[实用新型]一种直径可变的盾构机

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道盾构机，具体涉及一种直径可变的盾构机。

背景技术

目前，国内超过40个城市在修建城市轨道交通工程，而区间隧道大多采用盾构法施工，根据区域分布不同隧道计标准也不统一。国内地铁隧道衬砌管片直径主要有Φ6200/5500-350和Φ6000/5400-300这两种规格，其中，一部分城市普遍均采用Φ6200/5500-350管片，而另一部分城市则普遍均采用Φ6000/5400-300的衬砌管片，在地质相差不大的情况下，盾构机在选型、调配过程中直径已经成为了一个主要的影响因素。

但是盾构机的直径也可以通过改造来实现通用，即一般通常做法需重新制作盾构机的刀盘、前盾、中盾等主要结构件，然后拆除所有的动力装置及控制系统并重新安装至新的壳体内，这种改造方法周期长，改造费用昂贵，改造后的质量难以控制，给盾构施工单位造成了诸多不便，并增加了施工成本。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种直径可变的盾构机，该盾构机通过在盾构的外弧面上焊接或拆卸圆形壳体以使其能够适用于不同直径的隧道衬砌管片。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种直径可变的盾构机，所述盾构机依次包括刀盘、前盾以及中盾，其特征在于所述刀盘外弧面上焊接有圆钢环，所述前盾外弧面以及所述中盾外弧面上分别焊接有圆钢筒。

所述圆钢环由若干环片组成，各环片的两侧缘部与所述刀盘外弧面焊接固定。

所述圆钢筒由若干管片组成，各管片的两侧缘部与所述前盾外弧面焊接固定。

所述圆钢筒由若干管片组成，各管片的两侧缘部与所述中盾外弧面焊接固定。

本实用新型的优点是，只需对刀盘、前盾、中盾外壳体进行割除或焊接，无需重新制作刀盘、中盾、前盾，只需新制作盾体，而且盾构机内的动力系统及其内部其他部位不需进行改造即可满足两种类型的管片的掘进要求，盾构机改造工作量小，费用低，周期短，改造后性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型中刀盘结构示意图；

图2为本实用新型中刀盘侧视图；

图3为本实用新型中前盾结构示意图；

图4为本实用新型中前盾侧视图；

图5为本实用新型中中盾侧视图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-5，图中标记1-8分别为：刀盘1、圆钢环2、环片2.1、焊接部位3、圆钢筒4、管片4.1、前盾5、焊接部位6、圆钢筒7、管片7.1、中盾8。

实施例：本实施例具体涉及一种直径可变的盾构机，旨在克服现有盾构机在相同地质条件下因隧道设计标准的不统一而不能通用的不足，通过将盾构机的刀盘、前盾、中盾经简单改造后能同时适用于Φ6200/5500-350和Φ6000/5400-300这两种类型的隧道，以扩大盾构机的使用区域，减少盾构机改造成本。

如图1-5所示，本实施例中的盾构机主要涉及改造的是刀盘1、前盾5以及中盾8。

如图1、2所示，刀盘1依据Φ6000/5400-300地铁隧道衬砌管片类型选择其直径为6250mm，在刀盘1的外弧面上焊接一个45mm厚度的圆钢环2作为外壳体，以使刀盘1的直径增大到6340mm，满足Φ6200/5500-350隧道衬砌管片；后期如需用于Φ6000/5400-300隧道衬砌管片施工时，只需将焊接的45mm厚的圆钢环2割除即可，改造工作量较小。需要说明的是，圆钢环2由四段环片2.1组成，各环片2.1贴合设置于刀盘1的外弧面上，且各环片2.1的两侧缘部与刀盘1的外弧面焊接固定，即焊接部位3。

如图3、4所示，前盾5依据Φ6000/5400-300地铁隧道衬砌管片类型选择其直径为6250mm，在前盾5的外弧面上焊接一个45mm厚度的圆钢筒4作为外壳体，以使前盾5的直径增大到6340mm，满足Φ6200/5500-350隧道衬砌管片；后期如需用于Φ6000/5400-300隧道衬砌管片施工时，只需将焊接的45mm厚的圆钢筒4割除即可，改造工作量较小。需要说明的是，圆钢筒4由四段管片4.1组成，各管片4.1贴合设置于前盾5的外弧面上，且各环片2.1的两侧缘部与刀盘1的外弧面焊接固定，即焊接部位6。