[实用新型]一种牵引钢丝索有效
申请号: | 201420833609.2 | 申请日: | 2014-12-24 |
公开(公告)号: | CN204477035U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 金新民 | 申请(专利权)人: | 江阴皇润车业有限公司 |
主分类号: | F16C1/00 | 分类号: | F16C1/00;F16G9/00;F16G11/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 钢丝 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种牵引钢丝索。
背景技术
各个杆件的联动关系,需要依靠牵引钢丝来实现。
市场上普遍使用的牵引钢丝通常包括钢丝本体,在钢丝本体的两端设有第一、第二连接环;第一、第二连接环或是通过焊接的方式固定于钢丝本体的端部,或是通过缠绕成环。前者的连接方式简单,但是连接不牢固,容易松脱;后者缠绕所成环在拉力作用下容易产生解环。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种可以避免解环、易于加工制造的牵引钢丝索。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是提供一种牵引钢丝索,包括钢丝本体和独立于所述钢丝本体的第一、第二钢环,所述钢丝本体的一端绕制在所述的第一钢环的周圈形成第一连接环,且与所述钢丝本体相缠绕形成第一缠绕端;所述钢丝本体的另一端绕制在所述的第二钢环的周圈形成第二连接环,且与所述钢丝本体相缠绕形成第二缠绕端,所述第二缠绕端的端部弯折形成拨动端,所述第二缠绕端位于所述拨动端和所述第二连接环之间。
作为优选地,所述的钢丝本体在所述第一、第二钢环上的缠绕圈数分别为至少6圈。作为进一步优选地,所述的钢丝本体在所述第一、第二钢环上为紧密绕制。
作为优选地,所述第一、第二缠绕端与所述钢丝本体的缠绕圈数为至少2圈。
作为优选地,所述第一、第二钢环为圆环。
作为优选地,所述第一连接环到所述第二连接环的中心距离为200~600mm。
本实用新型的优点和有益效果在于:通过钢丝本体的端部在第一、第二钢环上,分别形成第一、第二连接环,然后与钢丝本体缠绕,抑制了第一、第二连接环的变形,提高了第一、第二连接环的强度,使之不易变形,进而提高了连接环受拉力解环的难度,抑制了连接环的解环;拨动端用于限位或者带动其他部件运动,整个结构简单,可以有效地传动应力。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图;
图2是本实用新型的另一种结构示意图。
图中:1、钢丝本体;2、第一钢环;3、第二钢环;4、第一连接环;5、第一缠绕端;6、第二连接环;7、第二缠绕端;8、拨动端。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种牵引钢丝索包括钢丝本体1、第一钢环2和第二钢环3,第一钢环2和第二钢环3与钢丝本体1相独立。
钢丝本体1的一端绕制在第一钢环2的周圈形成第一连接环4,且与钢丝本体1相缠绕形成第一缠绕端5;钢丝本体1的另一端绕制在第二钢环3的周圈形成第二连接环6,且与钢丝本体2相缠绕形成第二缠绕端7,第二缠绕端7的端部弯折形成拨动端8,第二缠绕端7位于拨动端8和第二连接环6之间。
如图1所示,第一钢环2和第二钢环3为圆环,从而经钢丝本体1绕制后形成第一连接环4和第二连接环6也具有圆环结构。第一连接环4到第二连接环6的中心距离为200~600mm。此外,第一钢环2和第二钢环3还可以其他形状,如三角形,菱形等,视工作场合而定;通过第一钢环2和第二钢环3的形状选择为绕制后形成的第一连接环4和第二连接环6的形状塑造了雏形。
钢丝本体1通过绕制在第一钢环2和第二钢环3、再通过在钢丝本体1上形成第一缠绕端5和第二缠绕端7,实现钢丝本体1与第一钢环2及与第二钢环3的固定,要求第一钢环2和第二钢环3上的钢丝本体1的缠绕圈数分别为至少6圈。圈数越多,形成的第一连接环4和第二连接环6的强度越高,且越不易被解环或变形。最好是钢丝本体1在第一钢环2和第二钢环3上均为紧密绕制,如图2所示。
第一缠绕端5和第二缠绕端7与钢丝本体1的缠绕圈数为至少2圈。圈数越多,第一连接环2和第二连接环4的强度越高,越不易开解或变形。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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