[实用新型]施工电梯轿厢与防护架连接踏板

说明书

技术领域

本实用新型属于施工电梯轿厢与防护架连接装置技术领域，具体涉及一种施工电梯轿厢与防护架连接踏板。

背景技术

在建筑施工中，一般使用施工电梯垂直运料进出楼层，由于施工电梯轿厢与楼层防护架之间有一定的间隙，导致物料进出楼层时不顺畅，经常会导致物料撒漏或磕碰人员。

发明内容

本实用新型为解决施工电梯轿厢与楼层防护架之间存有一定间隙导致物料进出楼层时不顺畅，经常会导致物料撒漏或磕碰人员的技术问题，提供了一种施工电梯轿厢与防护架连接踏板。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种施工电梯轿厢与防护架连接踏板，包括踏板、转动固定杆、防倒转支杆、固定座和套管，踏板的一端左右两侧各焊接有一个转动固定杆，转动固定杆的焊接方向与踏板长度方向相一致，转动固定杆的一部分焊接在踏板上，另一部分伸出踏板，左右两转动固定杆的侧面各焊接有一个防倒转支杆，电梯轿厢内底部左右两侧面上各相对安装有一个固定座，左右两侧的固定座上沿水平方向各垂直焊接有一个套管，左右两套管相对焊接在左右两侧的固定座上，踏板左右两侧的转动固定杆分别套在左右两套管内并可绕套管自由转动。

所述踏板采用3mm厚花纹钢板，踏板的长度设置为比电梯轿厢的内尺寸宽小10cm，宽度设置为30mm；所述转动固定杆采用直径为20mm的钢筋，转动固定杆伸出踏板4cm，防倒转支杆采用直径为8mm长为5cm的钢筋；所述固定座采用长为10cm的30角钢；套管采用直径为25mm长为4cm的钢管。

所述固定座通过螺栓固定在电梯轿厢内底部左右两侧面上。

本实用新型的施工电梯轿厢与防护架连接踏板利用自重，在轿厢门开启时，自动搭与轿厢与防护架，在轿厢门关闭时，在轿厢门的推动下收于轿厢，无需手动操作踏板开闭。

本实用新型的有益效果：

1.     本实用新型结构简单，方便实用，价格低廉。

2.     本实用新型在轿厢门开启时，自动搭与轿厢与防护架，在轿厢门关闭时，在轿厢门的推动下收于轿厢，无需手动操作踏板开闭。

3.     本实用新型通过螺栓将固定座安装在轿厢内，部件可拆卸，利于周转使用。

4.     通过采用本实用新型，方便了工人运料，走车更顺畅，减少了物料撒漏，避免了人员物料的磕碰。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为电梯运行过程中连接踏板的示意图；

图3为图2中连接踏板的放大图；

图4为进出楼层时连接踏板的示意图；

图5为图4中连接踏板的放大图；

图中：1-踏板，2-转动固定杆，3-防倒转支杆，4-固定座，5-套管，6-电梯轿厢，7-防护架，8-楼层，9-连接踏板。

具体实施方式

如图1所示，一种施工电梯轿厢与防护架连接踏板，包括踏板1、转动固定杆2、防倒转支杆3、固定座4和套管5，踏板1的一端左右两侧各焊接有一个转动固定杆2，转动固定杆2的焊接方向与踏板1长度方向相一致，转动固定杆2的一部分焊接在踏板1上，另一部分伸出踏板1，左右两转动固定杆2的侧面各焊接有一个防倒转支杆3，电梯轿厢6内底部左右两侧面上各相对安装有一个固定座4，左右两侧的固定座4上沿水平方向各垂直焊接有一个套管5，左右两套管5相对焊接在左右两侧的固定座4上，踏板1左右两侧的转动固定杆2分别套在左右两套管5内并可绕套管5自由转动。

本实用新型的具体制作：

1.  施工电梯轿厢与防护架连接踏板采用3mm厚花纹钢板制作，尺寸：长x宽=（轿厢内尺寸宽-10cm）x 30cm。

2. 钢板一端端部左右两侧各焊接一个直径为20mm的钢筋作为转动固定杆，钢筋伸出钢板4cm。

3. 在转动固定杆的一侧焊接直径为8mm长为5cm的钢筋作为防倒转支杆。

4. 采用10cm长30角钢与直径为25mm的钢管制作固定轴，将钢管垂直焊接在角钢的中部，然后将转动固定杆套入焊接好的套管内，最后将角钢通过螺栓固定在施工电梯轿厢内底部左右两侧面上。

本实用新型的施工电梯轿厢与防护架连接踏板利用自重，在轿厢门开启时，自动搭与轿厢与防护架（如图4所示），在轿厢门关闭时，在轿厢门的推动下收于轿厢（如图2所示），无需手动操作踏板开闭；另外，本实用新型结构简单，方便实用，价格低廉，而且可周转使用；通过采用本实用新型，方便了工人运料，走车更顺畅，减少了物料撒漏，避免了人员物料的磕碰。