[实用新型]一种组合式油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，尤其是一种组合式油缸。

背景技术

焊接结构主要是指焊接的金属结构，绝大多数是钢结构，由于其具有优良的力学性能和其他方面的使用性能，较易于适应各方面的使用要求，较少受尺寸和形状的限制，制造过程简单，结构重量轻，便于运输和安装。

折弯机通过左右主油缸实现滑板的上下运动，从而折弯板料。以前的铸锻件方形油缸的内部结构是盲孔结构，而且孔的位置是偏心的。铸锻件方形油缸存在以下几个缺陷：1.材料内部有气孔，利用率较低；2.用车床装夹油缸加工时，由于孔是偏心的，所以必须调节四爪夹盘来找正中心，这样就增加了装夹的时间和难度；3.油缸清洗时，油缸的内部不易清洗，容易在油缸内底部残留一些杂质，造成清洁度降低，导致清洗的质量达不到要求，造成配合的滑动表面受到损坏，密封件也会受到损坏，缩短油缸的使用寿命，这就是现有技术所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种加工方便、容易清洗的组合式油缸。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该组合式油缸包括缸体、缸盖和活塞杆，所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接,所述活塞杆伸入缸体内,所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段,所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套,所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。

上述缸体的外侧固定连接有连接垫块,所述连接垫块上设置有连接孔，连接孔内有与其配合的双头螺柱，油缸通过双头螺柱和键与机床联接。

上述连接垫块与缸体的固定连接为焊接。

上述导向套的内侧面与活塞杆配合，且导向套的内侧面上设置有密封圈,在起到导向作用的同时，还可以起到密封作用。

上述导向套的外端部为与缸体端部配合的法兰端,法兰端通过螺栓组件与缸体固定连接。

上述缸体由无缝钢管制成，采用无缝钢管作为缸体时，用深孔镗加工缸体的内壁，可以先加工好长度较长的一段，然后再根据具体尺寸进行剪切，这样既节约了材料，又节省了时间，降低了成本。缸体在车床上加工时，三爪夹盘自动定位，找正中心，不用再对正中心，节省时间，降低装夹的难度。

上述连接孔为螺纹孔。

上述球面垫通过螺栓组件与活塞杆固定连接。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该组合式油缸中，所述缸体为圆柱形筒体结构，所述缸盖与缸体的一端通过螺栓组件固定连接,所述活塞杆伸入缸体内,所述缸体内与缸盖相对的一端内侧壁设置有扩径段,所述缸体上固定有与扩径段配合的导向套,所述活塞杆的端部固定连接有球面垫。采用这种结构形式后，油缸为可以拆分结构，所以清洗时将油缸拆开即可，缸体的内部是通孔结构，更容易清洗。从而清洁度将会提高，导向套会使缸体的滑动表面不易损坏，油缸的使用寿命会增加。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的剖视结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图3为图1的俯视结构示意图。

图4为缸体与连接垫块的装配结构示意图。

图中，1-缸盖，2-连接垫块，3-扩径段，4-导向套，5-活塞杆，6-球面垫，7-缸体，8-连接孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。

一种组合式油缸包括缸体7、缸盖1和活塞杆5，所述缸体7为圆柱形筒体结构，所述缸盖1与缸体7的一端通过螺栓组件固定连接,所述活塞杆5伸入缸体7内,所述缸体7内与缸盖1相对的一端内侧壁设置有扩径段3,所述缸体7上固定有与扩径段3配合的导向套4,所述活塞杆5的端部固定连接有球面垫6，该球面垫6通过螺栓组件与活塞杆5固定连接

缸体7的外侧固定连接有连接垫块2, 优选连接垫块2与缸体7的固定连接为焊接。所述连接垫块2上设置有连接孔8，该连接孔8为螺纹孔。连接孔8内有与其配合的双头螺柱，油缸通过双头螺柱和键与机床联接。

导向套4的内侧面与活塞杆5配合，且导向套4的内侧面上设置有密封圈，在起到导向作用的同时，还可以起到密封作用。导向套4的外端部为与缸体7端部配合的法兰端,法兰端通过螺栓组件与缸体7固定连接。