[实用新型]一种新型钢板剪力墙有效
申请号: | 201420873331.1 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN204418435U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 丁昌银;何炳泉;邓恺坚;林舒;陈慕贞;冯少鹏;杨翔;李泽 | 申请(专利权)人: | 广州机施建设集团有限公司 |
主分类号: | E04B2/86 | 分类号: | E04B2/86 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 汤喜友 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 钢板 剪力 | ||
技术领域
本实用新型涉及剪力墙领域,尤其涉及一种新型钢板剪力墙。
背景技术
剪力墙(shear wall)又称抗风墙或抗震墙、结构墙。目前,传统的剪力墙存在以下缺陷:
(1)对于传统的超高层钢板剪力墙,为了提高承载力都必须加大截面,因此结构自重较大,不仅材料用量大,资金投入高,而且地基基础造价较贵,并不适合岩溶地基。
(2)对于双钢板剪力墙,其一般包括一块腹板、一个构件,由于双层钢板用钢量大,构件自重较大,如果需要一节跨二层,则需要起吊能力较大的塔吊,所以往往只能一节一层,不仅发挥不了塔吊的最大效率,剪力墙安装进度也比较慢。
(3)传统双层钢板剪力墙一节吊装后,砼浇筑必须从剪力墙顶端浇筑,不仅影响了吊装进度,而且容易使砼离析而影响质量。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种新型钢板剪力墙,有效提高承载力,节省材料用量,减少自重。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
一种新型钢板剪力墙,包括边框柱与该边框柱连接的墙体,边框柱包括箱型钢管柱、浇筑于该箱型钢管柱内的混凝土柱以及第一钢板,第一钢板分别固接于箱型钢管柱的四周外壁,各第一钢板形成包裹箱型钢管柱的加强管;墙体由边框柱的一侧垂直向外延伸,该墙体包括相互平行且相互分隔的两个第二钢板,第二钢板的一端与第一钢板固接,该第二钢板的另一端设为敞口端;两第二钢板之间固接有多个沿第二钢板的长度方向间隔设置的拉杆,各拉杆与两第二钢板均垂直。
优选地,所述第二钢板为双层。
优选地,所述箱型钢管和第一钢板上开有相互贯通的用于焊接的工艺孔。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型的边框柱包括混凝土柱、箱型钢管柱和包裹在箱型钢管柱四周的第一钢板,加强了对核心筒的支撑刚度,有效提高结构承载力,可省去再在箱型钢管柱四周浇筑混凝土,节省了材料用量,减少结构自重,可适用于岩溶地基上超高层建筑的核心筒结构;而且,由于第二钢板的另一端为常开端,边框柱与墙体组成可纵向组装和横向组装的腹板构件,利于拼装,进而能根据塔吊起重能力设置腹板构件的分块数量,不仅降低对塔吊起重能力的要求,也最大发挥塔吊起重能力,提高施工效率;同时,预留的工艺孔,不仅便于焊接施工,保证了焊接施工质量,同时可让钢板剪力墙吊装与其砼浇筑工艺独立分离,加快了施工进度的同时保证了砼浇筑质量,可杜绝砼离析的现象,又由于改变了该砼浇筑工艺,则可根据第二钢板侧压力的减少而减少拉杆,节约钢材用量,减少资源耗损。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型一种新型钢板剪力墙的结构示意图。
图中:1、边框柱;11、箱型钢管柱;12、混凝土柱;13、第一钢板;2、墙体;21、第二钢板;3、拉杆。
具体实施方式
如图1所示的一种新型钢板剪力墙,包括边框柱1与该边框柱1连接的墙体2,边框柱1包括箱型钢管柱11、浇筑于该箱型钢管柱11内的混凝土柱12以及第一钢板13,第一钢板13分别固接于箱型钢管柱11的四周外壁,各第一钢板13形成包裹箱型钢管柱11的加强管;墙体2由边框柱1的一侧垂直向外延伸,该墙体2包括相互平行且相互分隔的两个第二钢板21,第二钢板21的一端与第一钢板13固接,该第二钢板21的另一端设为敞口端;两第二钢板21之间固接有多个沿第二钢板21的长度方向间隔设置的拉杆3,各拉杆3与两第二钢板21均垂直。在两第二钢板21之间浇筑混凝土则可形成稳定的墙体2,对可在第二钢板21内侧设置铆钉来对混凝土定位加固。上述固接均可采用焊接来实现便捷固定。
该箱型钢管柱11主要承担结构的倾覆弯矩,大大减轻了本新型钢板剪力墙的承载负担。具体地,由于边框柱1包括混凝土柱12、箱型钢管柱11和包裹在箱型钢管柱11四周的第一钢板13,加强了对外部核心筒的支撑刚度,有效提高结构承载力,可省去再在箱型钢管柱11四周浇筑混凝土,节省了材料用量,减少结构自重,可适用于岩溶地基上超高层建筑的核心筒结构;而且,由于第二钢板21的另一端为常开端,边框柱1与墙体2组成可纵向组装和横向组装的腹板构件,利于拼装,进而能根据塔吊起重能力设置腹板构件的分块数量,不仅降低对塔吊起重能力的要求,也最大发挥塔吊起重能力,提高施工效率。
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