[实用新型]垃圾预压与储料一体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理领域，特别涉及一种垃圾预压与储料一体装置。

背景技术

目前城市生活、工业垃圾的处理方式一般采用掩埋、焚烧等方式，一些生活垃圾在收集转运的过程中，由于占用体积较大，如若不做压缩处理，其运输效率极低。

现有的压缩设备包括一整体呈矩形盒状的压缩箱，压缩箱上设置有进料斗，进料斗与压缩箱体连通，压缩箱内设置有推板，推板的一侧板面设置有驱动机构，驱动机构驱动推板于压缩箱内移动，从而将压缩箱内的散状垃圾压缩成块状垃圾，现有的压缩设备的压缩箱只包括一个腔室，推板将压缩箱内的散开的垃圾推压成块后并转运至垃圾输送车内，上述垃圾输送车一般能够装载两块或者两块以上的块状垃圾，当垃圾输送车位于该压缩设备附近时，为将垃圾输送车装满，压缩设备至少得连续压缩两次或者两次以上，垃圾输送车的等车时间较长，这也影响到垃圾垃圾处理的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集垃圾预压与储料的一体装置，可实现对压缩好的垃圾进行存储，提高垃圾处理效率。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种垃圾预压与储料一体装置，包括挤压腔及储料腔，挤压腔与储料腔之间通过可开启和关闭的闸板门隔开，所述挤压腔内设置有压头，驱动机构驱动压头于挤压腔内往复移动且移动方向临近或远离储料腔一侧。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：在挤压腔的一侧设置一个用于储存压缩好的垃圾的储料腔，当垃圾输送车开至该处，在储料腔内的垃圾向垃圾输送车转运的过程中，利用垃圾向输送车转运的时间，驱动机构驱动压头，即可使得挤压腔内的垃圾挤压成型，闸板门开启，压头继续动作，从而可将挤压成型的垃圾推出储料腔，进而将成型后的垃圾转运至垃圾输送车内。该垃圾处理设备，可实现对挤压物料储存的功能，减少垃圾输送车的等车时间，提高垃圾的处理效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2至图5是本实用新型处在挤压状态时的结构示意图。

具体实施方式

结合图1至图5对本实用新型做进一步地说明：

一种垃圾预压与储料一体装置，包括挤压腔10及储料腔20，挤压腔10与储料腔20之间通过可开启和关闭的闸板门30隔开，所述挤压腔10内设置有压头40，驱动机构驱动压头40于挤压腔10内往复移动且移动方向临近或远离储料腔20一侧。

结合附图2至5所示，在挤压腔10的一侧设置一个用于储存压缩好的垃圾的储料腔20，当垃圾输送车开至该处，在储料腔20内的垃圾A向垃圾输送车转运的过程中，利用垃圾A向输送车转运的时间，驱动机构驱动压头40，即可使得挤压腔10内的垃圾挤压成型，闸板门30开启，压头继续动作，从而可将挤压成型的垃圾A推出储料腔20，进而将成型后的垃圾A转运至垃圾输送车内。该垃圾处理设备，可实现对挤压物料储存的功能，减少垃圾输送车的等车时间，提高垃圾的处理效率。

进一步地，构成驱动机构的活塞杆50的端部与压头40固定，所述活塞杆50驱动压头40于挤压腔10内往复移动，所述压头40呈板状，其外轮廓尺寸与挤压腔10的内壁尺寸相符，活塞杆50的杆长方向垂直指向闸板门30的板面，于挤压腔10内的垃圾在压头40推挤作用下，可使得垃圾快速成型，此时，闸板门30开启，压头40继续移动，从而可将块状的成型垃圾A推送至储料腔20内。

进一步地，所述储料腔20的两端均设置有可开启和关闭的闸板门30，所述两闸板门30分别与顶升机构连接，顶升机构驱动闸板门30的开启和关闭。在实施对垃圾压缩处理时，储料腔20与挤压腔10之间的闸板门30处于关闭状态，压头40在活塞杆50的驱动作用下，闸板门30一侧移动，从而将垃圾压缩成型，垃圾压缩到一定程度时，此时的闸板门30由顶升机构驱动其开启，从而可将压缩完成的垃圾A推送至储料腔20内，活塞杆50继续推动压头40动作，此时顶升机构驱动储料腔20一端的闸板门30开启，从而可将压缩完成的垃圾A推送出储料腔20至垃圾输送车内。

所述顶升机构包括设置在储料腔20外侧壁的顶升油缸，所述顶升油缸的缸体固定在储料腔20的外侧壁上，顶升油缸的活塞杆与闸板门30固定，顶升油缸驱动闸板门30于竖直方向上往复移动。

所述挤压腔10的上方设置有进料斗60，所述进料斗60上大下小设置，进料斗60与挤压腔10连通。

所述的储料腔20上设置有导轨，所述闸板门30的两侧设置有凸部31，所述凸部31卡置于导轨内且构成竖直方向的导向配合。