[实用新型]一种基于无线传感器网络的智能路灯控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种嵌入式电子装置，用于远程控制路灯群，特别是涉及一种基于无线传感器网络的智能路灯控制装置，属于电子装置制造技术领域。

背景技术

路灯照明是城乡基础设施的重要组成部分，然而目前路灯系统普遍存在着严重的电能浪费。据统计，许多城市道路在零点以后基本无车辆经过，即便在特大城市如北京、上海等繁华地段，凌晨2点到天亮这段时间车流量也很少。针对这一状况，一些地区采取在后半夜交错点亮或隔二亮一的策略达到节约用电，然而这一措施并不能满足绿色照明的要求，而且会导致路面照度或照度均匀度的降低，产生“斑马效应”。

目前城市道路两旁的路灯在电路控制方面主要存在以下缺陷：

1、人工控制路灯的开启和关闭，且出现故障路灯时无法及时告警；

2、路灯工作时以全功率照明，无法根据车辆行人的距离进行自适应照明亮度调节；

3、无法对路灯工作情况进行远程监控。

针对以上缺点，有必要设计出一种实用新型装置，在保证照明效果的同时，能够实现路灯的自适应控制，并成为了一种新的技术需求。

实用新型内容

本实用新型的目的为了解决现有路灯主要由人工控制其开启和关闭，且出现故障路灯时无法及时告警；路灯工作时以全功率照明，无法根据车辆行人的距离进行自适应照明亮度调节，没有节约用电的功能；无法对路灯工作情况进行远程监控，从而提供一种新的技术方案。

为达到上述目的，本实用新型可通过以下技术方案来实现：

一种基于无线传感器网络的智能路灯控制装置，其特征在于包括：显示单元、主控单元、传感器单元和路灯单元，所述显示单元与主控单元相电连接，用于显示所述智能路灯控制装置的传感器、路灯节点的工作状态；所述主控单元与所述显示单元和传感器单元连接，用于控制整体装置的正常运行；所述传感器单元与主控单元和路灯单元相电连接，用于检测路灯单元周围光照的强度和车辆行人经过路灯时所产生的遮挡信号，并进行信号的双向传输；所述路灯单元与传感器单元相电连接，用于控制路灯单元中路灯的关闭、开启以及开启状态下路灯工作时的亮暗程度。

所述的传感器单元包括光强传感器、红外传感器、双向可控硅和无线传输模块电路。

所述光强传感器包括光敏电阻，并与所述路灯单元相电连接，用于根据光敏电阻阻值大小检测周围光照的强度。

所述红外传感器采用主动式红外线传感器，并与路灯单元相电连接，用于检测所述路灯单元周围车辆行人经过时所产生的遮挡信号。

所述的双向可控硅与路灯单元相电连接，双向可控硅根据主控单元无线传输给路灯单元交流周期内路灯工作时间的占空比，用于控制路灯单元中路灯工作时的亮暗程度。

所述无线传输模块包括无线主机传输模块和无线从机传输模块，无线主机传输模块与主控单元相电连接，无线从机传输模块与路灯单元相电连接。

所述无线从机传输模块与路灯单元采用有线连接的方式传输数据，无线主机传输模块与主控单元采用有线连接的方式传输数据，所述无线从机传输模块与无线主机传输模块采用无线的方式双向传输数据。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点是：该装置通过无线主机传输模块接收无线从机传输模块传送的路灯单元信号信息，包括主动式红外线传感器检测的车辆行人所产生的遮挡信号和光强传感器检测到的外界光照强度信号，并通过双向可控硅控制路灯的开启、关闭和路灯工作功率的自适应调节，可根据自然光线的强弱进行自动调节路灯的亮度，达到节约用电。电路装置简单，鲁棒性强，在保证照明效果的同时也满足了绿色照明的要求，具有较强的实用性价值，能够实时监测各个路灯单元和传感器单元的工作状态。通过红外线传感器和光强传感器，可以采集路灯单元周围车辆行人运行状况，并进行智能路灯自适应控制。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例电路原理框图；

图2是本实用新型智能路灯控制装置原理示意图；

图3是本实用新型一种实施例智能路灯控制装置处理流程图。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型做的作进一步详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例一：

如图1所示，本实用新型电路原理框图。

一种基于无线传感器网络的智能路灯控制装置，它包括显示单元、主控单元、传感器单元和路灯单元。