[发明专利]用于安装车窗的快速驾离时间粘合剂

说明书

本发明的粘合剂组合物尤其适用于将更换窗户粘结到结构中而无需使用底涂剂并且允许快速驾离时间。所述粘合剂可泵送、耐垂挂并且在约‑10℃与约80℃之间的温度下将部件粘结在一起。所述粘合剂包含：线性和支化异氰酸酯官能聚醚预聚物，其中所述线性及支化异氰酸酯官能聚醚预聚物以特定重量比存在于所述组合物中；异氰酸酯官能聚酯预聚物；塑化剂以及填充剂。

技术领域

本发明涉及一种适用于将玻璃粘结到车辆和建筑中的包含异氰酸酯官能预聚物和硅烷化化合物的粘合剂组合物和使用其的方法。

背景技术

粘合剂组合物已用于将窗户粘结到建筑和车辆中。适用于这些应用的粘合剂的实例描述在里兹克(Rizk)，U.S.4,780,520；巴特(Bhat)，U.S.5,976,305；巴特，U.S.5,922,809；谢(Hsieh)等人，U.S.6,015,475；周(Zhou)，美国专利6,709,539；罗森堡(Rosenberg)等人，美国专利7,226,523；吴(Wu)，美国专利6,512,033；周，美国专利7,101,950；周，美国专利7,361,292；中田(Nakata)等人，U.S.6,657,035；戈洛姆保斯基(Golombowski)等人，U.S.8,236,891以及博萨德(Bosshard)等人，CA 2,564,992中。在汽车厂中，使用机器人和计算机控制的工艺安装窗户，这有助于使用各种高效粘合剂，例如不导电粘合剂和高模量粘合剂。固化速度不是重要问题，因为在窗户安装之后若干天，新车辆不会驾驶太远距离。

相比之下，当车辆需要更换窗户时，其通常不久之后驾驶。更换通常是在偏远场所由从事车辆工作的安装工或者在不受控条件下来执行。因此，固化速度是重要的，因为车辆拥有者希望在安装窗户之后尽可能快地驾驶车辆。适用于更换车辆窗户的促进快速驾离时间的粘合剂也已知；参见巴特，U.S.5,976,305；周，美国专利6,709,539以及罗森堡等人，美国专利7,226,523。这些粘合剂典型地是聚氨基甲酸酯类异氰酸酯官能预聚物，其需要底涂剂以允许粘合剂粘合到窗户上以及向粘合剂提供UV保护。底涂剂一般需要其它异氰酸酯化合物以促进粘合剂粘结到玻璃上。由于吸收UV光的必要性，这些底涂剂典型地称为黑色底涂剂。这些粘合剂可以具有进一步改进的性能以在应用中允许较快驾离时间和性能。一般来说，在应用中粘合剂的性能与相对于时间和剪切(G)模量(硬度的量度)的抗冲击性(焦耳，J)相关。

因此，需要具有用于将玻璃粘结到结构中的快速驾离粘合剂，其具有所需特征(如高模量和不导电性质)，当在各种环境条件下应用时展示快速安全驾离时间(快速冲击强度产生)，不需要昂贵成分，当应用时具有可接受的垂挂和拉丝和长存放期，同时还不需要底涂剂或其它含有异氰酸酯的预处理。

发明内容

本发明的第一方面是一种粘合剂组合物，其包含：

a)反应性硅粘合促进剂；

b)线性异氰酸酯官能聚醚预聚物，其平均多分散指数通过GPC在＞1,000的Mp下测定是至多约2.5；

c)支化异氰酸酯官能聚醚预聚物，其平均多分散性通过GPC在＞1000的Mp下测定是至多约2.5，其中所述线性和支化异氰酸酯官能聚醚预聚物以1/3到5/1的重量比存在于所述组合物中；

d)异氰酸酯官能聚酯预聚物，其在23℃下是固体；

e)塑化剂；

f)填充剂，其由呈10％到约17％的量的碳黑和至少一种其它填充剂构成，其中填充剂的总量是以所述组合物的重量计约27％到50％；以及

g)用于异氰酸酯部分与异氰酸酯反应性基团的反应的催化剂。