[实用新型]一种环卫垃圾车有效

专利信息
申请号: 201420809411.0 申请日: 2014-12-20
公开(公告)号: CN204433554U 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 姜海云;黄鑫 申请(专利权)人: 宜春莱特新能源汽车有限公司
主分类号: B65F3/26 分类号: B65F3/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 336000 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 环卫 垃圾车
【说明书】:

技术领域

    本实用新型涉及垃圾处理领域,具体为一种环卫垃圾车。

背景技术

随着我国城市的发展,市民对生活环境的要求越来越高,促使环卫部门在垃圾的收集、转运、处理过程中要有更高的卫生标准。目前,大部份城市都还是使用建筑式垃圾屋和各种垃圾筒,这些垃圾转运方式,需要配备专门人员将垃圾弄上垃圾车,还要人工对垃圾筒周边进行清扫和冲洗,既容易造成二次污染,又增加工人的劳动强度,使环卫工作时间长,消耗大,运营成本高,很容易影响市容市貌。

现阶段餐厨垃圾车,大多采用柴油二类底盘,外形,结构,密闭方式及控制系统均不同程度雷同。而且,由于生活垃圾食品垃圾的垃圾成分难以控制,固液分离程度也不统一,由此为后期的垃圾分类处理产生不便,甚至在运输途中产生遗撒,造成对城市的二次污染。

在倡导节能环保的全球大背景下,清洁能源越来越受到广泛关注,电动汽车作为“绿色的交通工具”应运而生,它的投入运行对缓解能源危机以及环境问题有着重要意义。电动车可用能源丰富、零排放、低噪音、部件配置丰富、效率高等特点,使得电动汽车在各个领域的应用越来越受到人们的欢迎。各大汽车厂商积极研发、推出了多款电动车,但是,还从未有电动车运用到环卫领域的先例。

实用新型内容

    本实用新型所解决的技术问题在于提供一种环卫垃圾车,以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种环卫垃圾车,包括:运载车体、纯电动升降系统、垃圾车车厢,所述垃圾车车厢后端通过轴承安装在运载车体上,垃圾车车厢前端通过纯电动升降系统安装在运载车体上,运载车体的驾驶室内设有纯电动升降控制系统,纯电动升降控制系统电连接于纯电动升降系统,所述垃圾车车厢包括垃圾箱、污水箱,所述垃圾箱是由可回收垃圾箱和不可回收垃圾箱合并组成,所述可回收垃圾箱和不可回收垃圾箱下方设有污水箱,污水箱中设置有支撑梁,支撑梁上覆盖隔离钢板,隔离钢板将垃圾箱与污水箱隔开,隔离钢板上钻有多个漏水孔,在污水箱的两端分别焊接排污管,排污管上安装排污阀门。

所述可回收垃圾箱和不可回收垃圾箱中间用隔离板隔开,可回收垃圾箱的顶部两边分别开有两个垃圾投放口,垃圾投放口上安装翻盖,不可回收垃圾箱的顶部两边分别开有两个垃圾投放口,垃圾投放口上安装翻盖。

所述垃圾箱的两端分别设有敞口,并设置开关敞口的翻门与锁紧机构,翻门与锁紧机构装有与敞口尺寸相吻合的翻门,在翻门的四周装有与敞口吻合的密封条。

所述锁紧机构包括:锁板、钩臂架,锁板通过自锁轴安装在钩臂架上,钩臂架通过钩臂架自锁轴与钩臂连接;锁紧油缸的一端通过锁紧油缸支座与钩臂架连接,锁紧油缸另一端与锁板连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型利用纯电动装卸,能量转换率高,无尾气排放,实现其绿色环保另外,本实用新型可以对垃圾和污水可以做到一起转运的同时,对垃圾干湿分离分别处置,为更高效、更清洁地处理垃圾提供新的设备。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的垃圾车车厢结构示意图。

图3为本实用新型的锁紧机构结构示意图。

图中:1、垃圾车车厢;2、污水箱;3、排污阀门;4、排污管;5、垃圾箱;7、漏水孔;8、翻门;9、隔离钢板;10、翻盖;11、垃圾投放口; 30、纯电动升降系统;40、运载车体;50、隔离板;51、可回收垃圾箱;52、不可回收垃圾箱;101、锁紧油缸;102、锁板;103、自锁轴;104、钩臂;105、钩臂架;106、钩臂架自锁轴;107、锁紧油缸支座。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。

如图1所示,一种环卫垃圾车,包括:运载车体40、纯电动升降系统30、垃圾车车厢1,所述垃圾车车厢1后端通过轴承安装在运载车体40上,垃圾车车厢1前端通过纯电动升降系统30安装在运载车体40上,运载车体40的驾驶室内设有纯电动升降控制系统,纯电动升降控制系统电连接于纯电动升降系统30。

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