[实用新型]一体化车载天馈系统

权利要求书

1.一体化车载天馈系统，包括天线(1)、天线基座(12)，所述天线基座(12)的腔体下端面通过螺栓(10)固定安装在车体外壳(11)上，其特征在于：所述天线基座(12)内部设置有天线调谐器(2)；所述天线调谐器(2)包括电感器(4)、阻抗变换电路(5)、步进电机(6)、控制电路(7)、检测电路(13)；所述天线(1)与所述电感器(4)的上端(B)通过螺栓(9)相连接并保持射频信号导通，同时在所述天线(1)的底端面与所述天线基座(12)的壳体上端面之间的连接面加绝缘橡胶垫使两者绝缘并固定相连接；所述电感器(4)的下端(A)与所述阻抗变换电路(5)相连接；所述步进电机(6)和所述控制电路(7)相连接；所述阻抗变换电路(5)与所述控制电路(7)和所述检测电路(13)相连接；所述检测电路(13)与射频信号入口(8)相连接；所述射频信号先经过所述射频信号入口(8)送到所述检测电路(13)，所述检测电路(13)对所述射频信号的驻波比信息进行检测，检测过的所述射频信号再通过所述阻抗变换电路(5)将所述天线(1)阻抗变换到一定范围后，通过所述控制电路(7)控制所述步进电机(6)驱动滑动端子，改变所述电感器(4)的感值，使所述天线(1)输入口的负载阻抗尽可能接近50Ω，最终达到与所述天线(1)输出阻抗50Ω相匹配。

2.根据权利要求1所述的一体化车载天馈系统，其特征在于：所述阻抗变换电路(5)由3个网络阻抗变换器组成，其中，第一个网络阻抗变换器包括电容C19与二极管V18、继电器K1与线圈T2，所述二极管V18连接在所述继电器K1控制信号端和电源端，所述继电器K1的两个刀和所述线圈T1并联，通过控制所述继电器K1的两个刀的通断，改变所述线圈T1接入射频通路或脱离射频通路；第二个网络阻抗变换器包括电容C20与二极管V19、继电器K2与线圈T3，所述二极管V19连接在所述继电器K2控制信号端和电源端，所述继电器K2两个刀和所述电容C20串联，通过控制所述继电器K2两个刀的通断，改变所述线圈T3接入射频通路或脱离射频通路；第三个网络阻抗变换器包括电容C21与二极管V20、继电器K3与线圈T4，所述二极管V20连接在所述继电器K3控制信号端和电源端，所述继电器K3两个刀和所述线圈T3并联，通过控制所述继电器K3两个刀的通断，改变所述线圈T3接入射频通路或脱离射频通路；再通过所述控制电路(7)切换所述网络阻抗变换器，通过频率分段信息来选择具体所述网络阻抗变换器，通过所述阻抗变换器接入网络或切出网络来改变所述天线(1)阻抗，使所述天线(1)阻抗变换到合适的位置。

3.根据权利要求1所述的一体化车载天馈系统，其特征在于，所述电感器(4)为空芯电感器。

4.根据权利要求3所述的一体化车载天馈系统，其特征在于，所述空芯电感器，感值为320μH。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一体化车载天馈系统，其特征在于，所述天线基座(12)为圆锥台形腔体或其它腔体结构，采用金属材料铸造或非金属材料加工成型，所述金属材料为铝或铝合金；所述非金属为塑料。

6.根据权利要求5所述的一体化车载天馈系统，其特征在于，所述螺栓(9)为不锈钢材料。