[实用新型]一种氙气灯安定器连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种氙气灯安定器连接组件。

背景技术

目前主流车型的大灯多是普通的卤素灯加普通的反光杯设计，但人们不再满足这样的设计，将其改装成高配的氙气灯，改装过程中，需要加装能聚光的透镜和氙气灯安定器，才能满足国家标准的灯光要求。但现有的疝气安定器的安装千篇一律的使用支架固定或是用扎带固定，甚至直接用胶粘粘贴等处理方式与车灯总成相连；这些处理方式的缺点有：密封不好、固定不牢固、维修不方便、不美观等，这些因素可能导致安定器异常及维修成本增高的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题如何将氙气灯安定器密封固定在车灯总成上，且达到美观、维修拆卸方便的目的；为了解决上述问题，本实用新型提供了一种氙气灯安定器连接组件，包括连接件，所述连接件将氙气灯安定器与车灯总成相连；所述连接件为圆环形，连接件内环表面向圆心方向均匀延伸出至少两个第一卡位机构，每个第一卡位机构之间不相连；然后第一卡位机构再向上延伸出第二卡位机构；所述第一卡位机构包括扣位，所述连接件通过扣位与氙气灯安定器卡接固定；所述第二卡位机构外翻延伸出倒扣，所述第二卡位机构外壁上设有横截面呈半圆形的卡凸，所述卡凸至少有两个，所述连接件通过倒扣、卡凸与车灯总成卡接固定。

优选的，还包括密封圈，所述第一密封圈设置在第一卡位机构与氙气灯安定器之间，所述第二密封圈设置在第二卡位机构与车灯总成之间。

优选的，所述扣位包括卡紧部和卡接部，所述卡紧部与卡接部之间为弧形过渡，所述卡紧部为弧形凸起，所述卡接部为弧形凹槽。

优选的，所述卡凸外侧边缘未超出所述安定器的外环边缘。

优选的，所述连接件每两个第一卡位机构之间部位的横截面呈方形。

优选的，所述第一卡位机构个数为4个。

优选的，所述卡紧部上表面最高点与卡接部凹槽最低点分别与连接件圆环中心连线后，两条线之间的夹角为3°~60°。

优选的，所述第一密封圈和第二密封圈均呈无底的碗状，所述第二密封圈上设有第二卡槽，所述第二卡槽形状与卡凸形状相同。

优选的，所述连接件采用塑胶材料制成。

优选的，所述密封圈采用硅橡胶材料制成。

本实用新型优选实施例的有益效果为：1、将氙气灯安定器与车灯总成之间的连接方式由现有的粘贴、支架连接等改为连接件固定连接，具有密封良好、固定牢固、维修拆卸方便、设计美观的特点；2、连接件采用一体化设计，一次制作模具，制作方便；3、通过扣位和倒扣的设计，使用时，待灯泡及灯线都固定好后，将密封圈和氙气灯安定器，一起对准连接件的扣位，压紧后旋转一定角度，扣位的卡紧部将氙气灯安定器上的卡位机构卡紧，即可固定牢固，十分方便；4、连接件采用进口高性能的PC塑胶材质，具有耐高温、耐高冲击、韧性高、抗阻燃、耐疲劳、化学稳定性佳、模具作业成型收缩率小、尺寸精度高，成品稳定性好的特点；5、密封圈采用特殊硅橡胶密封圈，具有性能好、高耐磨性以及密封面磨损后具有自动弹性补偿功能，且结构简单，安装非常方便，有良好的自润滑性能，具有很好的耐高温性能。

附图说明

图1为本实用新型连接件的立体结构示意图；

图2为本实用新型连接件的俯视结构示意图；

图3为本实用新型使用状态的立体爆炸结构示意图；

图4为本实用新型第二密封圈立体结构示意图；

图5为本实用新型连接件的另一实施方式的立体结构示意图；

图中，1、连接件；11、卡紧部；12、卡接部；13、倒扣；14、卡凸；15、固定扣；2、第一密封圈；3、第二密封圈；31、第二卡槽；4、车灯总成；41、第一卡槽；5、氙气灯安定器；51、第三卡位机构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步描述。