[实用新型]一种机油滤清器用旁通阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，尤其是涉及一种机油滤清器用旁通阀。

背景技术

机油滤清器中一般会设置旁通阀，区别在旁通阀的设置位置不同。通常情况下，机油旁通阀处于关闭状态，所有的机油通过滤纸，脏机油得到有效过滤，从而润滑运动部件。但是，当滤芯没有及时更换，滤纸被堵住，或者当机油在冷启动时(机油处于高粘度时)，或高流量时，滤芯阻力增加时，旁通阀会打开，保证有足够的机油润滑运动部件。

授权号为CN201425109Y的中国专利公开了一种弹力旁通阀，该旁通阀存在以下缺陷：1、密封垫配合弹簧的密封结构，由于密封垫安装位置不固定，密封垫下压时容易走位，机油流动过程易产生死区；2、弹簧复位时对密封垫产生很强的弹簧力，频繁的操作容易使得密封垫与弹簧的接触部位松动；3、液体流入口的端盖在装配时，需要将端盖壁伸进液体流入口内，并置于密封垫下方。当旁通阀密封垫在压差作用下打开后，机油与旁通阀端盖壁会有较大接触面积，从而增大机油流动的流阻。

中国专利CN 203703577U公布了一种用于机油滤清器的旁通阀，内置于滤芯纸中，该旁通阀包括中心管和旁通阀端盖，所述的中心管输入端通过旁通阀端盖与滤芯纸紧密连接，所述的旁通阀端盖中心开设有进油口，所述的中心管中设有阀体座，该阀体座上开设有出油口，所述的阀体座上设有用于活塞贯穿的通孔，所述的活塞上套设有弹簧，活塞顶部将旁通阀端盖上的进油口密封。该实用新型通过对旁通阀端盖结构进行改进，大大减小了机油流入进油口时与旁通阀端盖壁的接触面积，当旁通阀端盖内外压差达到开启压力时，活塞向下移动打开进油口，机油从进油口流入后直接进入中心管中，避免了因旁通阀端盖壁造成的流阻，提高了旁通阀的流通性能。但是上述结构较为复杂。

现有的另外一些旁通阀位置常在产品的下端，当旁通阀开启时，脏机油会进入干净侧，污染干净侧滤纸。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、不污染干净侧滤纸的机油滤清器用旁通阀。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种机油滤清器用旁通阀，该旁通阀包括中心管，所述的中心管的外侧设有滤芯，且中心管与滤芯内侧连通，在中心管的下端设置有端盖，该端盖外侧连接在壳体上，所述的中心管的上端为出口端，还包括阀座、定位阀与弹簧，所述的阀座设在中心管的出口端，且阀座上设有与中心管的出口端连通的出油口，所述的阀座上设有通油孔，所述的定位阀设在阀座下侧，该定位阀下侧通过弹簧支撑，所述的弹簧下端连接在中心管上。

所述的阀座固定在壳体上，且阀座的外侧设有与壳体密封连接的O型圈。

所述的端盖外侧螺纹连接在壳体上，端盖的中部螺纹连接在螺旋塞上，所述的螺旋塞固定在壳体上，所述的端盖与壳体及螺旋塞之间设有密封用O型圈。

所述的阀座卡扣连接在中心管的出口端。

所述的滤芯内侧与中心管过盈配合。

所述的出油口设置在阀座的中心处，所述的通油孔环绕在阀座的圆周布设。

通常情况下，弹簧弹起定位阀，使得定位阀与阀座抵接，盖住通油孔，所有的机油通过滤芯进入到中心管内，脏机油得到有效过滤，从而润滑运动部件。

滤芯会发生堵塞的情况包括：滤芯没有及时更换导致被堵塞，或者当机油在冷启动时，或高流量时，滤芯阻力增加，导致堵塞。在滤芯堵塞时，机油压力顶开定位阀，使得机油从通油孔进入到出油口，保证有足够的机油润滑运动部件。

与现有技术相比，本实用新型的旁通阀结构设置在机油干净侧出口，当冷启动，或滤芯堵塞时，干净侧与脏侧直接贯通，避免污染干净侧滤芯内滤纸。同时本实用新型的旁通阀结构设置简单，反应灵敏，机油的流通性能好。

附图说明

图1为发动机处于正常工作时机油滤清器用旁通阀的结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为滤芯堵塞时机油滤清器用旁通阀的结构示意图。

图中标号：1为中心管，2为滤芯，3为端盖，4为壳体，5为阀座，51为出油口，52为通油孔，6为定位阀，7为弹簧，8为螺旋塞，9为O型圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例