[实用新型]一种慢走丝线切割铜丝张紧力控制装置有效
申请号: | 201420834643.1 | 申请日: | 2014-12-25 |
公开(公告)号: | CN204397108U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
发明(设计)人: | 张国军;陈志;黄禹;李海洲;张红梅;毛军;陈春梦 | 申请(专利权)人: | 东莞华中科技大学制造工程研究院;东莞华科精机有限公司 |
主分类号: | B23H7/10 | 分类号: | B23H7/10 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 罗晓林;李志强 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 慢走 丝线 切割 铜丝 张紧力 控制 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及电火线加工技术领域,具体地说是一种慢走丝线切割铜丝张紧力控制装置。
背景技术
慢走丝线切割为一种具有加工各种硬度和复杂形貌能力的特种加工方法,广泛应用于模具、汽车、仪器和航空航天等高端制造领域。其原理是利用铜丝与工件之间进行高频地间隙放电,产生超高的温度蚀除材料进行切割。
在慢走丝线切割加工过程中,铜丝张紧力对于铜丝的运动特性影响较大,且难以被实时精确的控制,从而导致铜丝发生较大的挠曲变形和振动,严重影响加工的效率、精度和稳定性,具体表现在工件表面条纹、形位误差和切口宽度等。
随着电火花线切割加工技术的不断进步,对工件的加工精度和表面粗糙度的要求越来越苛刻,对走丝系统的要求也越来越高。近年来慢走丝电火花线切割机床的发展极为迅速,在加工精度、表面粗糙度及切割速度等方面的研究已有较大突破,对切割机控制系统的稳定性和精确性也提出了更高的要求。走丝机构的恒速恒张力控制是衡量慢走丝线切割机床性能的一项重要指标,直接影响着工件的加工精度和加工表面质量。而现有的控制机构对切割机床控制的稳定性和精确性还不够,无法满足高水平电火花切割加工技术的要求,加工过程中断线故障率高,影响生产效率。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种慢走丝线切割铜丝张紧力控制装置,通过增加减震器,有效减小由于丝筒放丝不均匀和铜丝速度突然改变导致的张紧力波动,并且利用控制器控制张力马达的张紧力,实现对铜丝张紧力的控制。
为了解决上述技术问题,本实用新型采取以下技术方案:
一种慢走丝线切割铜丝张紧力控制装置,包括丝筒、张力马达、第一导轮、第二导轮和第三导轮,铜丝从丝筒出来后依次绕在第一导轮、第二导轮、张力马达、第三导轮上,所述控制装置还包括设置在丝筒和第三导轮间的减震机构,铜丝从丝筒出来后在走丝中绕在该减震机构上。
所述减震机构包括设置在丝筒与第一导轮间的第一减震器,铜丝从丝筒出来后先绕在该第一减震器上后再绕在第一导轮。
所述减震机构还包括设在第二导轮与张力马达间的第二减震器,铜丝经第二导轮后绕在第二减震器上后再绕在张力马达上。
所述控制装置还包括控制器,该控制器与张力马达电性连接,第二减震器与张力马达间还设有张力传感器,该张力传感器与控制器电性连接,铜丝绕在该张力传感器上。
所述张力马达上还设有压丝器,该压丝器贴压着绕在张力马达上的铜丝。
所述第一减震器和第二减震器均为弹簧减震器。
本实用新型通过在现有的铜丝走丝系统中增加减震器,有效地减小由于丝筒放丝不均匀和铜丝速度突然改变导致的张紧力波动。此外,通过利用张力传感器与控制器的配合,通过控制器控制张力马达的输出电流,实现对张紧力的灵活控制,确保维持在一个相对恒定的张紧力下,提高加工质量,减少断线故障率。
附图说明
附图1为本实用新型走线原理示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解,下面结合附图对本实用新型作出进一步的描述。
如附图1所示,本实用新型揭示了一种慢走丝线切割铜丝张紧力控制装置,包括丝筒1、张力马达3、第一导轮6、第二导轮9和第三导轮2,铜丝从丝筒1出来后依次绕在第一导轮6、第二导轮9、张力马达3、第三导轮2上,所述控制装置还包括设置在丝筒1和第三导轮2之间的减震机构,铜丝从丝筒1出来后在走丝中绕在该减震机构上。铜丝绕在丝筒内,通过运丝速度控制电机产生的牵引力将铜丝送出,此为公知常识,在此不再详细赘述。
所述减震机构包括第一减震器5和第二减震器8,其中第一减震器5设置在丝筒1与第一导轮6之间,第二减震器8设置在第二导轮9与张力马达3之间,铜丝从丝筒1出来后依次绕在第一减震器5、第一导轮6、第二导轮9、第二减震器8、张力马达3、第三导轮2上。此外,该第一减震器和第二减震器均优选为弹簧减震器,且第一减震器和第二减震器的结构相同。当然,除了弹簧减震器之外,也还可以采用其他弹性较为良好的器件,如弹性性能好的胶质件或者其他。通过减震器自身的往复运动,有效地减小由于丝筒放丝不均匀和铜丝速度突然改变导致的张紧力波动。当然,需要说明的是,本方案中并非是只能设置两个减震器,以及减震器的具体位置并非是限定,在根据不同的走丝系统,如导轮数量较多的走丝系统中,可以设置三个、四个或者更多个减震器,并且各减震器的具体位置也可以灵活设定。
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