[实用新型]汽车扰流板矫正控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，特别是涉及一种汽车扰流板矫正控制装置。

背景技术

众所周知，随着汽车工业和塑胶工业的迅速发展，塑胶件在汽车中的应用越来越多，因而在汽车的整车设计、内饰美化、减轻车重、降低成本、提高竞争力等方面的作用越来越大，因此提高汽车塑胶件质量对整个汽车工业的发展也就越来越重要；翘曲变形是汽车塑胶成型中的的常见缺陷之一，因为涉及到对翘曲变形量的准确预测，而不同材料、不同形状的注塑件的翘曲变形规律差别很大；翘曲变形问题的存在会影响注塑件的形状和表面质量，当翘曲变形量超过允许误差后，就成为成型缺陷，从而影响产品装配；汽车用塑胶注塑制品后变形是指注塑制品的形状在注射成型后由于内在取向应力、异向收缩不均或外力作用、偏离了原始设计的形状而产生的形变；后变形的产生常使制品在库存或使用过程中发生翘曲、局部开裂等质量缺陷而导致报废；所以在模具开发之前就需确定塑胶件的变形趋势以及变形原因，并加以优化改进，翘曲变形程度己成为评定产品质量的重要指标之一，而汽车扰流板的产品，由于注塑产品的变形问题而无法批量生产。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可有效减少产品变形，提高成品率的汽车扰流板矫正控制装置。

本实用新型的汽车扰流板矫正控制装置，包括顶块、活动镶件和多组顶出机构，所述活动镶件为两组，并且两组活动镶件分别安装在顶块的左端和右端，所述顶块上设置有滑道，并在滑道上设置有齿状卡块，所述顶出机构的顶端设置有滑动块，所述滑动块安装在滑道上，并且所述滑动块可自滑道横向滑动，并在滑动块的内部设置有卡槽，所述卡块与卡槽卡装固定，所述顶出机构的底端设置有顶块。

本实用新型的汽车扰流板矫正控制装置，所述滑动块的底端设置有带有内螺纹的固定槽，所述顶出机构的顶端设置有外螺纹结构，所述顶出机构的顶端伸入至固定槽内，并且所述顶出机构顶端的外螺纹与固定槽的内螺纹螺装配合。

本实用新型的汽车扰流板矫正控制装置，所述活动镶件与顶块螺装在一起。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过多组顶出机构与产品的易变形点进行接触，从而达到防止变形的目的，提高成品率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的汽车扰流板矫正控制装置，包括顶块1、活动镶件2和多组顶出机构3，活动镶件为两组，并且两组活动镶件分别安装在顶块的左端和右端，顶块上设置有滑道，并在滑道上设置有齿状卡块4，顶出机构的顶端设置有滑动块5，滑动块安装在滑道上，并且滑动块可自滑道横向滑动，并在滑动块的内部设置有卡槽，卡块与卡槽卡装固定，顶出机构的底端设置有顶块6；通过上述设置，可以通过多组顶出机构与产品的易变形点进行接触，从而达到防止变形的目的，提高成品率。

本实用新型的汽车扰流板矫正控制装置，滑动块的底端设置有带有内螺纹的固定槽，顶出机构的顶端设置有外螺纹结构，顶出机构的顶端伸入至固定槽内，并且顶出机构顶端的外螺纹与固定槽的内螺纹螺装配合。

本实用新型的汽车扰流板矫正控制装置，活动镶件与顶块螺装在一起。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。