[实用新型]一种城市主战消防车用双启动装置有效
申请号: | 201420848778.3 | 申请日: | 2014-12-29 |
公开(公告)号: | CN204344346U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 隋涛;韩大伟;刘顺利;张桂梅;毕巍巍;谭浩 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | F02N11/08 | 分类号: | F02N11/08;F02N11/04 |
代理公司: | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人: | 王希刚 |
地址: | 250200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 城市 主战 消防车 启动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车控制领域,尤其涉及一种城市主战消防车用双启动装置。
背景技术
城市主战消防车主要从事城镇及企业等区域的消防作业,作为事故中的先导及骨干消防力量,发挥作战与指挥的双重功能,要求迅速到达事故现场,为后援消防力量探明现场情况。目前的消防车是通过车上钥匙启动,不便于消防作战时紧急操作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于消防作战时紧急操作的城市主战消防车用双启动装置。
本实用新型是通过如下措施实现的:一种城市主战消防车用双启动装置,包括钥匙开关电路和启动电路,所述钥匙开关电路通过一启动继电器控制启动电路,其中,还包括与所述钥匙开关电路并联的按钮启动开关;
所述启动电路由依次串联的蓄电池、电源开关和起动机组成,所述起动机通过发动机带动发电机发电,所述启动继电器的主控制电路一端与所述电源开关连接,另一端与所述起动机的启动接柱连接;
所述钥匙开关电路和所述按钮启动开关并联构成所述启动继电器的驱动电路,所述启动继电器的驱动电路还与所述消防车的空挡开关串联,所述钥匙开关电路并联一上电开关。
所述蓄电池为所述起动机供电,所述起动机通过蓄电池的电流带动所述发电机工作,所述发电机通过运转产生的电流为蓄电池充电及整车供电。
所述启动继电器的线圈并联一二极管。
本实用新型的有益效果为:消防员在车下即可快速启动或停止消防车,便于紧急操作。
附图说明
图1 为本实用新型具体实施方式的电路原理图。
其中,附图标记为:1、蓄电池;2、电源开关;3、发电机;4、起动机;5、启动继电器;6、二极管;7、按钮启动开关;8、钥匙开关;9、上电开关。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,对本方案进行阐述。
参见图1,本实用新型是一种城市主战消防车用双启动装置,包括钥匙开关电路和启动电路,钥匙开关电路通过一启动继电器5控制启动电路,其中,还包括与钥匙开关电路并联的按钮启动开关7;启动电路由依次串联的蓄电池1、电源开关2和起动机4组成,起动机4通过发动机带动发电机3运转,启动继电器5的主控制电路一端与电源开关2连接,另一端与起动机4的启动接柱50连接;钥匙开关电路和按钮启动开关7并联构成启动继电器5的驱动电路,启动继电器5的驱动电路还与消防车的空挡开关串联,钥匙开关电路并联一上电开关9。其中,钥匙开关电路为现有技术,包括钥匙开关8,在此不再赘述。
蓄电池1为起动机4供电,起动机4通过蓄电池1的电流带动发电机3工作,发电机3通过运转产生的电流为蓄电池1充电及整车供电;启动继电器5的线圈并联一二极管6。
工作过程如下:当使用钥匙开关启动消防车时,旋转钥匙开关8,当钥匙开关8打到启动档且空当开关闭合时,启动继电器5的驱动电路连通,在电源开关2闭合时,启动继电器5的主控制电路连通,蓄电池1为起动机4供电,起动机4通过蓄电池1的电流带动发电机3工作,发电机3通过运转产生的电流为蓄电池1充电及整车供电;当使用车下按钮启动开关7启动消防车时,在空当开关闭合的条件下,按下按钮启动开关7,上电开关9闭合,钥匙开关短路不起作用,启动继电器5的驱动电路连通,在电源开关6闭合时,启动继电器5的主控制电路连通,蓄电池1为起动机4供电,起动机4通过蓄电池1的电流带动发电机3工作,发电机3通过运转产生的电流为蓄电池1充电及整车供电。这样,消防员在车下即可快速启动或停止消防车,便于紧急操作。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
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