[发明专利]清洁运输车辆中的车厢空气的系统和方法有效
| 申请号: | 201480016619.X | 申请日: | 2014-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN105050686B | 公开(公告)日: | 2019-08-06 |
| 发明(设计)人: | 乌迪·梅拉夫;伊斯拉埃尔·比兰 | 申请(专利权)人: | 恩弗里德系统公司 |
| 主分类号: | B01D53/22 | 分类号: | B01D53/22 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金国;吴启超 |
| 地址: | 美国马*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 清洁 运输 车辆 中的 车厢 空气 系统 方法 | ||
1.一种机动车辆空气清洁系统,所述机动车辆空气清洁系统被配置来将CO2从机动车辆车厢空气中去除,所述机动车辆空气清洁系统包括:
至少一个CO2传感器,所述至少一个CO2传感器布置在机动车辆内,并且被配置来产生对应于所述车辆的车厢的空气中的CO2的浓度的信号;
第一入口,所述第一入口被配置来在吸附模式期间从所述车辆的所述车厢接收第一气流;
至少一种类型的固体吸着剂材料,所述至少一种类型的固体吸着剂材料被配置来根据重复吸附-解吸摆动循环从所述第一气流捕获CO2和在再生期间将所捕获的CO2释放;
第一出口,所述第一出口被配置来在所述吸附模式期间在所述第一气流在所述吸着剂材料上方通过和/或穿过所述吸着剂材料后,将所述第一气流返回至所述车厢,其中所述第一出口被配置来组合所述第一入口进行操作,使得所述CO2的至少一部分被捕获离开所述第一气流;
第二出口,所述第二出口被配置来在再生模式期间排出所捕获的CO2;
至少一个风门和/或至少一个风扇;以及
至少一个控制器,所述至少一个控制器被配置来:
通过所述至少一个风门和所述至少一个风扇中的至少一个来控制所述第一气流,
确定所述车辆的状态,其中所述车辆的所述状态包括以下至少之一:所述车辆的打开和/或关闭的门、打开和/或关闭的窗以及打开和/或关闭的通风口,和
基于所述车辆的所述状态修改所述系统的操作模式,所述操作模式包括至少所述吸附模式和所述再生模式。
2.根据权利要求1所述的系统,所述系统进一步包括膜,所述膜为选择性对CO2可渗透的。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述吸着剂材料为以下各项中的至少一种:固体负载型胺、粘土、硅石、氧化铝、分子筛、金属有机框架、活性碳、纤维材料、聚合物以及碳颗粒。
4.根据权利要求2所述的系统,所述系统进一步包括至少一个储筒或子组件,所述至少一个储筒或子组件被配置来容纳所述至少一种类型的固体吸着剂材料或所述膜。
5.根据权利要求4所述的系统,所述系统进一步包括壳体,所述壳体被配置来接收所述至少一个储筒或子组件,其中所述至少一个储筒或子组件还被配置用于从所述壳体中去除。
6.根据权利要求1所述的系统,所述系统进一步包括至少一个第二去除装置,所述至少一个第二去除装置被配置来将第二物质从所述车厢空气中去除。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第二物质为以下各项中的一种:挥发性有机化合物、烟雾、一氧化二氮、臭氧、硫氧化物、一氧化碳、真菌、细菌以及病毒。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第二物质为霉菌。
9.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第二去除装置被配置来产生以下各项中的至少一种:辐射、离子、等离子体以及与所述第二物质反应和/或根除所述第二物质的分子种类。
10.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第二去除装置包括催化剂。
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