[实用新型]人行道立体式停车位

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车位，具体涉及一种在人行道上设立的立体式停车位。

背景技术

目前社会中应用的立体停车位绝大部分应用于小区停车区、商业停车库，主要目的在于节约停车空间，充分发挥停车场的潜力。但是近几年随着私家车的急剧增加，人行道、马路边乱停乱放的现象越来越严重，严重影响行人行走。最新数据显示，本市机动车拥有量达到139万多辆，每百户家庭平均拥有8辆，还在以日均增300-400辆的速度增长。现仅市内四区就拥有小汽车约40万辆，目前，市内停车场有登记的停车泊位仅4.1万个，远远不能满足市民停车的需要。同时，在旅游高峰季节，每天进入市区的外地旅游大巴车约3000余辆，且呈逐年递增态势。这些都严重考验着城市车辆停放的承载能力。

实用新型内容

本实用新型技术效果能够克服上述技术缺陷，提供一种人行道立体式停车位，其解决了车辆由于缺少车位而在人行道乱停乱放的问题，提高了人行道的利用率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：其包括升降柱、升降板和通行板，所述的升降柱对称设置且至少设置四个，升降板的边角固定于升降柱的顶端并随升降柱同步升降，所述通行板的边角固定于升降柱的下部并随升降柱同步升降。

升降柱埋设于地下，未使用时升降板与地面相平。使用时，该停车位起降板可随升降柱上升到最高离地面3.5m处，升降柱通过升降板将汽车抬升后，通行板与人行道相平，可以正常行人。该停车位升降柱的抬升力为3t。

该停车位起降板的主要材料为钢板和混凝土，起降板上表面铺设板砖，底部喷涂防腐涂料。底部上设置LED屏。升降板的侧面设有警示灯。

该停车位通行板为0.5cm厚的钢板。

该停车位还包括身份识别装置和控制电路，身份识别装置电连接控制电路，所述控制电路控制升降柱升降。该停车位身份识别装置为实名身份证刷卡机。

所述升降板上设有两个隔挡块，隔挡块分别位于升降板的两端。

所述升降柱为液压升降柱，其采用阶梯式收放方式。

该人行道立体式停车位，可以在人行道上方提供立体停车位，同时满足人行道停车和行人行走的功能需求，提高了人行道的利用率，同时LED装置的设置同时可以进行广告位的开发及为行人照明。

附图说明

图1为实施例1的人行道立体式停车位示意图；

图2为停车位摆放示意图；

图3为实施例2的人行道立体式停车位示意图。

图中：1-升降柱；2-升降板；3-通行板；4-隔挡块；5-底部；6-上表面；7-侧面；8-身份识别装置；9-人行道。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实用新型的人行道立体式停车位，该停车位包括四个升降柱1、升降板2和通行板3，该停车位升降板2的四个角固定于四个升降柱1的顶端，该停车位通行板3的四个角固定于四个升降柱1的下部；该停车位还包括一个控制电路和身份识别装置8，该停车位控制电路可以控制升降柱1升降。

该停车位的起降板2可随升降柱1上升到最高离地面3.5m。

该停车位的起降板2的主要材料为钢板和混凝土，起降板2上表面6铺设板砖，底部5喷涂防腐涂料。

该停车位的通行板3为0.5cm厚的钢板。

该停车位的身份识别装置为实名身份证刷卡机，用于停车司机身份的识别。

该停车位的起降板2的侧面7设有警示灯，底部5上设置LED屏，当起降板上升到一定高度，即可连通电路。

该停车位的起降板2上设有两个隔挡块4，位于起降板2的两端，当车停放好时，隔挡块分别位于汽车前轮之前和后轮之后，用于固定车，防止车辆在起降板上滑动。

所述升降柱1为液压升降柱，其采用阶梯式收放方式。

如图2所示该停车位位于人行道9的地下，坑深0.5m，设置好后升降板2的上表面和地面平齐，当车停放到升降板2上时，通过控制电路控制四个升降柱1抬升车辆，该停车位的升降板2可随升降柱1上升到最高离地面3.5m，当将升降板1升到离地面3.5m时，通行板3正好和地面平齐，方便行人行走。

该停车位的起降板2的侧面7设有警示灯，底部5上设置LED屏，当起降板上升到一定高度，例如3m时，即可连通电路，此时LED装置即可显示图案和广告，并可以为行人行走时照明，警示灯用于提醒路过的行人，注意安全。

该停车位的大小可以根据车辆的大小具体设置。

实施例2