[发明专利]轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种安装至轮辋的轮胎，并且特别涉及一种其中胎身的至少一部分由树脂材料形成的轮胎。

背景技术

传统地，由橡胶、有机纤维材料、和钢构件等构成的充气轮胎已经用于例如乘用车等的车辆。对于用于传统充气轮胎的通常的橡胶材料，在耐热性等方面不存在问题。然而，轮胎的制造方法通常包括多个步骤，例如，混炼、成片、成型和硫化，因此，已经需要生产性的改善。

对于以上，最近，从轻量化、容易成型和容易回收的观点，对作为轮胎材料的树脂材料，特别地，热塑性树脂、和热塑性弹性体等的使用，已经进行了研究。例如，以下表明的专利文献1(日本专利申请特开(JP-A)No.2003-104008)等公开了一种充气轮胎，其使用热塑性高分子材料来形成。从生产性的改善例如通过能够注射成型的观点，这些热塑性高分子材料(热塑性树脂)具有很多优势。

进一步，已经提出了其中聚酰胺系热塑性弹性体用作热塑性高分子材料的轮胎(见专利文献2(JP-A No.2012-46030))。

[先前现有技术文献]

专利文献1：JP-A No.2003-104008

专利文献2：JP-A No.2012-46030

发明内容

发明要解决的问题

与由橡胶制成的传统轮胎相比，其中使用了热塑性高分子材料的轮胎容易生产并且是便宜的。然而，在其中轮胎骨架体由不引入例如胎体帘布层等的补强构件的均一的热塑性高分子材料形成的情况下，与由橡胶制成的传统轮胎相比，在耐压性等方面存在改善空间。

特别地，通常，在由橡胶制成的传统轮胎中，通过使用胎体或帘布层，当内压施加至轮胎时，进行形状保持。另一方面，在如上所述的其中使用了高分子材料(树脂)的轮胎中，已经提出了例如其中例如胎体或帘布层等的补强构件不被当作必须的构成元件的沿着轮胎圆周方向由钢丝帘线加箍的模式。如此，在其中使用了高分子材料的轮胎中，因为推测的是补强构件不在胎侧部处使用，需要的是耐压性可以通过高分子材料本身来确保。

此外，在其中使用了热塑性高分子材料的轮胎中，也需要确保优异的轮辋安装性，以致轮胎可以安装至轮辋，并且以致当轮胎安装至轮辋时，内部的空气不泄露。

本发明已经基于以上状况做出，并且本发明的目的是提供一种轮胎，其使用树脂材料形成并且具有优异的耐压性、优异的轮辋安装性和优异的成型性。

用于解决问题的方案

一种轮胎具有由树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述树脂材料包含重均分子量为15,700至75,000的聚酰胺系热塑性弹性体。

发明的效果

根据本发明，可以提供一种轮胎，其使用树脂材料形成并且具有优异的耐压性、优异的轮辋安装性和优异的成型性。

附图说明

图1A是表明根据本发明的实施方案的轮胎的部分截面的透视图。

图1B是表明安装至轮辋的胎圈部的截面图。

图2是沿着轮胎旋转轴的截面图，其表明其中补强帘线包埋入根据本发明的第一实施方案的轮胎的胎身的胎冠部的状态。

图3是通过使用帘线加热装置和辊来使补强帘线包埋入胎身的胎冠部的操作的说明图。

具体实施方式

本发明的轮胎具有：由树脂材料形成的轮胎骨架体，所述树脂材料包含重均分子量为15,700至75,000的聚酰胺系热塑性弹性体。

在本发明的轮胎中，因为在本发明中的轮胎骨架体构成从而包括具有重均分子量为15,700至75,000的聚酰胺系热塑性弹性体，对于内压的耐压性优异。进一步，轮胎可以安装至轮辋，并且当轮胎安装至轮辋时，内部的空气较不可能泄露，因此，轮辋安装性优异。此外，因为本发明的轮胎具有优异的成型性并且也可以通过注射成型来形成轮胎骨架体，生产性优异。.

<<树脂材料>>