[实用新型]直联式轮式拖拉机油刹机构、直联式轮式拖拉机

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动设备技术领域，尤其是涉及一种直联式轮式拖拉机油刹机构、直联式轮式拖拉机。

背景技术

现国内生产的小型直联式轮式拖拉机都是蹄式机械制动结构，这种结构对于农田作业和平坦道路进行运输作业，是能满足要求的，但在四川及西南的大部份山区，小型轮式拖拉机除了进行农田作业外，还要进行大量的运输作业，而在山区，道路窄小，弯道急，坡度大，要求拖拉机具有较好的制动性能，但蹄式机械制动结构不能达到使用要求，就需要一种制动可靠，性能良好的拖拉机制动结构。

实用新型内容

针对现有的问题，本实用新型提供一种直联式轮式拖拉机油刹机构，用以改善现有技术中蹄式机械制动效果差的问题。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种直联式轮式拖拉机油刹机构，包括传动箱、驱动轴、套接在驱动轴上的驱动轴套管和制动器套管，固定在驱动轴端部的轮毂，还包括与所述轮毂固定的制动毂，以及与所述制动毂相互作用实现制动的且固定在制动器套管上的制动器底板总成。

优选的，所述制动器底板总成包括相对的两个制动蹄，所述两个制动蹄的一侧通过调节机构连接，另一侧通过可伸缩的制动分泵连接。

优选的，所述轮毂通过圆锥滚子轴承与所述制动器套管转动连接。

优选的，所述制动器套管上套接有用于限制所述圆锥滚子轴承轴向移动的锁紧螺母。

优选的，所述轮毂通过连接盘与所述驱动轴固定。

优选的，所述连接盘与所述驱动轴花键联接。

优选的，所述连接盘的轴向端部固定有盖板。

优选的，所述驱动轴套管通过轴承与所述驱动轴转动连接。

优选的，所述制动器套管上形成有凸台，所述驱动轴套管上形成有与所述凸台配合的凹槽。

本实用新型还提供了一种直联式轮式拖拉机，包括油刹机构，所述油刹机构为上述实施方式中所述的直联式轮式拖拉机油刹机构。

与现有技术相比，本实用新型实施例的优点在于：

本实用新型提出的直联式轮式拖拉机油刹机构，包括传动箱、驱动轴、套接在驱动轴上的驱动轴套管和制动器套管，固定在驱动轴端部的轮毂，还包括与所述轮毂固定的制动毂，以及与所述制动毂相互作用实现制动的且固定在制动器套管上的制动器底板总成。分析上述结构可知：在轮毂上设置制动毂，并在制动器套管上安装制动器底板总成，通过制动器底板总成与制动毂的相互作用，使制动力传递到轮毂上，从而抵制住来自驱动轴的动力，使轮毂减缓转速直至停止，能够更好地实现制动目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的直联式轮式拖拉机油刹机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的制动器底板总成的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的直联式轮式拖拉机油刹结构的操纵机构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的直联式轮式拖拉机油刹结构的制动油管的结构示意图。

附图标记：

1-传动箱；          2-驱动轴；         3-驱动轴套管；

4-制动器套管；      5-轮毂；           6-制动毂；

7-制动器底板总成；  8-圆锥滚子轴承；   9-锁紧螺母；

10-连接盘；         11-盖板；          12-轴承；

71-制动蹄；         72-制动分泵；      73-调节机构；

21-制动踏板；       22-踏板轴；        23-拉杆；

24-制动油管；       25-制动总泵；      26-螺塞；

27-推杆；           28-连接臂；        29-制动总泵连接座；

241-第一制动油管；   242-第二制动油管。

具体实施方式