[实用新型]一种弯折测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弯折测试装置，特别涉及一种用于汽车座椅加热用线弯折测试的装置。

背景技术

座椅加热装置一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，皮椅也不会是冰冷的。由于座椅加热装置一般是通过在座椅上设置汽车座椅加热用线，在实际使用的过程中会产生上下震动的情况，从而造成加热用线的折弯，长期时候势必会折断加热用线，但是目前没有很好的弯折测试装置去较为准确地评估产品的寿命，使产品不能更好地宣传，影响企业的效益。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便、测试速度快及准确性高的弯折测试装置。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括安装板和设置在所述安装板上的若干个过线导轮，相邻的两个过线导轮之间设置有折弯部件，所述折弯部件包括夹紧头和转动设置在所述安装板上的转轴，所述一种弯折测试装置还包括与所述转轴传动连接的摆动机构。

所述夹紧头包括与所述转轴相连接的座体和设置在所述座体上的两根夹紧针。

所述摆动机构包括电机、与所述电机固定连接的旋转块、通过第一连接件一端与所述旋转块相铰接的连杆、通过第二连接件与所述连杆另一端相连接的摆动块，所述摆动块与所述转轴固定连接，所述第一连接件的一端设置在所述旋转块的位置与所述电机的输出轴不在同一轴线上，所述第二连接件的一端设置在所述摆动块的位置与所述转轴不在同一轴线上。

所述连杆一侧设有多个与所述第一连接件相适配的第一调节孔，所述旋转块上设置有与所述第一调节孔相对应的且与所述第一连接件相适配的第二调节孔。

所述连杆一侧设有多个与所述第二连接件相适配的第三调节孔，所述摆动块上设置有与所述第三调节孔相对应的且与所述第二连接件相适配的第四调节孔。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括安装板和设置在所述安装板上的若干个过线导轮，相邻的两个过线导轮之间设置有折弯部件，所述折弯部件包括夹紧头和转动设置在所述安装板上的转轴，所述一种弯折测试装置还包括与所述转轴传动连接的摆动机构，所以，本实用新型结构简单、使用方便，相对于手动折弯或实际使用评估来说，本实用新型的测试速度更快及准确性更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，在本实施例中，本实用新型包括安装板1和设置在所述安装板1上的若干个过线导轮2，相邻的两个过线导轮2之间设置有折弯部件3，在本实施例中设置有四个所述过线导轮2，所述折弯部件3包括夹紧头31和转动设置在所述安装板1上的转轴32，所述一种弯折测试装置还包括与所述转轴32传动连接的摆动机构4，使用时，汽车座椅加热用线绕过所述过线导轮2，所述紧头31夹紧汽车座椅加热用线，在所述摆动机构4的作用下，所述紧头31对汽车座椅加热用线进行折弯，在本实施例中，所述紧头31对汽车座椅加热用线进行90°的折弯。

在本实施例中，所述夹紧头31包括与所述转轴32相连接的座体311和设置在所述座体311上的两根夹紧针312，在使用时，汽车座椅加热用线绕过两根所述夹紧针312。

在本实施例中，所述摆动机构4包括电机41、与所述电机41固定连接的旋转块42、通过第一连接件43一端与所述旋转块42相铰接的连杆46、通过第二连接件44与所述连杆46另一端相连接的摆动块45，所述摆动块45与所述转轴32固定连接，所述第一连接件43的一端设置在所述旋转块42的位置与所述电机41的输出轴不在同一轴线上，所述第二连接件44的一端设置在所述摆动块45的位置与所述转轴32不在同一轴线上，工作时，所述电机41发生转动，通过所述连杆46使所述摆动块45发生摆动，从而使转轴32发生固定角度的来回转动，实现所述夹紧针312对汽车座椅加热用线的重复折弯。

在本实施例中，所述连杆46一侧设有多个与所述第一连接件43相适配的第一调节孔，所述旋转块42上设置有与所述第一调节孔相对应的且与所述第一连接件43相适配的第二调节孔，通过调节所述第一连接件43的连接位置，可以很好地控制折弯的角度。

在本实施例中，所述连杆46一侧设有多个与所述第二连接件44相适配的第三调节孔，所述摆动块45上设置有与所述第三调节孔相对应的且与所述第二连接件44相适配的第四调节孔，在本实施例中，也可以通过调节所述第二连接件44的连接位置，从而控制折弯的角度。

本实用新型应用于汽车座椅加热用线弯折测试的技术领域。

虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。