[实用新型]一种精密行星减速器测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及测试装置，具体是一种精密行星减速器测试装置。

背景技术

行星减速器具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点，广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。行星传动减速器的运行状态直接影响整个传动系统的运行的性能，为保证其高精密、高可靠和长寿命，这就要求我们通过必要的静态和动态方面的测试以及分析来准确地掌握减速器的运行性能。但是，一般齿轮传动装置的传动效率测试往往只能通过组装台架实验来完成，其中工装支架加工、安装精度差，各部分设备装配误差大，调节周期过长，导致传动效率测试过程繁琐、效率低，并且在装置运行过程中振动强烈，缩短装置的使用寿命同时降低实验结果的可靠性，随着我国科技创新技术水平和科研实力的不断提高，各个行业对精密减速器的性能提出了更高的要求，目前对精密减速器的扭转刚度及回差测试及检测还没有成套化的专用设备，一般方法是搭建或组合安装测试台，采取静态逐级施加外载荷的方式。这种测试方式通常需要多次工装和调整来完成，设备精度有限，扭矩加载不具有连续性，且重复性不能保证，调试时间长，可靠性差，机电一体化程度不足，测试效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种精密行星减速器测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种精密行星减速器测试装置，包括基座、机身、驱动件和制动器，所述机身固定安装在基座上方，所述机身包括第一安装环、第二安装环和第三安装环，在机身左侧设有驱动件安装板，驱动件固定安装在驱动件安装板上，所述第一安装环上安装有待测行星减速器，所述行星减速器包括减速器出力轴和减速器入力轴，在减速器入力轴上套设有入力侧保护块，在减速器入力端设有入力侧补强板，所述入力侧保护块与入力侧补强板之间填充有入力侧轴套，所述入力侧轴套套设在减速器入力轴上，被测行星减速器和驱动件之间设有扭矩传感器，扭矩传感器 的输入端通过第一联轴器与驱动件的输出端相连接，扭矩传感器的输出端通过第二联轴器与被测行星减速器的减速器入力轴相连接，所述扭矩传感器通过下方设置的第一支架和第一支撑板固定安装在基座上，并且所述行星减速器通过下方设置的第二支架和第二支撑板进行支撑安装，所述被测行星减速器的减速器出力轴连接有第三联轴器，所述第三联轴器安装在第二安装环上，并且在第三联轴器下方依次设设置有第三支架和第三支撑板，所述第三支撑板固定安装在基座上，所述第三联轴器右端连接有角度传感器，所述角度传感器设置在第三安装环内，所述第三安装环下方设有角度传感器安装板；在机身右侧设有制动器安装板，所述制动器固定安装在制动器安装板上，在制动器输入端连接增速器的输出端，所述增速器的输入端与角度传感器的输入端相连接，在制动器和增速器之间设有第四联轴器，并且在增速器下方设有第四支架和第四支撑板。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动件为伺服电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述角度传感器为高精度量试角度编码器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述各支架和各支撑板形成装置的加强支撑结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动件、扭矩传感器、被测减速器、角度传感器、减速器和制动器的回转中心均设置在同一条轴心线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过将驱动件、扭矩传感器、被测减速器、角度传感器、减速器和制动器的回转中心均设置在同一条轴心线上并通过多个联轴器进行连接，保持各部件的高同轴性，并且设有多个支架个支撑板，支架和支撑板形成装置的加强支撑结构，减少装置运行中的振动，提高装置的检测精度并且支架装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图中1-机身，2-第一安装环，21-第二支架，22-第二支撑板，23-减速器出力轴，24-减速器入力轴，25-入力侧保护块，26-入力侧补强板，27-入力侧轴套，3-第二安装环，31-第三支架，32-第三支撑板，33-第三联轴器，4-第三安装环， 41-角度传感器安装板，42-角度传感器，5-基座，6-驱动件，61-驱动件安装板，62-第一联轴器，63-第一支架，64-第一支撑板，65-扭矩传感器，66-第二联轴器，7-制动器，71-制动器安装板，72-第四联轴器，73-第四支架，74-第四支撑板，75-增速器。

具体实施方式