[发明专利]汽车用加热挡风玻璃雨刮系统

说明书

相关申请相互参照

本申请案请求2013年1月31日提出申请的美国第61/758,843号临时专利为优先权,该专利的说明在此加入作为参考。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的加热挡风玻璃雨刮系统。

背景技术

在寒冷的气候条件下，汽车挡风玻璃雨刮片上结冰的积聚是一个普遍的问题。冰使雨刮片操作不当，这是对驾驶人很烦恼的，以及如果驾驶人通过挡风玻璃的能见度明显降低时会变为显著的道路危险。

各种雨刮加热装置都试图通过安装一个加热元件在接近或直接与雨刮片连接，以克服冰积聚的问题。为了使加热元件有效地运作，一般要求加热元件直接连接雨刮片。不过已知的加热装置一般整体地安装加热元件在雨刷或雨刷刮片内，使得雨刷更换时需要更换加热元件或其部分。定期更换的雨刷因而是昂贵的和费时地装配组装。

Heisle的美国第6028291号专利以及Nielsen的美国第4497083号专利均提供一个加热挡风玻璃的雨刷系统，其中加热器元件延伸通过雨刷片的雨刷弹性元件。在每个实例中可松脱连接器供电至弹性雨刮元件一端的加热元件,其允许加热元件和雨刷元件更换而并不需要更换整个雨刮片。在该情况中雨刮片需要更换,但是加热元件需要相当程度的重新接线。Heisler特别提供温控器安装在雨刮片一个位置处，当温控器坏掉以及需要更换情况下需要更换电力供应接线。

Linker的美国第3408678号专利提供挡风玻璃雨刮组件，其中加热元件沿着弹性的雨刮元件延伸。接线至加热元件的电力供应包括选择性耦合于雨刮片安装在支撑雨刮支臂上处，使得包括加热元件的整个刮片可以被替换。在该实例中加热元件以及选择性耦合需要与雨刮片形成一体以及因此不允许独立更换雨刮组件的各种元件。

许多专利例如2010年5月25日获准的(Malone)美国第7721382号专利提供其他雨刷器可加热的设计。这些范例为美国第6137084,7568256,5572765,7721382,6591443,6140608,6058664,6754933,7401379以及5787543号专利。

(Friesen)美国第6507973号专利显示出该型式配置,其中不同长度加热元件的电阻将不同。

发明内容

根据本发明第一项，其提供一种加热的雨刮系统以安装于车辆雨刮组件的雨刮支臂上，该系统包括：

雨刮片,配置成选择性地安装在每一雨刮支臂的自由端，雨刮片包括具有弹性的雨刮元件,其具有通道以雨刮元件纵向方向由雨刮元件一端开口延伸通过雨刮元件；

加热元件,配置成承受于通道内,其延伸通过每一雨刮元件；

加热元件配置成连接到电源以供应电源至加热元件；

其中加热元件的温度通过控制供应至元件的电流来加以控制。

优选地电流由控制单元加以控制，其具有演算法以决定出所需要的电流。

优选地控制单元的演算法包括与雨刮片温度和外界环境温度有关的资讯。

在一些情况下，控制单元被配置成与车载电脑连通以接收由其中产生的资讯。

在该配置下资讯包括一个或多个点火，发动机运转，雨刮和车辆速度讯息以作为风寒指数改正。

在一个实施例中电流使用控制单元加以控制，该控制单元被安装为与雨刮片分离。

在一些情况下，电流使用电阻分压器或预先设定的电位器加以控制。

在一些情况下，电流使用电阻感应器以检测加热元件电阻值来加以控制。但是电阻值可以直接手动地输入或输入为一个数值，其由雨刮片取得,其代表雨刮片电阻值。

在另一个实施例中，加热元件的温度由安装在雨刮中智慧雨刮片技术加以控制。在这种情况下，智慧雨刮片技术能够加以程式化以及在演算中可以包括雨刮片温度以及外界环境温度，风寒指数，点火，发动机运转，加热元件的电阻值以及雨刷在开启状态的选项。

优选地加热元件配置成通过导线连接至电源以供电至加热元件以及导线包含在雨刮片外壳内使其更具美观性。

优选地二条导线放置在外壳下方的空腔内以及沿着刮片长度或部份长度。

在这种情况下，连接到导线的控制单元被放置在外壳内的空腔中以及沿着刮片长度或部份长度。

根据本发明的第二项，其提供加热的雨刮系统以安装在车辆雨刮组件的雨刮支臂上，该系统包括：

雨刮片，其配置为选择性地安装在每一雨刮支臂的自由端，雨刮片包括具有弹性的雨刮元件,其具有通道以雨刮元件纵向方向由雨刮元件一端开口延伸通过雨刮元件；