[发明专利]与水或海水的摩擦阻力小的防污涂膜

说明书

技术领域

本发明涉及一种与水或海水的摩擦阻力小的防污涂膜，特别涉及减小与海水的摩擦阻力、并且水栖生物难以附着的船舶等的防污涂膜。

背景技术

防污涂料的主要作用是防止藻类或贝类附着，辅助船舶等的顺畅的航行，在发电站等导入海水的水路的情况下是长时间维持高的冷却效率，另外在渔业用的网的情况下是防止网的堵塞，或者为了提高水中构造物的耐用年数而防止海栖生物的附着。

船舶等的海栖生物附着防止对于船舶的顺畅的航行不可欠缺，然而由于近来的油耗提高等，强烈要求有不仅防止附着而且实现低油耗航行的涂膜。另外就导水路而言，为了提高电能效率，要求开发出实现与海水的低摩擦阻力的涂膜。

在下述的专利文献1～4中公开有此种减少与海水的摩擦的涂料组合物。这些专利文献公开有作为涂料中的粘合剂使用了丙烯酸树脂及具有聚氧化乙烯链的丙烯酸树脂的涂料用树脂组合物。

在这些专利文献中，作为减少摩擦阻力的方法提供了在防污涂料组合物中配合无机粒子(专利文献1)的技术、配合有机高分子物质的复合粒子(专利文献2)的技术、使表面为亲水性的方法(专利文献3～4)、以及添加多糖类的粘合剂等方法，然而哪一种方法作为减少摩擦的方法而言都不够充分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-86309号公报

专利文献2：日本特开2007-169628号公报

专利文献3：日本特开平11-29747号公报

专利文献4：日本特开2003-277691号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明鉴于上述的现状，目的在于，提供一种水中摩擦减少涂膜，其可以在像船舶、水路、渔网等那样产生与海水的摩擦的部位，减少与海水的摩擦阻力。

用于解决问题的方法

即，本发明提供一种与水或海水的摩擦阻力小的防污涂膜，是在由高分子水凝胶构成的涂膜中含有防污剂的防污涂膜，其特征在于，该防污涂膜具有10～80％的溶胀度及500～30000N/cm²的杨氏模量。

上述防污剂优选为具有3μm以下的平均粒径的氧化亚铜粒子。

所述的高分子水凝胶优选为壳聚糖聚合物、聚醚酯聚合物、或乙烯基聚合物。

另外，所述高分子水凝胶优选为亲水性乙烯基单体与具有缩水甘油基的单体的共聚物，并且所述交联剂优选为三嗪系化合物。

另外，本发明还提供应用了上述的防污涂膜的物体。

本发明还提供一种减少与水或海水的摩擦阻力的防污涂料组合物，其特征在于，是含有亲水性乙烯基聚合物1～50重量％、防污剂0～40重量％、溶剂及交联剂以及其他添加剂20～70重量％(重量％基于防污涂料组合物的总量)的防污涂料组合物，固化了的防污涂膜具有10～80％的溶胀度及500～30000N/cm²的杨氏模量。

发明效果

在利用本发明的方法形成的高分子水凝胶膜内，水或海水可以自由地移动。由此，与水或海水的摩擦阻力变小。另外，本发明的高分子水凝胶膜由于水或海水可以自由地移动，因此很难成为水栖生物的附着的立足点(对于水栖生物也可以说是“立脚不稳”。)，此外在高分子水凝胶的分子骨架中有具有忌避性(忌避性)的三嗪，从而阻碍了水栖生物的附着。根据本发明，通过使高分子水凝胶膜含有防污剂，可以极为有效地防止海栖生物的附着。

而且，由于本发明的高分子水凝胶树脂涂膜缺乏水解性，因此膜很难崩溃。在任选地含有防污剂等的情况下，它们被保持在膜内的三维交联结构内，根据情况被离子化地固定，只要膜没有崩溃，就不可能产生向水中的放出。因而本发明的高分子水凝胶膜不仅膜自身的耐用期间得到延长，而且还可以防止海水污染。另外，本发明中，还规定了防污涂膜的杨氏模量。如果杨氏模量不处于给定的范围中，则难以实现长时间的耐水物性，难以阻止水栖生物的附着。

即，本发明的接触阻力减少膜可以在至少1年以上、特别是至少2～4年以上，有效地防止贝类、腔肠动物、管栖多毛类等海栖生物在由本发明的接触阻力减少膜覆盖的被涂物表面上的附着。

附图说明

图1表示对本发明的实施例中得到的溶胀度(含水率：％)和摩擦阻力减少率(％)绘图而得的图表。

具体实施方式

本发明的防污涂膜的膜在水中的溶胀度(含水率)为10～80％，杨氏模量为500～30000N/cm²。