[实用新型]后拖钩总成装载运输防磕碰专用容器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于装载运输后拖钩总成的工具，具体的说是一种后拖钩总成装载运输防磕碰专用容器。

背景技术

后拖钩总成为油漆涂装件，重量接近2公斤，其结构较复杂、棱角较多。如采用神龙通用容器包装，无法对后拖钩总成进行有效限位，相邻两个后托钩总成之间容易直接接触，在运输过程中由于车辆颠簸等因素的存在，很容易使后拖钩总成发生磕碰，导致后拖钩总成油漆划伤，进而容易引起客户不满。如采用塑料盒装载送货，根据神龙技术要求，塑料盒送货时，单盒总量(后拖钩总成加塑料盒)不得超过15KG，这样一个塑料盒不考虑其他因素，只能装载6件。这样导致装箱塑料盒数量过多，成本较大，而且也使客户线边操作工每装载6个后拖钩总成就必须搬运一次塑料盒，容易造成人力疲劳，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种后拖钩总成装载运输防磕碰专用容器。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：后拖钩总成装载运输防磕碰专用容器，其特征在于：包括整体呈方形框架结构的机架，所述机架包括由多根纵横交错的支撑梁构成的支撑座、与支撑座上端连接的上支架和与支撑座下端连接的下支架，上支架由多根间隔布置的立柱和多根间隔布置的支撑梁构成，支撑梁两端与立柱连接，上支架内安装有多个间隔布置的支撑板，支撑板上设有多个间隔的长条形凹槽，下支架由多个间隔布置的支撑支架构成，支撑支架包括端腹杆、中腹杆和位于支撑座下方的底杆，端腹杆位于底杆两端并连接底杆和支撑座，中腹杆位于所述两个端腹杆之间并连接底杆和支撑座。

在上述技术方案中，所述支撑板的横截面为矩形，支撑板的四个边上均连接有支撑梁，支撑梁两端与立柱连接。

在上述技术方案中，所述支撑板下端连接有多个间隔布置的加劲杆。

在上述技术方案中，所述支撑座与立柱底端之间连接有加劲板。

在上述技术方案中，所述立柱底端连接有支撑柱。

在上述技术方案中，所述上支架上端安装有与机架铰接的盖板。

本实用新型在焊接过程中使用，它具有如下有益效果：1、能有效避免运输过程中后拖钩总成出现划伤、弹跳出容器的现象；2、节省了装箱时间，减少了工人的劳动强度。参考人体力学，人手臂平举为最大取物点，容器宽度设计上考虑此点，最里面的后拖钩总成距离人的距离为700mm，这样能够避免我方和客户操作工装件过程中出现人力疲劳。3、避免多装一件，少装一件及点数麻烦，每层24件，缺少一件一目了然。4、后拖钩总成稳定、干净，无灰尘，保证了产品质量满足客户要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型不包含支撑板时的结构示意图。

图3为支撑梁、立柱和装有后拖钩总成的支撑板的连接结构示意图。

图中1-机架,2-支撑梁,3-支撑座,4-上支架，5-下支架,6-立柱，7-盖板，8-支撑板，9-长条形凹槽，10-支撑支架，11-端腹杆，12-中腹杆，13-底杆，14-加劲杆，15-加劲板，16-支撑柱，17-后拖钩总成。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：后拖钩总成装载运输防磕碰专用容器，其特征在于：包括整体呈方形框架结构的机架1，所述机架1包括由多根纵横交错的支撑梁2构成的支撑座3、与支撑座3上端连接的上支架4和与支撑座3下端连接的下支架5，上支架4由多根间隔布置的立柱6和多根间隔布置的支撑梁2构成，支撑梁2两端与立柱6连接，上支架4内安装有多个间隔布置的支撑板8，支撑板8上设有多个间隔的长条形凹槽9，下支架5由多个间隔布置的支撑支架10构成，支撑支架10包括端腹杆11、中腹杆12和位于支撑座3下方的底杆13，端腹杆11位于底杆13两端并连接底杆13和支撑座3，中腹杆12位于所述两个端腹杆11之间并连接底杆13和支撑座3。

所述支撑板8的横截面为矩形，支撑板8的四个边上均连接有支撑梁2，支撑梁2两端与立柱6连接。

所述支撑板8下端连接有多个间隔布置的加劲杆14。所述支撑座3与立柱6底端之间连接有加劲板15。所述立柱6底端连接有支撑柱16。所述上支架4上端安装有与机架1铰接的盖板7。

实际工作过程中，本实用新型采用如下技术方案：