[实用新型]一种车载抬头显示系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车领域，尤其指汽车上的车载抬头显示系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对于汽车的要求更高，现有部分汽车上已安装了车载抬头显示系统(英文简称：HUD，英文全称：Heads Up Display)，也叫平视显示仪，安装于汽车的仪表台上，车载抬头显示系统利用光学反射的原理，将信息以文字和图形的方式投射到前挡风玻璃上，投射图像的高度大致与驾驶员的眼睛在同一水平线上。驾驶员可以在前方观看到该车载抬头显示系统投射的图像经前挡风玻璃反射后所成的虚像。如此，驾驶员在驾驶过程中，能够轻易的将外界的景象与抬头显示仪显示的信息融合在一起，观看起来非常舒适，驾驶员不必低头，就可以看到导航、车速等其他信息，从而避免分散对前方道路的注意力，行车安全性有很大的提高。

上述车载抬头显示系统的成像一般限于某一个位置，而驾驶员的身高有很大的不同，抬头显示的图像高度需能进行调整。

实用新型内容

为克服现有技术中车载抬头显示系统的成像一般限于某一个位置，而驾驶员的身高有很大的不同，抬头显示的图像高度需能进行调整问题，本实用新型提供了一种车载抬头显示系统及汽车。

本实用新型一方面提供了一种车载抬头显示系统，包括显示屏组件和三反式光学组件；所述三反式光学组件位于所述显示屏组件的出射光路上，将显示 屏组件投射的图像反射至汽车前挡风玻璃上；所述汽车前挡风玻璃将图像反射至人眼；

所述三反式光学组件包括在光路上依次设置的变倍镜组件、像质补偿镜组件和前挡补偿镜组件；

其中，所述前挡补偿镜组件包括支架、壳体、角度调节机构及用于对汽车上前挡风玻璃引起的畸变进行补偿以及调节光线出射角度的前挡补偿镜片；所述前挡补偿镜片安装在所述支架上，所述支架可旋转地安装在所述壳体上；

所述角度调节机构安装在所述壳体上，与所述支架相连，用于驱动所述支架旋转。

采用本实用新型提供的车载抬头显示系统，在其前挡补偿镜组件中加入角度调节机构，该角度调节机构可放大调整幅度，使支架可在非常小的旋转角度(小于1°)内进行调整。从而实现对投影图像高度的多档位调整，以适应不同身高的驾驶员。

优选地，所述角度调节机构包括调节外壳、电机、齿轮组及顶推件；

所述电机、齿轮组和所述顶推件安装在所述调节外壳内；

所述电机包括一螺杆轴，所述螺杆轴与所述齿轮组啮合；

所述顶推件包括顶推端和啮合端；所述啮合端与所述齿轮组啮合，所述顶推端与所述支架的背面相接；所述顶推件将所述齿轮组的旋转运动转换为直线运动。

优选地，所述齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；

所述第三齿轮与所述电机上的螺杆轴啮合；

所述第二齿轮分别与所述第一齿轮和第三齿轮啮合，所述第一齿轮的中心处设有内螺纹孔；

所述顶推件的啮合端设有外螺纹，所述啮合端上的外螺纹与所述第一齿轮上的内螺纹孔螺纹连接。

优选地，所述第一齿轮的中心处设有凸台，所述内螺纹孔设置在所述凸台 上。

优选地，所述凸台为多瓣的卡爪结构，所述卡爪结构的中心处形成所述内螺纹孔。

优选地，所述顶推端为球头，所述支架背部设有球头安装孔，所述球头安装在所述球头安装孔内。

优选地，所述球头上设置有防转凸块，在所述支架背部的球头安装孔内设置有与该防转凸块对应的防转槽。

优选地，所述壳体与所述角度调节机构之间还安装有压缩弹簧。

优选地，所述壳体上设有一弹簧安装柱，所述角度调节机构上设有安装柱孔；所述弹簧安装柱插入所述安装柱孔内，所述压缩弹簧安装在所述弹簧安装柱外。

优选地，所述支架的两侧上设有旋转轴，所述壳体上对应设有轴孔；

所述旋转轴安装在所述轴孔内，使所述支架可绕所述旋转轴旋转。

优选地，所述旋转轴位于所述支架背面的中心位置处，所述顶推件安装在所述支架背面的边缘位置处。

本实用新型第二方面提供了一种汽车，包括上述的车载抬头显示系统。

采用本实用新型提供的汽车，由于其上安装了本实用新型改进的车载抬头显示系统，车载抬头显示系统的前挡补偿镜组件中加入角度调节机构，该角度调节机构可放大调整幅度，使支架可在非常小的旋转角度(小于1°)内进行调整。从而实现对投影图像高度的多档位调整，以适应不同身高的驾驶员。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式中提供的车载抬头显示系统光路原理图；