[实用新型]一种曳引机制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引机使用的曳引机制动器，特别是一种曳引机制动器。

背景技术

现有的曳引机制动器使用时几乎都是使用制动瓦组件与制动轮相互作用，来控制曳引机的转动。制动瓦组件与制动轮抱合过程中，制动瓦组件的摩擦片升温非常迅速，不及时降温的话，长时间不间断抱合，容易加快摩擦片的损坏；且曳引机安装在外部环境中，灰尘、杂质等容易掉落至曳引机的制动轮上，从而影响制动轮与制动瓦组件之间的抱合，抱合过程中容易划伤制动轮和摩擦片表面。而且制动瓦组件长期不间断地与制动轮抱合、分离，从而导致了制动瓦组件磨损比较严重，制动瓦组件上的摩擦片很容易损坏，其表面容易变的比较光滑，从而导致了制动瓦组件对制动轮抱合力变小，难以及时使得曳引机停转，为此必须能够很好地检测制动瓦组件对制动轮抱合力的大小。而且现有的摩擦片结构也不尽合理，安装时比较复杂，且制动瓦对摩擦片的作用力不够，难以保证2者之间很好地连接。

综合而言，现有的曳引机的摩擦片损坏速度快、摩擦片安装复杂，而且摩擦片的磨损情况不能适时监控。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种曳引机制动器。本实用新型的摩擦片损坏速度慢、摩擦片安装简单，而且摩擦片的磨损情况能适时监控。

本实用新型的技术方案：一种曳引机制动器，包括位于曳引机壳体头端的制动轮，在制动轮两侧各设有1个制动臂，制动臂上连接有制动瓦组件，每个制动臂上端设有1根制动杆，制动杆头端设有调节螺母，调节螺母与制动臂之间的杆身上设有制动弹簧，制动轮上方设有磁力器，磁力器的两头端各与1个制动臂连接，磁力器后端的曳引机壳体上设有控制器；在调节螺母与制动臂之间的杆身上还设有挡块，挡块与制动臂之间设有气囊，气囊上设有吹气管；其中制动轮环身上设有凹槽，凹槽中设有耐摩擦块；所述制动瓦组件组件包括有制动瓦，制动瓦上设有卡槽，卡槽底面的制动瓦上设有凹坑，凹坑旁边的制动瓦上还设有引出槽，卡槽中设有工字摩擦片，工字摩擦片底部设有凸起，凹坑中设有压力传感器，压力传感器的引线设在引出槽中。

前述的曳引机制动器，所述压力传感器包括有弹性元件，弹性元件上设有基底，基底上设有敏感栅，敏感栅与引线连接，引线另一端与控制器连接，敏感栅上设有盖板。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型设置有气囊，当磁力器控制制动瓦组件与制动轮分离时，制动臂与挡块对气囊施加压力，使得气囊压缩，空气从吹气管头端作用在制动轮和工字摩擦片上，对摩擦片和制动轮进行降温作用，从而降低了摩擦片的磨损速度，而且可以将附着在制动轮和工字摩擦片上的灰尘、杂质等吹走，避免其影响制动轮与制动瓦组件之间的抱合，避免灰尘、杂质等引起工字摩擦片、制动轮的损伤；在制动瓦上设有卡槽，卡槽中卡入工字型结构的摩擦片，卡槽可以很好地固定住工字摩擦片，避免工字摩擦片受力后出现移动，同时使得制动瓦与工字摩擦片之间不需要通过螺钉进行固定，使得摩擦片的安装变得比较简单；在制动瓦表面设有凹坑，凹坑中放入压力传感器以及卡入工字摩擦片的凸起，一来使得工字摩擦片与制动瓦之间连接更加牢固，二者工字摩擦片对制动轮的抱合力可以通过凸起传递给压力传感器，压力传感器再将检测到的压力传递给控制器，从而很好地检测制动瓦组件对制动轮抱合力的大小，从而判断出工字摩擦片的磨损情况；制动轮上间隔设有耐摩擦块，提高了工字摩擦片与制动轮之间的相互摩擦力，当工字摩擦片或耐摩擦块其中1块出现损伤时，也能对制动轮进行制动，提高了制动器的安全性能；本实用新型的压力传感器中的弹性元件受压后发生变形，从而引起应变效应，通过敏感栅形成的转换电路将应变效应中的阻值变化转换为电压信号，并传递给控制器，控制器通过电压对比，判断工字摩擦片的抱合力是否处于正常状态。该压力传感器检测精度高，检测范围广，而且误差比较小。压力传感器的引线埋入制动瓦上设有的引出槽中，避免引线受制动瓦和工字摩擦片压力作用后容易损坏。综上所述，本实用新型的制动器具有摩擦片磨损速度慢、摩擦片容易安装，摩擦片磨损情况能够实时监控等特点。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为制动瓦组件的结构示意图；

附图3为制动瓦的结构示意图；

附图4为压力传感器结构示意图；