[发明专利]直角接头组件

说明书

技术领域

本文主题一般地涉及直角接头组件(header assembly)。提高的燃料费用和提高的减低环境污染的努力已经使得汽车工业转向电动和混合电动车辆(HEV)。这些车辆的电气系统包括以高电压操作且需要包括连接器的高电压通路的部件。例如，一些已知的车辆电气系统包括使用高达和超过600伏操作的部件。

背景技术

在一些当前汽车应用中，被屏蔽高电压的连接器组件用以在安装到车辆电子装置中的高电压插塞组件和接头组件之间提供稳定的密封机构和电连接，电子装置诸如是加热或者空调装置。组件可能需要在组件和/或装置中的其它部件之间提供鲁棒的屏蔽连续性。由于空间要求或者设计偏好，组件可能需要沿着90°弯曲提供这种鲁棒的屏蔽连续性。

用于高电压汽车应用的已知的90°连接器组件并非是没有缺陷的。例如，90°弯曲在插塞组件中完成。将插塞组件匹配到装置需要大量空间，因为插塞沿垂直于装置面板的方向匹配。这种连接器组件面对一些设计上的挑战。例如，将高电压电路和高电压互锁电路布线通过90°弯曲以及将屏蔽电路布线通过同一90°弯曲存在问题。另一问题在于在可大批量生产的小封装(package)中完成90°弯曲。

发明内容

对该问题的解决方案通过本文所述的高电压(HV)接头组件提供。接头组件包括外部壳体和HV触头。外部壳体具有直角主体，直角主体包括第一部段和垂直于第一部段定向的第二部段。第一部段在其远端处具有匹配接口，其限定用于与插塞组件匹配的插座。第二部段在其远端处具有安装凸缘，其构造成安装到一装置。第二部段从第一部段延伸，使得安装凸缘垂直于匹配接口定向。主体限定在匹配接口和安装凸缘之间延伸通过第一和第二部段的直角腔室。所述腔室具有分别在第一和第二部段中通过的第一和第二开口。第一和第二开口垂直于彼此。HV触头被接收在外部壳体的腔室中。HV触头构造成电连接到插塞组件的插塞触头。HV触头每一个都具有至少部分地沿着第一部段延伸的杆部。HV触头每一个都具有至少部分地沿着第二部段延伸的尾部。

附图说明

现在，将参考附图举例说明本发明，其中：

图1示出了根据示例性实施方式形成的HV接头组件。

图2是HV接头组件的透视图

图3是HV接头组件的分解图。

图4示出了部分地组装的用于HV接头组件的触头子组件。

图5示出了部分地组装的触头子组件。

图6示出了准备用于装入HV接头组件的外部壳体中的触头子组件。

图7是HV接头组件的端子子组件的局部截面图。

图8是HV接头组件的分解透视图，其中端子组件准备用于装入HV接头组件的外部壳体中。

图9是HV接头组件的局部截面图，示出了外部壳体的部段。

图10是根据示例性实施方式的HV接头组件的第一护罩的透视图。

图11是根据示例性实施方式的HV接头组件的第二护罩的透视图。

图12是与所示第二护罩联接的第一护罩一部分的透视图。

具体实施方式

图1示出了联接到装置102的HV接头组件100。插塞组件104构造成与HV接头组件100匹配。HV接头组件100诸如沿着装置102的侧面安装到装置102的面板106。装置102可以是用在汽车应用中的部件，诸如电池、A/C单元等等。替代地，HV接头可以用在汽车应用之外的其它类型应用中。HV接头和插塞组件100、104可以是功率连接器，用于将功率输送到装置102和/或从装置102输送功率。可选地，HV接头和插塞组件100、104可以是高电压连接器，诸如电动或混合电动车辆中典型的那些。

插塞组件104可以容置HV电导体(未示出)。该电导体可以包括从插塞组件104通过缆线108延伸的电线。缆线108可以将插塞组件104电连接到另一装置的印制电路板和/或端子，所述另一装置诸如电池、马达等等。可选地，插塞组件104可以直接连接到另一装置，而无需使用电缆。当插塞组件104与HV接头组件100匹配时，装置102中的电器部件(未示出)电连接到另一装置，且可以与装置102通讯和/或将功率传输到装置102/从装置102传输功率。