[发明专利]电磁离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种电磁离合器，特别是适合将车辆的发动机或电动机的动力断续地传递到车辆装载设备(车辆用空调装置的压缩机等)的电磁离合器。

背景技术

作为这种电磁离合器，例如公知专利文献1公开的电磁离合器。该专利文献1公开的电磁离合器具有电磁线圈部，该电磁线圈部包括线轴、卷绕在该线轴上的电磁线圈、以及将该电磁线圈的端部与电源侧引线连接的连接端子部，将该电磁线圈部收纳固定在兼作轭铁的外部装饰材料上。并且，为了将电磁线圈部的连接端子部与外部的电源侧引线连接，在外部装饰材料上形成成为端子导出孔的缺口部，将电磁线圈部的连接端子部从线轴的一方的凸缘部通过上述缺口部朝向线轴径向外侧突出设置在外部装饰材料的外侧。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006－349119号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，在专利文献1公开的电磁离合器中，由于在兼作轭铁的外部装饰材料上存在缺口部，因此存在电磁离合器的磁特性下降的问题。另外，为了将电磁线圈连接于连接端子部，需要进行缠绕电磁线圈的端部的作业，随后，为了防止端子间的短路以及引线的脱落，需要进行在连接端子部安装绝缘材料的罩构件的作业，这存在电磁线圈与电源侧引线的连接作业性差的问题。

本发明是着眼于上述问题而做成的，目的在于提供一种不影响磁特性，电磁线圈与电源的连接作业容易进行的电磁离合器。

解决技术问题所采用的技术方案

为此，本发明的电磁离合器将驱动源的动力断续地传递到从动设备，其特征在于，具有：转子，利用上述驱动源的动力驱动上述转子旋转；电枢，上述电枢与上述转子相对配置，与上述从动设备的旋转轴连接；以及电磁线圈单元，上述电磁线圈单元具有电磁线圈，通过将电源供给到该电磁线圈，能使上述转子与上述电枢磁吸附而从上述驱动源向上述从动设备传递动力，上述电磁线圈单元包括：线轴，上述线轴具有连接器安装部，并且卷绕有上述电磁线圈；电源供给用连接器，上述电源供给用连接器安装于上述连接器安装部，具有与外部的电源连接的电源侧连接器的嵌入部，通过使上述电源侧连接器嵌入到上述嵌入部，将上述电源供给到上述电磁线圈；以及励磁铁心，上述励磁铁心具有形成有通孔的收容部，在使形成在上述电源供给用连接器的前端侧的上述嵌入部经由上述通孔露出在外部的状态下，将上述电源供给用连接器的基端侧及上述线轴收容到上述收容部内，朝向上述励磁铁心的径向外侧安装有上述电源供给用连接器的上述嵌入部。

发明效果

采用本发明的电磁离合器，将电源供给用连接器安装到卷绕有电磁线圈的线轴上，以使电源供给用连接器前端侧的电源侧连接器嵌入部经由通孔露出在外部的方式将线轴收容在励磁铁心的收容部内，因此不必在励磁铁心设置缺口部，能够防止电磁离合器的磁特性下降。另外，关于形成在电源供给用连接器前端侧的电源侧连接器的嵌入部，由于朝向励磁铁心的径向外侧形成该嵌入部，因此在将电磁离合器安装到从动设备上时，电源侧连接器与电源供给用连接器的嵌入作业容易进行，电磁线圈与电源的连接作业容易进行。此外，能够缩小励磁铁心的轴向上的电源供给用连接器的尺寸，因此能够防止在将电磁离合器安装到从动设备上时的电源供给用连接器与从动设备侧的干涉。因而，能使可安装的从动设备增大，能够通过零件共用化来谋求安装电磁离合器的产品的成本的降低。

附图说明

图1是根据本发明的一实施方式的电磁离合器的分解立体图。

图2是上述电磁离合器的剖视图。

图3是电磁线圈单元的分解立体图。

图4是连接器安装部的放大图。

图5是电源供给用连接器的放大剖视图。

图6是电源供给用连接器的连接端子的放大立体图。

图7是电磁线圈单元的组装图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1和图2表示根据本发明的一实施方式的电磁离合器1的结构。图1是电磁离合器1的分解立体图，图2是电磁离合器1的剖视图。

根据本实施方式的电磁离合器1例如装入在构成车辆用空调装置的压缩机内，将作为驱动源的车辆用的发动机或电动机的动力断续地传递到作为从动设备的上述压缩机。即，电磁离合器1切换进行从上述发动机或上述电动机向上述压缩机去的动力的传递以及该动力的传递的切断。通过将来自上述发动机或上述电动机的动力传递到上述压缩机，使上述压缩机进行工作，当切断来自上述发动机或上述电动机的动力的传递时，使上述压缩机的工作停止。