[发明专利]车辆用电力装置

权利要求书

1.一种车辆用电力装置，其包括：

电力转换器，其包括第一端口和第二端口，并且被配置成至少将来自所述第一端口的电力转换成直流电力，以通过所述第二端口将所述直流电力供给至电驱动车辆所装配的蓄电池；

电气线缆，其包括第一电线和第二电线，所述第一电线和所述第二电线各自的第一端与所述第二端口连接；

连接器，其包括第一电极和第二电极，并且被配置成将所述第一电极和所述第二电极能够拆卸地连接至所述电驱动车辆的插口；

保持器，其被配置成以所述连接器和所述插口之间的非连接状态来保持所述连接器；以及

电压生成部，其被配置成在所述保持器所保持的所述连接器的第一电极和第二电极之间施加电压，

其中，所述连接器还包括连接器侧开闭器，所述连接器侧开闭器被配置成将所述电力转换器的第二端口与所述第一电极和所述第二电极之间的电气连接接通和断开，

所述保持器还包括第一电压测定部，所述第一电压测定部被配置成测量所述保持器所保持的所述连接器的第一电极和第二电极之间的电压，以及

所述电力转换器还包括：

第二电压测定部，其被配置成在所述保持器保持所述连接器的状态下，测量所述第二端口的电压，以及

控制部，其被配置成基于以下测量结果来检测所述连接器侧开闭器是否存在故障：控制所述连接器侧开闭器以使得所述电气连接断开期间的所述第一电压测定部和所述第二电压测定部的测量结果；以及控制所述连接器侧开闭器以使得所述电气连接接通期间的所述第一电压测定部和所述第二电压测定部的测量结果。

2.根据权利要求1所述的车辆用电力装置，其中，所述电力转换器还被配置成将从所述蓄电池经由所述第二端口所供给的直流电力转换成所述第一端口用的电力，以经由所述第一端口将该电力供给至外部。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用电力装置，其中，所述保持器还包括放电电路，所述放电电路包括放电装置和开关的串联电路，并且所述放电电路被配置成根据所述控制部的控制而临时连接在所述保持器所保持的所述连接器的第一电极和第二电极之间。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用电力装置，其中，所述保持器设置有所述电压生成部。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆用电力装置，其中，

所述连接器侧开闭器包括被配置成通过所述控制部分别进行控制的第一开关和第二开关，所述第一开关被配置成根据所述控制部的接通控制和断开控制分别使所述电力转换器的第二端口与所述第一电极之间的电气连接接通和断开，所述第二开关被配置成根据所述控制部的接通控制和断开控制分别使所述电力转换器的第二端口与所述第二电极之间的电气连接接通和断开，以及

所述控制部被配置成基于以下测量结果来检测所述连接器侧开闭器是否存在故障：控制所述连接器侧开闭器以使得所述第一开关和所述第二开关两者断开期间的所述第一电压测定部和所述第二电压测定部的测量结果；控制所述连接器侧开闭器以使得所述第一开关和所述第二开关分别断开和接通期间的所述第一电压测定部和所述第二电压测定部的测量结果；以及控制所述连接器侧开闭器以使得所述第一开关和所述第二开关分别接通和断开期间的所述第一电压测定部和所述第二电压测定部的测量结果。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆用电力装置，其中，

所述连接器侧开闭器包括被配置成通过所述控制部一起进行控制的第一开关和第二开关，所述第一开关被配置成根据所述控制部的接通控制和断开控制分别使所述电力转换器的第二端口与所述第一电极之间的电气连接接通和断开，所述第二开关被配置成根据所述控制部的接通控制和断开控制分别使所述电力转换器的第二端口与所述第二电极之间的电气连接接通和断开，以及

所述控制部被配置成基于以下测量结果来检测所述连接器侧开闭器是否存在故障：控制所述连接器侧开闭器以使得所述第一开关和所述第二开关两者断开期间的所述第一电压测定部和所述第二电压测定部的测量结果；以及控制所述连接器侧开闭器以使得所述第一开关和所述第二开关两者接通期间的所述第一电压测定部和所述第二电压测定部的测量结果。