[实用新型]变速头及螺丝刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋紧或松开螺钉、螺母类零件的手动或电动工具，尤其涉及可进行快速拆装的变速头及螺丝刀。

背景技术

对于螺钉、螺母类零件，通常会使用螺丝刀来进行拆装。螺丝刀主要包括刀柄、刀杆和刀头等部件，常见产品的刀柄与刀杆通常固定在一起，用户在使用时，刀柄与刀杆同步同速转动，即刀柄旋转多少角度，刀杆也旋转相同的角度。这样，操作者手部旋转刀柄动作的快慢，就直接决定了螺钉的拆装速度。对于某些螺钉螺纹较长的特定工作场合，这难以满足快速拆装的要求。

现有技术已开发出了一种螺丝刀变速棘轮装置，其包括棘轮座、旋转套、传动轴和齿轮变速机构：棘轮座套装在传动轴上，棘轮座内设有棘轮传动组件；传动轴上设有第一啮合部；旋转套安装在棘轮座上控制棘轮传动组件与第一啮合部的离合；齿轮变速机构包括外壳体、传动齿轮套和变速齿轮组，变速齿轮组与传动齿轮套相啮合，传动轴上设有与变速齿轮组相啮合的第二啮合部，传动齿轮套连接到棘轮座并由棘轮座驱动旋转。

通过上述变速棘轮装置，刀杆的转速可以是刀柄转速的数倍，从而实现了螺丝刀刀头的倍速输出，有助于提高螺丝刀的拆装速度。但由于这种变速棘轮装置采用了传动齿轮组和变速齿轮组，其零部件较多，布局不够紧凑，结构相对复杂，因而限制了其推广应用。

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型实施例的目的在于提供一种结构简单的变速头及螺丝刀，可以提高拆装螺钉、螺母类零件的速度。

为解决以上技术问题，本实用新型实施例提供一种变速头，包括齿轮长杆、齿轮短杆和齿轮变速机构：齿轮长杆的第一端开设有可连接刀头的长杆内孔，齿轮长杆的第二端设置有长杆外齿；齿轮短杆的第一端可连接刀柄的短杆连接部，齿轮短杆的第二端设置有短杆外齿；齿轮变速机构包括若干具有大径外齿和小径外齿的变速齿轮，变速齿轮的大径外齿与齿轮长杆的长杆外齿啮合，变速齿轮的小径外齿与齿轮短杆的短杆外齿啮合。

较优地，齿轮短杆的第二端开设有短杆内孔，齿轮长杆的第二端部分套设于齿轮短杆的短杆内孔之中。

较优地，齿轮长杆的第二端的端面与齿轮短杆的短杆内孔的底面之间安装有滚珠。

较优地，齿轮变速机构包括由三个变速齿轮构成的变速齿轮组，三个变速齿轮成等边三角形分布，齿轮长杆的长杆外齿夹于三个变速齿轮之间并与每个变速齿轮的大径外齿啮合，齿轮短杆的短杆外齿夹于三个变速齿轮之间并与每个变速齿轮的小径外齿啮合。

较优地，齿轮变速机构包括可供齿轮长杆穿越的齿轮固定上盖和可供齿轮短杆穿越的齿轮固定下座。

较优地，变速齿轮支撑于定位杆上转动，定位杆的一端插入齿轮固定上盖的安装孔中，定位杆的另一端插入齿轮固定下座的安装孔中。

较优地，包括可供齿轮长杆穿越的棘轮套和可供齿轮短杆穿越的棘轮下盖，棘轮套设置有棘轮套内腔，棘轮套内腔中容纳齿轮长杆的第二端、齿轮变速机构和齿轮短杆的第二端。

较优地，棘轮下盖部分嵌入棘轮套中，并通过螺钉将棘轮下盖和棘轮套紧固为一体。

较优地，齿轮长杆的第二端设置有长杆卡槽，长杆卡槽安装卡簧以对棘轮套进行轴向定位。

在此基础上，本实用新型实施例还提供一种螺丝刀，包括刀柄、刀杆和刀头，刀杆采用以上的变速头。

与现有技术相比，本实用新型实施例由齿轮长杆、齿轮短杆和齿轮变速机构组成变速头，其中的变速齿轮具有大径外齿和小径外齿，变速齿轮的大径外齿与齿轮长杆的长杆外齿啮合，变速齿轮的小径外齿与齿轮短杆的短杆外齿啮合。这样，本实用新型实施例将刀杆分成以齿轮变速机构连接的齿轮长杆和齿轮短杆后，可以方便地通过调整齿轮长杆、变速齿轮和齿轮短杆的配合齿数之比，来实现刀头相对于刀柄的变速，由此可以提高拆装螺钉、螺母类零件的速度。

附图说明

图1为本实用新型实施例变速头的装配示意图；

图2为本实用新型实施例变速头的分解图。

图1-图2中，有关附图标记如下：

1、棘轮套，1-1、棘轮套内腔；

2、齿轮长杆，2-1、长杆内孔，2-2、长杆卡槽，2-3、长杆外齿；

3、卡簧；

4、齿轮固定上盖，4-1、齿轮上盖过孔，4-2、齿轮上盖安装孔；

5、变速齿轮，5-1、齿轮轴孔，5-2，小径外齿，5-3、大径外齿；

6、变速齿轮，6-1、齿轮轴孔，6-2，小径外齿，6-3、大径外齿；

7、变速齿轮，7-1、齿轮轴孔，7-2，小径外齿，7-3、大径外齿；