[发明专利]车用发光配件

说明书

技术领域

本发明涉及车用发光配件，特别是涉及具有均匀发光的曲板状的发光部，作为发光配件具备设计性的车用发光配件。

背景技术

一直以来车用发光配件已经众所周知。另外，在车用发光配件中，为了不使用很多点状光源而实现面发光，在导光板将棱镜部多个配置为面状，使从点状光源向导光板的入射光通过多个棱镜部以面状向透过体侧反射的配件已经众所周知。并且，作为使平板状的透过体均匀发光的方法，考虑光的衰减效果，根据光源与棱镜部之间的距离改变棱镜部的高度、改变间隔是众所周知的(例如，参照专利文献1及专利文献2)。

另一方面，关于发光配件，例如专利文献3公开的使用装潢座椅的配件是众所周知的。这样的装潢座椅是在从金属使光透过并照射，构成具有可视觉识别的金属感的配件的情况下使用的。具体来说，是作为转印箔而起作用的层压膜，在作为基材的树脂层表面从近侧，粘着层、栓层、用于表现金属风格的金属蒸镀层、栓层、上色层、硬质图层、在表面实施细缝加工的基膜被层压并作为整体而构成。因此，通过将此座椅模内成形，在作为基材的树脂层表面将图案转印绘画，模内成形后将基膜剥离，使成形品的表面完成为金属风格的制法被公开。

另外，作为车用发光配件的其他例子，专利文献4表示的机械是众所周知的。专利文献4记载的发光配件，在车内侧的面实施所希望的设计，遮蔽从车内侧的相反面而来的光的光遮蔽区域与透过来自车内侧的相反面的光的光透过区域互相排列的设计部通过在表面层压配置的光透过性面板形成车内的内饰板，在此光透过性板的里面侧设置有光源。因此，夜里将光源点灯的话，光从光透过性板的里面侧入射，在此入射光中，进入光透过区域的光透过至光透过性板的表面侧的话，通过将变暗的车内照亮作为装饰照明而起作用。

专利文献1：特开2006-222030号公报

专利文献2：特开2008-15448号公报

专利文献3：特开平11-321478号公报

专利文献4：特开2004-90897

发明内容

可是，为了使平板状的透过体均匀发光，在根据距光源的距离改变棱镜部的高度或倾斜度的情况下，导光板与透过体的间隔为一定时，从导光板出射的光的均匀性，在从透过体出射时也被保存。然而，通过平板状的导光板与曲板状的透过体的组合，导光板与透过体的间隔存在差的情况下，由于根据其间隔的差光的衰减度变化，即使在从导光板出射时光是均匀的，也会有在将透过体透过并出射时光的均匀性丢失的情况。

因此，专利文献1及专利文献2记载的技术，虽然在导光板与透过体的间隔一定的情况下，可以使透过体均匀发光，但是在导光板与透过体的间隔不一定的情况下，不能均匀发光。

另外，在最近的车用内部装饰材料中，为了使设计性提高，其形状具有复杂化的倾向。特别是，从设计性的点来看，使用曲线或曲面的部件存在很多。具有这些曲线及曲面的部件，在心理上给人平静的印象。但是，使用通常被使用的专利文献3的装潢座椅(膜)，在这样的曲线及曲面配置座椅的话，成为复杂的形状的话会产生生成张力差的问题。这个，特别是在平面部分与曲面部分的张力差比较显著。这样生成张力差的话，高张力部分，也就是在曲面部分产生裂纹，可能会对设计性有影响。另一方面，一直以来如上所述，使用上述的装潢座椅(膜)，从内部装饰的发光源向座椅(膜)照射光，并制作车用发光配件。然而，在这样的专利文献3涉及的座椅(膜)中，由于将各层均匀层压并形成多层，装饰性变单调。因此，关于装潢膜，期望确保更高设计性的同时，可以同时提高耐久性的技术。

另外，在所述专利文献4那样的车用发光配件，可以有如下构成：作为装潢层压体，在光透过性板的车内侧的面层压配置，使透过光透过性板的光透过的透过部、遮断光的遮光部形成的遮光层、配置于比遮光层更靠车内侧且与光透过性板的面形状相配而形成的设计层。这样构成的发光配件，在白天作为设计层以被实施的金属风格或木纹风格等的设计装潢，在夜晚通过从光源照射的光穿过透过部从设计层透过看，变为以与白天外观不同的附有照明的设计装潢。在此，由于提高从应该提高装潢照明功能的光源面向车内侧照射的光的透过率，理想的是将设计层尽可能形成薄膜。但是，一味减小设计层的膜厚的话，在没发光时构成遮光层的遮光部与透过部的边界线可以从车内侧透过看到，在车内明亮时给乘客不舒服的感觉，损害设计性。因此，需要提高装潢照明的功能性，并且，提高装潢照明区域的质感，具备设计性的车用发光配件。

因此，本发明是鉴于上述课题得到的，其目的在于，作为具备与导光板的间隔不一定的曲板状的透过体的车用发光配件，提供可以均匀发光的配件。