[实用新型]板簧后衬套缩径工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别是涉及一种用于板簧后衬套缩径的工装。

背景技术

汽车板簧的后衬套包括金属的外骨架和内骨架，外骨架和内骨架之间注塑有橡胶。橡胶在注塑时，橡胶温度较高，当后衬套冷却时，由于橡胶和金属的膨胀系数存在较大差异，使得后衬套的内应力较大。因此在注塑成型后，需要利用缩径机对后衬套外骨架施加径向力，以略微减小后衬套直径，减小内应力。但在现有技术中，缩径机直接压缩后衬套外骨架的工装为固定工装，只能压缩特定尺寸的后衬套，通用性差。

因此本领域技术人员致力于开发一种通用性强的板簧后衬套缩径工装。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用性强的板簧后衬套缩径工装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种板簧后衬套缩径工装，包括整体上呈扇形结构的12块工装单元；各工装单元的内侧组合为与板簧后衬套外骨架轮廓对应的圆形；各工装单元的外侧设置有燕尾槽；所述燕尾槽的开口宽度为6mm，槽底宽度为11.6mm；相邻的工装单元外侧构成燕尾形的凸块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，可方便的在缩径机上安装替换，以便于适应不同型号板簧后衬套。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是图1的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1和图2所示，一种板簧后衬套缩径工装，包括整体上呈扇形结构的12块工装单元1，各工装单元1的内侧组合为与板簧后衬套外骨架轮廓对应的圆形，各工装单元1的外侧设置有燕尾槽1a，燕尾槽1a的开口宽度L1为6mm，槽底宽度L2为11.6mm，相邻的工装单元1外侧构成燕尾形的凸块2。

将缩径机上的工装安装处设计为与燕尾槽1a对应的燕尾凸块，然后使缩径机的燕尾凸块与燕尾槽1a配合，从而使工装安装到缩径机上。需要更换工装时，只需使燕尾槽与燕尾凸块分离即可。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。