变的确定中，所述第一发动机速度和所述第二发动机速度之间的所述差处于所述最小速度阈值和所述最大速度阈值之间。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最小速度阈值为50rpm。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述最大速度阈值为500rpm。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤a）至g）的发动机速度测试被运行多次，为每次发动机速度测试确定所述第一发动机速度和所述第二发动机速度之间的所述差，并且在至少两次发动机速度测试产生的所述第一发动机速度和所述第二发动机速度之间的差小于所述最小速度阈值或者大于所述最大速度阈值的之后，进行确定是否需要空/燃比的改变。

8.如权利要求1所述的方法，还包括提供给所述发动机提供所述燃料混合物的化油器，所述化油器初始设置成给所述发动机输送比所述发动机正常操作所需的要浓的燃料混合物，并且其中，改变所述燃料混合物的空/燃比的步骤通过使所述化油器输送到所述发动机的所述燃料混合物变稀来初始实现。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述化油器包括混合物控制装置，并且通过促动所述混合物控制装置来使所述燃料混合物变稀。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述混合物控制装置被促动持续预定的时间段，以引起对所述燃料混合物的空/燃比的预定改变。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述预定的时间段是在发动机转动1-150转之间。

12.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述混合物控制装置包括电磁阀，所述电磁阀当被促动时抑制所述化油器内的燃料流动。

13.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述混合物控制装置被促动仅持续在所述预定的时间段期间发生的每转发动机转动的一部分。