[发明专利]油封

说明书

技术领域

本发明涉及一种油封，更详细而言，涉及一种二液型的油封。

背景技术

以往，作为油封，已知例如设置在发动机的曲轴外周与飞轮外壳内周之间的二液型的油封。该二液型的油封通过一对唇部对向曲轴供给的发动机油与向飞轮侧的离合器片、变速器等供给的润滑油进行密封，来防止两个种类的油从一方向另一方泄漏。

为了将欲要侵入两唇部之间的空间的油向外侧挤出，这样的二液型的油封在两唇部的与曲轴接触的面上具有螺旋状的槽。欲要侵入两唇部之间的空间的油通过曲轴旋转而被压入槽中，并随着旋转以螺旋状向外侧挤出。

然而，在油被向该空间的外侧挤出时，空间内的空气也一起被挤出，从而空间内成为负压，因此两唇部被按压于曲轴，会加速油封的磨损。其结果为，存在油封的密封性、耐久性降低的可能性。因此，就二液型的油封而言，已知在一方的唇部、例如飞轮侧的唇部上设置有排压用的孔的结构(例如，参照专利文献1～3)。

专利文献1所述的油封具备对飞轮侧进行密封的第一密封件和对曲轴侧进行密封的第二密封件。在第一密封件上设置有使由该第一密封件、第二密封件以及曲轴围成的空间与飞轮外壳内的空间连通的连通孔。

专利文献2所述的油封也具备与曲轴抵接的一对密封构件，且构成为将润滑油室隔离成一方与另一方。在这样的油封中，也在一方的密封构件上设置有连通路，从而使被隔离出的一方的空间与密封构件之间的环状空腔连通。

专利文献3所述的油封具备使一对唇部之间的空间与飞轮侧的空间(变速器室)连通的管道。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-262275号公报

专利文献2：日本实开昭60-112755号公报

专利文献3：日本实开昭60-84860号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在专利文献1所述的设置有连通孔的结构、专利文献2所述的设置有连通路的结构以及专利文献3所述的设置有管道的结构中，在来自一方的隔离空间的油经由这些连通孔、连通路、管道等浸入一对密封构件(唇部)之间的空间内的情况下，存在该油通过螺旋状的槽而被排出到另一方的隔离空间内的可能性，从而可能导致一方的隔离空间的油不足。

具体而言，考虑如下的情况：飞轮侧的油通过连通路等浸入密封构件之间的空间内，该空间内的油通过曲轴侧的唇部的螺旋状的槽而被向发动机缸体内排出。在该情况下，由于飞轮侧的油向曲轴侧排出，因此导致飞轮侧的油不足。

本发明的目的在于提供一种抑制因磨损引起的密封性的降低并且防止一方的隔离空间内的液体向另一方的隔离空间内排出的油封。

用于解决课题的方案

第一方案所涉及的油封设置在旋转轴的外周位置，用于对第一液以及第二液这两种液体进行密封，所述油封的特征在于，该油封具备：第一密封件，其对所述旋转轴的所述第一液侧进行密封；第二密封件，其对所述旋转轴的所述第二液侧进行密封；排压孔，其设置在所述第一密封件以及所述第二密封件中的至少任一方，从而使由所述第一密封件、所述第二密封件以及所述旋转轴围成的空间与所述第一液侧以及所述第二液侧中的任一方连通；以及分隔唇部，其配设在所述第一密封件与所述第二密封件之间，沿所述旋转轴的轴向对所述空间进行分割。

在第二方案所涉及的油封中，优选为，所述排压孔设置在所述第一密封件以及所述第二密封件中的、对污染程度低的所述第一液或者所述第二液进行密封的一侧。

在第三方案所涉及的油封中，优选为，所述分隔唇部具备将所述分割的空间连通的连通孔。

在第四方案所涉及的油封中，优选为，所述排压孔以及所述连通孔从沿着所述旋转轴的轴线对置的位置相互错开。

在第五方案所涉及的油封中，优选为，所述排压孔以及所述连通孔相对于设为大致水平的所述旋转轴的轴线而言设置在上方侧。

在第六方案所涉及的油封中，优选为，所述排压孔设置于在所述旋转轴的旋转方向上相对于铅垂方向的最上部越过了的一侧，所述连通孔设置在相对于与所述排压孔对置的位置而言向所述旋转轴的旋转方向的跟前侧错开的位置。