[实用新型]乘客输送机

说明书

相关申请的引用：本申请以日本专利申请2014-135999号(申请日：2014年7月1日)为基础，主张该申请的优先权利益。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。

技术领域

本实用新型的实施方式涉及一种乘客输送机。

背景技术

在自动扶梯、自动人行道等乘客输送机两端的乘降口，覆盖机械室等的乘降板载置在与建筑物的地板面相同的面上。

以往，在该乘降板的上表面，为了防止乘客滑倒而设置有防滑的凹凸。

如上述那样，通过在乘降板的上表面设置凹凸能够防止乘客滑倒，但需要在即使如此乘客还是跌倒的情况下能够可靠地预防跌倒时受伤。

实用新型内容

因此，本实用新型的实施方式是鉴于上述问题点而进行的，其目的在于，提供一种乘客输送机，能够在乘降板上进一步确保乘客的安全。

本实用新型的技术方案1为一种乘客输送机，具有：金属制的乘降板，配置在梯级的乘降口；以及接缝部件，设置在上述乘降板的两侧部，由软性材料形成。

技术方案2为，在技术方案1记载的乘客输送机中，上述乘降板载置在桁架的顶棚部。

技术方案3为，在技术方案1记载的乘客输送机中，在上述桁架的上述顶棚部的左右两侧部，设置有对上述接缝部件进行支撑的支撑部件。

技术方案4为，在技术方案3记载的乘客输送机中，上述接缝部件的外端部向下方折弯而形成插入部，在上述支撑部件形成有承受上述插入部的支撑凹部。

技术方案5为，在技术方案4记载的乘客输送机中，上述接缝部件具有：与上述乘降板的边缘部卡合的卡合凹部；以及从上述卡合凹部向外侧延伸设置的上述插入部。

技术方案6为，在技术方案5记载的乘客输送机中，在上述卡合凹部与上述插入部之间具有弯曲部。

技术方案7为，在技术方案6记载的乘客输送机中，在上述桁架的顶棚部，在上述支撑部件的内侧设置有载置上述乘降板的载置台。

技术方案8为，在技术方案7记载的乘客输送机中，在上述桁架与上述载置台之间配置有缓冲构件。

技术方案9为，在技术方案1记载的乘客输送机中，上述接缝部件与上述乘降板为相同色或者不同色。

技术方案10为，在技术方案1记载的乘客输送机中，上述接缝部件的软性材料为合成树脂或者橡胶。

本实施方式的乘客输送机能够在乘降板中进一步确保乘客的安全。

附图说明

图1是表示本实用新型的一个实施方式的自动扶梯的说明图。

图2是上层侧的乘降口的平面图。

图3是要向桁架的顶棚部安装乘降板的状态的纵截面图。

图4是图2中的A-A线截面图。

图5是乘客搭乘在乘降板上时的乘降板的纵截面图。

具体实施方式

以下，基于附图对本实用新型的一个实施方式的乘客输送机进行说明。在本实施方式中，基于图1～图5来说明自动扶梯10。

(1)自动扶梯10

基于图1对自动扶梯10的构造进行说明。图1是从侧面观察自动扶梯10的说明图。

自动扶梯10的桁架12跨越建筑物1的上层和下层，使用支撑角材2、3而被支撑。

在处于桁架12上端部的上层侧的机械室14内部，设置有驱动装置18。该驱动装置18具有由感应电动机(异步电动机)形成的马达20以及通过该马达20进行动作的驱动链22，通过该驱动链22而驱动链轮24旋转。在上层侧的机械室14内部设置有控制装置50。

在处于桁架12下端部的下层侧的机械室16内部，设置有从动链轮26，在驱动链轮24与从动链轮26之间架设有左右一对环状的梯级链28、28，在左右一对梯级链28、28上等间隔安装有多个梯级30，梯级30的车轮30a在未图示的导轨行驶，后轮30b在导轨25上行驶。

在桁架12的左右两侧立设有左右一对栏杆36、36。在该栏杆36的上部，扶手带38与梯级30同步地移动。在栏杆36的上层侧的正面下部，设置有上层侧的正面裙式护板40，在下层侧的正面下部，设置有下层侧的正面裙式护板42，从正面裙式护板40、42突出有扶手带38的出入口即进入部46、48。在栏杆36的侧面下部，设置有裙式护板44。在正面裙式护板40、42或者裙式护板44的内侧面，分别在上下层设置有操作盤52、56、扬声器54、58。