[发明专利]用于运行尤其是机动车的燃料喷射机构的方法和装置

说明书

本发明涉及按相应的独立权利要求的前序部分所述的、用于运行尤其是机动车的燃料喷射机构的一种方法和一种装置。此外，本发明涉及一种计算机程序，该计算机程序在其在计算器或者控制机构上运行时执行所述按本发明的方法的所有步骤。最后，本发明涉及一种具有被保存在机器可读的载体上的程序代码的计算机程序产品，该计算器程序产品用于在计算机或者控制机构上执行所述程序时实施所述按本发明的方法。

背景技术

一种这里相关的燃料喷射机构从DE 196 25 487 A1中得知。对于该机构来说，将燃料在高压下输送到高压储存器（在使用自行点火的内燃机的情况下是所谓的“共轨”）中，所述高压储存器的压力通过布置在控制仪中的压力调节器或者相应的压力控制阀来控制并且从所述高压储存器中取出燃料，用于通过以电的方式受到控制的喷射阀来进行喷射。

在这样的喷射机构的运行中，可能出现以下情况：由于功能性故障实际上被输送给所述高压储存器的燃料量（或者说燃料质量）不等于为所述燃料喷射所设置的并且对于所述压力调节来说所需要的量。因此已知，至少暂时地对在所述高压储存器中的燃料量平衡实施检查。

为了防止不足的燃料量平衡，关于在所提到的高压储存器中的流入及流出的燃料量（燃料质量）的、所提到的平衡或者均衡，并且更确切地说以本身熟知的方式按照所述喷射机构的、确定燃料流的组件的、所估计的或者通过经验获取的特性，并且更确切地说在这些组件中的一个或者多个组件完全失灵时在极为不利的情况（worst case）中，对所述喷射机构进行设计。

作为替代方案或者补充方案，在假设特定的标准燃料的情况下对所述喷射机构进行所提到的设计。因为燃料品质、在此尤其是燃料的粘度在不同的市场或者地区中可能经受波动，从而比如仅仅供应具有比如较低的粘度的燃料，所以，所述设计也必须对这些可能的波动加以考虑。

因此，在具有这样的内燃机的机动车的行驶运行中，可能出现以下情况：对于所提到的组件来说没有遵守所预测的特性或者表现方式，并且由此在所提到的高压储存器中流入及流出的燃料量的、所提到的平衡不再得到保证。

在所述两种所提到的情况中变化的组件特性和/或变化的燃料品质或者燃料粘度在所提到的状况中干扰了在所述高压储存器中的流入量及流出量的平衡，并且由此在所述高压储存器中的燃料压力会连续地并且逐渐地下降。作为应对措施，所提到的压力调节器会一直提高流到所述高压储存器中的流入量，直至达到所述调节器的预先给定的调节极限，也就是说，达到在上面所提到的设计中最大可能的流入量。如果现在所述燃料压力还进一步下降或者所述燃料压力又没有从太低的水平中恢复正常，则在假设外部的泄漏的情况下必须关掉所述内燃机。

发明内容

本发明的构思的基础是，识别所描述的平衡干扰，并且通过合适的、对于所述喷射系统或者所述内燃机的干预来抑制所识别的干扰。在此尤其利用这一点：在所述内燃机的运行中所要求的喷射量引起燃料从所述高压储存器流出的结果，其中所述喷射量的数值可以从所述内燃机的、所要求的力矩（=额定力矩）和/或温度特性中计算出来。因此，通过对于所要求的喷射量的影响，可以对所提到的平衡干扰进行平衡或者对其进行抑制。

按照本发明，通过检测在所述高压储存器中的压力的调节压力偏差这种方式来识别所提到的平衡干扰，其中从所检测到的调节压力偏差中推断出在输送给所述高压储存器的燃料量与从所述高压储存器中排出的燃料量之间的平衡干扰情况的存在。因此，在可以容易地产生的或者已经存在的数据的基础上来识别一种平衡干扰，并且因此这一点可以用较低的成本开销或者较低的技术上的开销来实现。

利用本发明，可以通过以下方式来防止关掉所述内燃机或者具有所述内燃机的机动车：通过额定力矩的降低、也就是说通过对于喷射系统的相应的额定量校正来恢复所述流入及流出的燃料量的、所需要的平衡。

所述额定力矩的所提到的降低可以通过对于相应地降低了的最大的额定力矩的、至少暂时的预先规定来进行。

此外，可以规定，只有也在实际上检测或者探测到对于所提到的平衡的干扰时才运用所提到的额定量校正。在此可以额外地检查，所探测到的平衡干扰是持久的平衡干扰还仅仅是暂时的平衡干扰，因为每次调节过程会伴随起振过程/振动衰减过程，并且由此会伴随短期的平衡干扰，按照本发明，所述起振过程/振动衰减过程和短期的平衡干扰在识别平衡干扰时不应该加以考虑。