[实用新型]垃圾压缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及环卫设备领域，特别涉及一种垃圾压缩装置。

背景技术

目前城市生活、工业垃圾的处理方式一般采用掩埋、焚烧等方式，一些生活垃圾在收集转运的过程中，由于占用体积较大，如若不做压缩处理，其运输效率极低。

现有的压缩设备包括一个挤压腔，加油腔内设置压头，油缸的活塞杆驱动压头于挤压腔内水平往复移动，从而将散开的零碎垃圾压缩成块状。该种压缩设备中驱动压头水平方向往复移动的油缸的驱动力一定，因此，在反复对垃圾挤压的过程中，无法使得垃圾进一步得到压缩，垃圾压缩打包后的密度较低(也就是压缩比较低)，在同等垃圾量的情况下，会增加垃圾输送车的运输次数，额外的增加了垃圾处理成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垃圾压缩设备，可增大垃圾压缩密度，增加垃圾压缩比，减少垃圾输送车的转运次数。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种垃圾压缩装置，装置包括挤压腔，所述挤压腔至少设置两个压头，所述压头分别与驱动机构连接，驱动机构驱动压头于挤压腔内往复移动，各压头的移动方向相异。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：在挤压腔内设置两个或两个以上压头，在实施对垃圾压缩的过程中，其中一个压头进行初步预压，垃圾初步成型以后，其余的压头顺序压制，从而使得垃圾进一步的得到压缩，压头的移动方向各异，可使得初步预压的垃圾在不同方位上进一步的压制，可显著增加垃圾的压缩密度，进而增加垃圾的压缩比，使得垃圾输送车在运输同等体积的垃圾情况下，可装载更多、更重的垃圾，可显著提高装载量，降低垃圾处理成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2至图5是本实用新型处在挤压状态时的结构示意图。

图6是本实用新型中第二压头处在挤压腔上部时的剖面图。

具体实施方式

结合图1至图5对本实用新型做进一步地说明：

一种垃圾压缩装置，装置包括挤压腔10，所述挤压腔10至少设置两个压头，所述压头分别与驱动机构连接，驱动机构驱动压头于挤压腔10内往复移动，各压头的移动方向相异。

结合图2至图5，在挤压腔10内设置两个或两个以上压头，在实施对垃圾压缩的过程中，其中一个压头进行初步预压，垃圾初步成型以后，其余的压头顺序压制，从而使得垃圾进一步的得到压缩，压头的移动方向各异，可使得初步预压的垃圾在不同方位上进一步的压制，可显著增加垃圾的压缩密度，进而增加垃圾的压缩比，使得垃圾输送车在运输同等体积的垃圾情况下，可装载更多、更重的垃圾，可显著提高装载量，降低垃圾处理成本。

作为本实用新型的优选方案，装置包括第一、二压头20、30，挤压腔10整体呈长方体状，第一、二压头20、30呈与挤压腔10内壁相符的板状，所述第一压头20的挤压端板面竖直且沿水平方向移动，所述第二压头30挤压端板面水平且沿竖直方向移动。将第一、二压头20、30作为与挤压腔内壁相符的板状，可使得挤压腔10内的垃圾全部朝着一个方向移动，其中，第一压头20的挤压端板面竖直，在驱动机构驱动第一压头20沿着水平方向往复移动的过程，可使得挤压腔10内的垃圾位于水平方向上充分的压实并呈块状，此时，第二压头30上移或者下移，可使得初步压缩的块状垃圾进一步地得到压实的作用，也就是说初步压实的垃圾块A竖直方向的厚度变的更小了，从而使得垃圾块A的密度进一步地增加，整体呈长方体状的垃圾块A在厚度方向上变的更薄，因此，垃圾输送车输送同等体积的垃圾块A的情况下，可增加垃圾的实际运载量。

进一步地，所述的挤压腔10的一端设置有可开启和关闭的闸板门40，闸板门40与顶升机构连接，顶升机构驱动闸板门40的开启和关闭，闸板门40的板面与第一压头20挤压端板面平行。垃圾压缩装置在实际的使用过程中，首先第一压头20水平移动，将垃圾初步压缩，然后第二压头30下移，从而可将垃圾进一步地压缩，第二压头30复位，顶升机构驱动闸板门40开启，此时的第一压头20在驱动机构的作用下水平继续移动，从而将垃圾块A推送出挤压腔10。

结合附图2和3所示，构成驱动第二压头30上下往复移动的驱动机构包括驱动油缸50，所述驱动油缸50的缸体固定在挤压腔10的外壁上，驱动油缸50的活塞杆与第二压头30上板面悬伸设置的支臂31的悬伸端固定，驱动油缸50的活塞杆竖直且指向上方。驱动油缸50设置有4个，并且4个驱动油缸50设置在矩形板状的第二压头30的四个拐角处，这样设置，可增加第二压头30的下压的动力，从而使得初步压缩的垃圾得到更为充分的压实。