[发明专利]用于柴油应用的分区的催化剂有效
| 申请号: | 201480014031.0 | 申请日: | 2014-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN105188930B | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
| 发明(设计)人: | M·S·卡齐;F·A·里乌;S·A·罗斯;K·E·福斯 | 申请(专利权)人: | 巴斯夫公司 |
| 主分类号: | B01J35/00 | 分类号: | B01J35/00;B01J23/58;B01J23/63;B01J37/02;B01D53/94;F01N3/10;B01J35/04;B01J35/10 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 唐秀玲,林柏楠 |
| 地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 柴油 应用 分区 催化剂 | ||
1.一种用于减少来自柴油引擎的废气排放的氧化催化剂复合物,其包括:
具有长度、入口端和出口端的衬底、在所述衬底上的催化剂材料,所述催化剂材料包括第一涂层区和第二涂层区;
所述第一涂层区包含包括铂Pt和钯Pd的PGM组分以及第一难熔金属氧化物载体的第一涂层,所述第一涂层区与所述衬底的所述入口端相邻;并且
所述第二涂层区包含包括铂和钯的PGM组分以及第二难熔金属氧化物载体的第二涂层,所述第二涂层区与所述衬底的所述出口端相邻;
其中所述第一涂层区具有短于所述第二涂层区的长度,其中所述氧化催化剂不包括在所述催化剂的所述入口面上的升高的PGM载量,并且所述第一涂层区具有所述第二涂层区的至少两倍的PGM载量,并且所述第一涂层区具有小于3:1的Pt/Pd比率,所述第二涂层区具有大于3:1的Pt:Pd比率。
2.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中在所述第二涂层区中的所述Pt:Pd比率大于5:1。
3.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中在所述第二涂层区中的所述Pt:Pd比率大于8:1。
4.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中所述难熔金属氧化物载体包括大孔氧化铝。
5.根据权利要求4所述的氧化催化剂复合物,其中所述氧化铝通过掺杂稳定。
6.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中所述涂层载量在所述第一涂层区和在第二涂层区中相同。
7.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中所述涂层载量在所述第一涂层区与在第二涂层区中不同。
8.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中所述第一涂层区包含在40g/ft3到60g/ft3范围内的量的Pt/Pd组分。
9.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中所述第二涂层区包含在15g/ft3到25g/ft3范围内的量的Pd/Pd组分。
10.根据权利要求8所述的氧化催化剂复合物,所述第一涂层区还包含在60g/ft3到70g/ft3范围内的量的碱土金属。
11.根据权利要求1所述的氧化催化剂复合物,其中所述第二涂层区的所述长度与所述第一涂层区的所述长度的所述比率是1.5:1或更大。
12.一种用于处理柴油废气流的方法,其包括使所述废气流穿过入口端朝向催化烟尘过滤器的出口端,所述废气首先穿过在包含包括铂Pt和钯Pd组分以及第一难熔金属氧化物载体的第一涂层的催化烟尘过滤器上的所述第一涂层区,并且然后使所述废气流穿过在包含包括铂和钯组分以及第二难熔金属氧化物载体的第二涂层的催化烟尘过滤器上的第二涂层区,其中所述第一涂层区具有短于第二涂层区的长度,其中所述第一涂层区具有所述第二涂层区的至少两倍的PGM载量,并且所述第一涂层区具有小于3:1的Pt/Pd比率,所述第二涂层区具有大于3:1的Pt:Pd比率。
13.一种用于处理包括碳氢化合物、一氧化碳和其他排气组分的贫燃引擎废气流的系统,所述排放处理系统包括:
经排气歧管与所述贫燃引擎流体连通的排气管道;
权利要求1至11中任一项的所述氧化催化剂复合物,其中所述衬底是流过式衬底或壁流式衬底;以及
位于所述氧化催化剂复合物下游的催化烟尘过滤器和SCR催化剂。
14.根据权利要求13所述的系统,其中所述SCR催化剂装载到所述催化烟尘过滤器上。
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