[实用新型]一种水平式四工位轮胎试验装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于轮胎检测技术领域，涉及一种水平式四工位轮胎试验装置，能够实现对轮胎的耐久里程性能和耐高速性能的试验检测。

背景技术：

轮胎，作为汽车重要部件之一其与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，以保证汽车的良好乘座舒适性和行驶平顺性；它与路面直接接触以保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；同时承受着汽车的自身重量，因此，人们对在汽车上起重要作用的轮胎已越来越重视。对于轮胎的质量、安全性和使用寿命越来越受到众多消费者的关注，这就要求轮胎制造业的各个生产厂家对其自身出厂的轮胎作出相应性能的评估，以应对广大消费者的实际需求。

轮胎的性能测试主要包括耐久性能试验、高速性能试验和强度试验三种，轮胎的耐久性试验是指在一定的温度(机内或室温)范围内，按国标充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，将轮胎按规定负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上，转鼓以恒定的速度运行，按行驶时间逐步加负荷进行试验，以鉴定轮胎的耐热性和耐疲劳性；轮胎的高速性能测试是指在一定的温度(机内或室内)范围内，按标准充入规定气压的轮胎与轮辋的组合体，轮胎以恒定的试验负荷压在作为活动模拟路面的转鼓上，并按时间逐步升速进行试验，以鉴定轮胎的耐热性能和耐疲劳性能；轮胎的强度试验是指在一定的温度范围内，充入标准气压的轮胎与轮辋的组合体，按规定时间停放后，将标准直径的半球面金属圆柱探头，以规定的速度压入轮胎中，直至轮胎破坏(或压至轮辋)，并打印出其最小破坏能。

轮胎是一种由多材料、多部件构成的(胎面、胎体和胎圈)，在苛刻、复杂条件下使用的复合结构制品；它在使用过程中要承受径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力的作用，其在行驶过程中，同地面发生剧烈的磨擦，同时各部位将产生很大的应力应变，这些应力应变以较高频率交替地改变着，导致轮胎疲劳；此外轮胎在承受力的过程由于原性滞后，将吸收部分动能转变热能，使轮胎在较高温度下工作，而轮胎本身又是热的不良导体，不易散热容易造成橡胶的热氧老化，所以耐热性能和耐疲劳性能是决定轮胎使用寿命的主要因素；而耐久性能和高速性能试验则主要是考核轮胎的耐热性能和耐疲劳性能，所以对轮胎的耐久性能和高速性能试验是非常必要的。

因此，高质量、高精度的轮胎试验机成为必需，不仅要求其要有高质量的精度，而且要结构简单、自动化程度高，所以大力发展试验机是行业发展的迫切需要；现有技术中虽然有众多轮胎试验设备或装置，但都功能单一、精度不高，例如中国专利201010289433.5和201020539295.7公开的一种轮胎耐久性倾角检测装置及其方法，能够模拟轮胎在行驶过程中发生倾角状态下进行高速/耐久性能检测，但其仅为双工位试验机，且测试精度不够；国际专利200980106392公开的一种轮胎测试机及轮胎的测试方法，其仅能对轮胎上产生的力进行高精度测量；国际专利98801857.8公开的一种轮胎均匀性测试系统，其仅能实现诸如轮胎均匀性之类参数的测试；中国专利201410064402.8公开的一种轮胎滚动阻力精确测试方法及装置，是为了解决现有安装多分力传感器的轮胎试验机不能精确测量轮胎滚动阻力的问题；中国专利201320246146.5公开的一种轮胎试验机，是为了实现轮胎的穿刺、印痕、垂直刚度等的试验；上述各类轮胎性能试验装置均存在以下缺陷：单工位或双工位设置、检测效率低下，安装轮胎较为困难，停机时在惯性作用转鼓极较难停止，易对人身造成危害等等。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计提供一种水平式四工位轮胎试验装置，解决了传统试验机存在的检测效率低、安装轮胎复杂和停机耗时等问题。