[实用新型]自行车后花鼓新型塔基有效
申请号: | 201420852629.4 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN204367766U | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 周娟武 | 申请(专利权)人: | 深圳捷美斯科技有限公司 |
主分类号: | B60B27/04 | 分类号: | B60B27/04 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 花鼓 新型 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车后花鼓新型塔基,尤其是一种自行车后花鼓新型塔基的棘轮止回结构。
背景技术
塔基是自行车的一个重要部件,其通常包括花鼓体以及棘轮止回结构,其中棘轮止回结构对塔基的性能起到很大的作用。
如图1所示,为现有自行车后花鼓塔基棘轮止回结构的立体示意图,其包含一筒状体10’以及固定于筒状体一端的止回部11’,所述止回部11’上等距凹设多个凹槽12’,每个凹槽上设置一止回键13’,其中止回键13’为一C型扣,其与凹槽12’之间采用弹簧等弹性支撑,当止回键正向受到压力时,与之配合的部件会卡合固定在止回键与凹槽之间,当止回键反向受到压力时,外部压力会压迫止回键压入凹槽内,实现塔基特定方向的止回功能。这种结构的塔基容易产生弹簧老化现象,影响产品的可靠性,此外进一步需设置与止回键相配合的负止回齿并将多个部件套设并固定的,装配比较复杂,成本较高,传动效率低。
因此,实有必要解决上述问题而提供一种新型的自行车后花鼓塔基。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题,而提供一种新型的自行车后花鼓塔基,具体方案为:
一种自行车后花鼓新型塔基,其包括花鼓体,所述花鼓体上设置有收容空间,所述自行车后花鼓新型塔基进一步包括收容固定在所述花鼓体内的棘齿片以及套设在花鼓体上的棘轮,所述棘齿片上设置有正止回齿,所述棘轮或花鼓体内设置有与正止回齿啮合的负止回齿,所述棘轮及所述花鼓体通过磁性吸附在一起,并夹持固定所述棘齿片。
优选的,所述棘轮以及所述花鼓体中的任意一个由磁性材料制成。
优选的,所述棘轮及花鼓体中另一个由铁或镍制成。
优选的,所述棘轮及所述花鼓体由极性相对的磁性材料制成。
优选的,所述棘轮和/或花鼓体为不导磁材料制成,其上设置有磁铁片。
优选的,正止回齿和负止回齿为相对应设置的密齿结构,其齿数为3到150。
优选的,所述正止回齿和/或负止回齿的齿包括分别连接相邻两个齿的第一表面和第二表面,所述第一表面的斜率大于第二表面。
优选的,所述正止回齿和/或负止回齿的齿进一步包括连接第一表面和第二表面的过渡面。
优选的,所述棘齿片背离正止回齿的一侧设置有向花鼓体内部突出的十字扣,所述花鼓体内部设置有收容该十字扣的凹槽。
优选的,所述棘轮包括棘轮座以及设置在棘轮座上的与棘齿片啮合的负止回齿,所述棘轮座为筒状结构,其套设在所述花鼓体的中轴上,且部分收容于所述收容空间。
本实用新型采用设置密齿结构的止回齿,并通过磁性吸附实现止回功能,改变了传统固定的止回方式,减少了零件数量,有效降低了成本,提高了传动效率以及产品可靠性。
附图说明
图1为一种现有自行车后花鼓新型塔基棘轮止回结构的立体示意图;
图2为本实用新型自行车后花鼓新型塔基的立体分解图;
图3为本实用新型自行车后花鼓新型塔基的剖视图;
图4为本实用新型自行车后花鼓新型塔基立体分解图的另一个方向的视图;
图5为本实用新型自行车后花鼓新型塔基的棘齿片的示意图;
图6为本实用新型自行车后花鼓新型塔基的棘轮的示意图;
图7为本实用新型自行车后花鼓新型塔基棘轮与棘齿片的组合示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图2到图4所示,本实用新型提供了一种自行车后花鼓新型塔基,其包括花鼓体1,棘齿片2以及棘轮3。
花鼓体1包括相对设置的左右两部分11、12,以及连接并贯穿两部分的中轴13。所述左右两部分中的任意一个上设置有用于收容固定所述棘齿片2以及部分棘轮3的收容空间10。本实施例以收容空间10位于右部分12上为例,事实上,也可以设置在左部分11上,即所述棘齿片2和棘轮3可以位于花鼓体1的左侧。
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